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キランバッカム バス ターミナル カライニャール センテナリー バス ターミナル Kiḷāmpākkam Pēruntu Muṉaiyam Kalaiñar Nuṟṟāṇṭu Pēruntu Muṉaiyam | |
|---|---|
| バス停 | |
 バスターミナル正門 | |
| 一般情報 | |
| その他の名前 | キランバッカムバスターミナル |
| 位置 | グランドサザン幹線道路、キランバッカム、 タミルナードゥ州、 インド |
| 座標 | 北緯12度52分22秒 東経80度04分55秒 / 北緯12.8727度 東経80.0819度 / 12.8727; 80.0819 |
| 所有者 | CMDA |
| プラットフォーム | 215 |
| バス路線 | |
| バス事業者 |
|
| 工事 | |
| 構造タイプ | 地上 |
| 駐車場 | はい |
| 自転車施設 | はい |
| アクセス可能 | はい |
| 歴史 | |
| オープン | 2023年12月30日 |
キランバッカム バスターミナル（正式名称：カライニャル センテナリー バスターミナル）は、インドのチェンナイ南部郊外キランバッカムにあるバスターミナルです。GST道路沿いに位置し、2023 年 12 月 30 日に運用を開始しました。88.52 エーカー (358,200 m 2 )の面積に広がるこのターミナルは、コヤンベドゥにあるチェンナイ モフッシル バスターミナルの混雑を緩和するために建設されました。TNSTC、SETC、KSRTC、KSRTC SWIFTおよび契約運送バスが運行するモフッシル バスの統合バスターミナルです。このターミナルは、 MTCバスによってチェンナイ都市圏および郊外の他の部分に接続されています。
歴史
2016年、タミル・ナードゥ州政府は、コヤンベドゥの既存バスターミナルの混雑を緩和する計画の一環として、南チェンナイのヴァンダルール近郊のキランバカムに新しいバスターミナルを建設する計画を立てた。[1] [2]バスターミナルの建設予定地は、巨石遺跡を含むことからインド考古学調査局（ASI）が指定した保護区域内にあった。古代記念物および考古学遺跡法（AMASR）によれば、ASI保護区域から100メートル以内のすべての建築は禁止されており、そのような区域から200メートル以内の建物の建設には国定記念物局（NMA）の許可が必要である。[3]チェンナイ都市圏開発局（CMDA）は、ターミナル開発に関する遺産影響評価調査をリーチ財団に委託した。[4]
工事は、国定記念物局からの許可を待って中止された。[5] 2019年2月、緑地を除いて100メートルの禁止区域内での開発を禁止すること、発掘時に考古学者が関与すること、遺物が発見された場合は建設時に緩和措置を講じることなど、特定の条件付きでバスターミナルの建設の許可が与えられた。[1] [6]プロジェクトの定礎式は、2019年2月22日に当時のタミル・ナードゥ州首相によって行われた。[7]バスターミナルは正式にカラニャールセンテナリーバスターミナルと改名され、2023年12月30日に開業した。[8] [9]
財務
このプロジェクトの費用は、メインターミナルビルの175クローレ（2100万米ドル）を含む325クローレ（3900万米ドル）と見積もられていました。運営費は年間660クローレ（7900万米ドル）と見積もられ、予想収益は1,020クローレ（ 1億2000万米ドル）でした。[10]最終的に、予測費用は393.74クローレ（4700万米ドル）となりました。[11]
インフラストラクチャー
バスターミナルは、88.52エーカー（35.82ヘクタール）の土地に建てられ、総建築面積は640,000平方フィート（59,000平方メートル）です。これは、建設・運営・譲渡（BOT）モデルで行われました。[12]ターミナルは、8つのバスフィンガーの14のプラットフォームにまたがって配置された、政府バス用の130ベイと民間契約車両用の85ベイを含む215のバスベイで構成されています。バス用の3.99エーカー（1.61ヘクタール）の休憩エリアと、324台の乗用車と2,769台の二輪車を収容できる駐車場があります。[13] [14] [15]バス停にはチケットカウンター、インフォメーションセンターのほか、トイレ、飲料水、寮、給食室、警察署、薬局、消防署、ATMなどの基本的な設備が整っています。[14]バス停にはレストランや小売店が入った商業施設があります。[10]バスターミナルはトランスジェンダーや障害者に優しいように建設されています。[16]
接続
ラストマイルの接続はメトロポリタン交通公社のバスによって提供されています。バス停が市街地から離れており、駅までの郊外鉄道の接続がなかったため、バスターミナルまでのラストマイルの接続性に関して懸念が提起されています。[17]
