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クラウォック空港 | |||||||||||
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 上空-南西 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | アラスカ州運輸省およびアラスカ州環境局- 南東部地域 | ||||||||||
| サーブ | アラスカ州クラウォック | ||||||||||
| 標高 AMSL | 80 フィート / 24 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯55°34′45″ 西経133°04′34″ / 北緯55.57917° 西経133.07611° / 55.57917; -133.07611 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  韓国語 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2006年） | |||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||
クラウォック空港（IATA：KLW、ICAO：PAKW、FAA LID：AKW）は、アメリカ合衆国アラスカ州のプリンスオブウェールズ-ハイダー国勢調査地域の都市であるクラウォック[ 1]の中心業務地区から北東2海里（3.7km）に位置する国営の公共用空港である。
米国のほとんどの空港はFAAとIATAに同じ3文字の場所識別子を使用していますが、この空港はFAAによってAKW 、 IATAによってKLWが割り当てられており、IATAはアガジャリ空港にAKWを割り当てています。[2]
施設と航空機
クラウォック空港には、2/20と指定されたアスファルト舗装の滑走路が1本あり、その大きさは5,000フィート×100フィート（1,524×30メートル）である。2006年12月31日までの12か月間、この空港では4,000機の航空機が運航され、平均すると1日10機であった。そのうち83%がエアタクシー、18%が一般航空であった。当時、この空港には4機の単発機が駐機していた。[1]
航空会社と目的地
事故
2005年4月6日、アラスカ夏時間14時35分頃、双発のブリテン・ノーマンBN-2Aアイランダー機N29884が、アラスカ州クラウォックのクラウォック空港への着陸中に主脚部品の故障とそれに続く制御不能により大きな損傷を受けた。この飛行は、タイトル14、CFRパート135に基づき、アラスカ州ヘインズのLABフライングサービスによりフライト609として運航された国内定期旅客便として実施された。航空運送資格を持つ操縦士と乗客2名に負傷はなかった。有視界気象条件が優勢で、VFRの会社による飛行手順が実施されていた。事故機は、アラスカ州ケチカンのケチカン空港をアラスカ夏時間14時頃出発した。
パイロットがブレーキを踏んだため、飛行機は左に逸れ、滑走路上にとどまることができませんでした。飛行機は滑走路の左側を外れ続け、機首が排水溝に衝突しました。飛行機の胴体には大きな損傷がありました。
事故後の点検中に、整備員が左主脚支柱アセンブリの着陸装置オレオ取り付けブラケットの破損を発見しました。製造業者は、アルミニウム合金製のオレオ取り付けブラケットの設計を変更しました。新しく設計されたオレオ取り付けブラケットはスチール製です。
FAAの検査官は、前回の主脚オーバーホールの際、主に新型鋼鉄オレオアタッチメントブラケットのコストを考慮して、運航者は旧式のアルミ合金オレオアタッチメントブラケットを再設置することを選択したと述べた。[5]
参照
参考文献
外部リンク
- FAA アラスカ空港図( GIF )
- AKW の FAA ターミナル手順、2024 年 10 月 31 日より有効
- この空港のリソース:
- AKWのFAA空港情報
- PAKW の AirNav 空港情報
- KLWのASN事故履歴
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- NOAA/NWS による PAKW の最新気象観測
- AKW の SkyVector 航空図
