カワサキモータースレーシング

カワサキモータースレーシング

2008年の名前	カワサキレーシングチーム
ベース	アムステルダム、オランダ
主要	マネージングディレクター：川村良雄 レーシングディレクター：依田一郎 競技マネージャー：マイケル・バルトレミー
ライダー	13アンソニー・ウェスト 21ジョン・ホプキンス
オートバイ	カワサキ ニンジャ ZX-10R
タイヤ	ブリヂストン
ライダーズ選手権	-

カワサキレーシングチーム（スーパーバイク世界選手権）

設立	2012
本部	グラノリェルス、スペイン
主要人物	ゼネラルマネージャー：ギム・ローダ クルーチーフ： ペレ・リバ、マルセル・デュインカー 2023年ライダー： ジョナサン・レイ、アレックス・ロウズ（スーパーバイク世界選手権）
親	川崎重工業 モーターサイクル＆エンジン
Webサイト	Kawasaki Racing Team by Provec Racing

カワサキモータースレーシングは、オランダに拠点を置く川崎重工業モーターサイクル＆エンジンのヨーロッパ子会社であり、 MotoGPチームのレース活動の管理を担当していました。^[要出典]

この子会社は、 2002年よりカワサキMotoGPチームのマネジメントを務めてきたハラルド・エックル氏の組織から日本のメーカーが必然的に分離した結果として、2007年に設立されました。分離の理由は、エックル氏が競合他社のMotoGP活動に関与していたため、カワサキは直ちに関係を解消せざるを得なかったためです。^[1]カワサキがモーターサイクルレースの最高峰クラスに復帰して以来初めて、チームは完全な「社内」ファクトリーチームとなりました。

2009年1月9日、カワサキは「2009年シーズン以降MotoGPレース活動を休止し、経営資源をより効率的に再配分する」ことを決定したと発表した。同社は、一般のレース志向の消費者をサポートしながら、量産バイクを使用したレース活動を継続すると述べた。その後、カワサキZX-10Rロードバイクをベースにしたスーパーバイク世界選手権レースに重点が置かれ、ポールバードモータースポーツ（2009-2011）と2012年からスペインバルセロナ県グラノリェースに拠点を置くプロベックレーシングで、 ^{[2] [3]} 2019年から2021年までワールドスーパースポーツ300に参戦した。^[4]

チームは2007年に新しい800cc Ninja ZX-RRとブリヂストンタイヤを使用しました。ランディ・ド・プニエとオリビエ・ジャックがチームライダーに選ばれました。

オリビエ・ジャックは中国グランプリの練習中にクラッシュし、腕をひどく切り裂いたため、2回のグランプリに出場できなかった。彼はレースに復帰したが、カタルーニャグランプリの練習中に再びクラッシュし、このレースも欠場した。一連の怪我の後、ジャックは競技からの引退を発表したが、チームのテストライダーとして継続する予定だった。^{[5]彼の代わりにオーストラリア人ライダーの}アンソニー・ウェストが出場した。^[6]

チームの今シーズンの最高成績は、雨の降る日本グランプリでランディ・ド・プニエが獲得した2位だった。

2008年 、ジョン・ホプキンスはアンソニー・ウェストとともにチームに加わった。しかし、シーズンを通して中盤のランナーとして活躍したため、結果は芳しくなかった。

2008年8月、カワサキはマルコ・メランドリと契約し、 2009年シーズンにジョン・ホプキンスに加入した。^[7]しかし、大不況によりカワサキはMotoGPプログラムを再検討することになり、2009年のMotoGPから撤退した。^[8]

ドルナとの交渉の後、カワサキは2009年シーズンに向けてハヤテ・レーシング・チームという規模を縮小したチームを編成した。ファクトリーの関与が限定的であったためチーム名が変更され、カワサキはマルコ・メランドリを唯一のライダーとするバイク1台のみを提供した。 ^[9]

チームはシーズン序盤に6位と5位を獲得し、予想を上回る成績を収めた。メランドリはフランスグランプリで2位を獲得した。この成績はカワサキのMotoGP史上最高成績に匹敵し、2007年以来初の表彰台獲得となった。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^※シーズンはまだ進行中です。