バスターミナルはチェンナイ郊外鉄道の南線沿いにあるが、バスターミナルの近くに鉄道駅はない。バスターミナルの近くに新しい鉄道駅を建設し、スカイウェイで接続する計画がある。[18]チェンナイ国際空港からバスターミナルまでのチェンナイメトロのブルーラインの延伸が発表されており、実現可能性調査が完了し、土地調査が進行中である。[19] [20]
参照
参考文献
- ^ ab 「チェンナイ：キランバカムバスターミナルの礎石が据えられる」。タイムズ・オブ・インディア。2019年2月22日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「タミル・ナードゥ州に2つの新しいバスターミナルを計画：エダッパディ・K・パラニスワミ」。デカン・クロニクル。2018年2月24日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ Shivakumar, C (2018年4月25日). 「埋葬地にバスターミナル？CMDAがASIから『作業停止』通知を受ける」The New Indian Express . 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「CMDA、文化遺産への影響に関する報告書でキランバカム終点プロジェクトの推進を希望」The New Indian Express 2018年10月28日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「デリーの書類手続きによりキランバカムのバスターミナルが遅延」タイムズ・オブ・インディア。2018年12月26日。 2019年3月1日閲覧。
- ^ “キランバッカムのバスターミナルは NMA の同意を待っている”.ディナ・タンティ2019 年 2 月 25 日。2023 年12 月 1 日に取得。
- ^ 「チェンナイ：キランバカムバスターミナルの定礎式」タイムズ・オブ・インディア。2019年2月22日。 2019年3月23日閲覧。
- ^ 「キランバカムバスターミナルが6月にオープン、カライニャルセンテナリーバスターミナルに改名」。インディアンエクスプレス。2023年4月14日。 2023年4月26日閲覧。
- ^ 「タミル・ナードゥ州のスターリン首相、チェンナイ近郊のキランバッカムバスターミナルを開設」CNBC 2023年12月30日2023年12月31日閲覧。
- ^ ab 「ケランバッカムの新しいモフッシルバスターミナルの建設費は98億5千万ルピーに上る可能性」。The New Indian Express。2018年1月19日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「チェンナイのキランバッカムバスターミナルは完全に稼働、チェンガルパトゥ行きの交通渋滞」。インディアンエクスプレス。2024年2月1日。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「新しいバスターミナルにはボットモデルが採用される可能性が高い」The New Indian Express。2017年10月8日。 2020年7月7日閲覧。
- ^ 「KCBTガイドラインCMDA」（PDF）CMDA。2024年3月1日閲覧。
- ^ ab 「チェンナイのキランバカムバスターミナルがオープン：その設備と交通渋滞の緩和方法について知ろう」。インディアンエクスプレス。2024年1月2日。 2024年3月1日閲覧。
- ^ “Kilambakkam bus terminus: CM to break ground today”. The New Indian Express . 2019年2月22日. 2019年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月23日閲覧。
- ^ 「キランバッカムのバスターミナルはバリアフリーとインクルーシブデザインの基準に従って建設されたとCMDA職員が語る」The Hindu。2023年9月2日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「乗客、キランバッカムバスターミナルのラストマイル接続を懸念」ザ・ヒンドゥー。 2023年12月31日。 2023年12月31日閲覧。
- ^ 「キランバッカム鉄道駅、6ヶ月以内に完成予定」Dina Thanthi 2024年2月2日2024年3月2日閲覧。
- ^ 「チェンナイメトロ、空港とキランバッカムを結ぶ」（PDF）ザ・ヒンドゥー。2019年11月19日。 2023年12月1日閲覧。
- ^ 「チェンナイメトロ、空港-キランバッカム回廊の土地調査を開始」。都市交通。 2023年12月1日閲覧。
