ケネバンク駅

ケネバンク
1873年に建てられたケネバンク駅舎（2016年9月撮影）
一般情報
位置	デポ ストリート ケネバンク、メイン州
座標	北緯43°22′57.2″ 西経70°31′45.7″ / 北緯43.382556° 西経70.529361° / 43.382556; -70.529361
所有者	ディーツアソシエイツ（駅ビル）
行	パンアメリカン鉄道貨物本線
トラック	1
歴史
オープン	1873 [1] : 95
閉鎖	1965年1月3日[2] [3]
以前のサービス
前駅 ボストン・アンド・メイン鉄道 次の駅 ウェルズビーチ ボストン方面 西ルート ビデフォード ポートランド方面

ケネバンク駅は、メイン州ケネバンクのデポ ストリートにあるかつての鉄道駅です。駅は 1873 年に開業し、1965 年に閉鎖されました。現在は民間企業が使用しています。2014 年にケネバンクをアムトラック ダウンイースタールートの停車駅として追加する計画が開始されましたが、町は 2018 年にこのプロジェクトを中止しました。

1840年代から1873年まで、ボストン・アンド・メイン鉄道（B&M）は、ポーツマス・サコ・アンド・ポートランド鉄道を利用してメイン州ポートランドまで行っていました。その年、B&Mとイースタン鉄道によるPS&Pの共同リースが終了した後、B&Mはメイン州サウス・バーウィックからポートランドまでの本線の延長を建設しました。^{[1] : 95}新しい路線のケネバンク駅の基礎工事は1872年に始まり、翌年駅が開業しました。^[3]駅は、この路線のB&M駅の典型的な1階建ての下見板張りの構造で建設されました。^{[1] : 164}

ケネバンク・アンド・ケネバンクポート鉄道は、1883年にメイン州ケネバンクからケネバンクポートまで開通した。B&Mはこの支線で1926年まで運行していた。^{[1] : 162–164}ケネバンクへの本線サービスは、1965年1月3日の運行最終日まで続いた。 ^[2]駅舎は、過去130年間ほとんど変わることなく残っている。^{[1] : 164}鉄道サービスが終了した後、この駅はトムズ・オブ・メインの本社を含むいくつかの企業に使用された。^[4]

2001年、アムトラックはボストンとポートランドの間でダウンイースターサービスを開始したが、このサービスはケネバンクを通過するものの停車しなかった。一部の住民は町に観光客を誘致するためにケネバンクに停車するよう求め始め、2010年に真剣な議論が始まった。 ^{[3] 2014年5月、}ダウンイースターの運行を統括する北ニューイングランド旅客鉄道公社はケネバンクに駅を追加することに同意した。2015年早々の運行も検討されたが、州の資金援助のタイミングにより少なくとも2016年まで延期される予定である。^[3]

2014年6月、ケネバンクの有権者は30万ドルの税収増分融資（TIF）計画を承認した。これはメイン州交通渋滞緩和・大気質局（CMAQ）の資金6万ドルと2016年のCMAQ資金80万ドルと合わせて、駅建設に必要な116万ドルを賄うものだった。^[3] 2014年10月、TIF資金の18万3000ドルが駅近くに55台分の駐車場を建設するために充てられた。^[3] 2015年10月、町は駅の助成金契約に署名したが、残りの州の資金はまだ保証されていなかった。^[5]町はま​​た、TIF資金から年間メンテナンス費用4万5000ドルを支払う予定である。^[5]

1960年代にボストン・アンド・メイン州鉄道から土地を購入したときに課された権利証の制限により、旧ボストン・アンド・メイン州駅舎の一部が待合所として貸し出される予定だった。^[2]駅舎の後ろには、高さ300フィートのプラットフォームとアクセシビリティのための高架部分が建設される予定だった。^[3]オールド・オーチャード・ビーチ駅と同様に、4月から10月までの季節限定の停車駅になる予定だったが、町の役人は最終的には通年営業の停車駅になることを期待していた。^[3] 2015年10月までに、駅は2017年または2018年に完成する予定だった。^{[2] [5]} 2018年10月9日、ケネバンク市議会は、敷地の適合性に関する懸念から駅のプロジェクトを中止した。^[6]

2019年7月、所有者は建物を939,000ドルで売りに出しました。^[7]

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