カワサキ KX450F

カワサキ KX450F

メーカー	川崎
クラス	モトクロス
エンジン	450 cc (27 cu in)液冷 DOHC 4バルブ 4ストローク 単気筒、燃料噴射
ボア/ストローク	96 mm × 62.1 mm (3.78 インチ × 2.44 インチ)
圧縮比	12:8:1
点火タイプ	デジタルDC-CDI
伝染 ; 感染	5速、湿式多板マニュアルクラッチ
フレームタイプ	アルミニウム外周
ブレーキ	F: シングルセミフローティング 270mm ペタルディスク、デュアルピストンキャリパー付き R: シングル 240mm ペタルディスク、シングルピストンキャリパー付き
ホイールベース	58.1インチ（1,480 mm）
寸法	長さ: 86.4インチ (2,190 mm) 幅: 32.3インチ (820 mm) 高さ: 50.8インチ (1,290 mm)
シート高	37.8インチ（960mm）
燃料容量	1.66ガロン

カワサキKX 450F は、カワサキ製の水冷 DOHC 449 cc (27.4 cu in) 4 バルブ4 ストローク シングル モトクロス バイクです。

2007年以降、 KLX450Rバージョンも登場し、トレイルライディング、グリーンレーン、エンデューロイベント、低速ライディング全般に適した利便性が追加されました。これは、より大きなガソリンタンク、18インチのリアホイール、ヘッドランプ、電動スタート、およびピーク馬力を抑えてよりスムーズに伝達される低速トルクによる扱いやすさを重視した再調整されたエンジンによるものです。^{[1] [2]}

カワサキ KX250Fとは異なり、KX450F はスズキとの合弁事業で共同開発されたものではなく、スズキの 450cc とは大きく異なっていました。KX450F の初年度は 2005 年でしたが、日本の MX シーズン中にこのマシンのフレームが壊滅的な損傷を受けました。その結果、2005 年の販売バージョンの計画は延期され、KX450F はほとんどの市場で 2006 年モデルとしてデビューしました。

KX450F の初期レビューは、エンジンとパワー伝達には好意的な反応があったものの、バイクのサスペンションとジオメトリーが不十分であるとの評価で、あまり芳しくありませんでした。また、カワサキが 5 速ギアを搭載しないことで業界標準を破ったため、レビュー担当者は 4 速トランスミッションの選択にも異議を唱えました。

これらの欠点にもかかわらず、2006 年のカワサキ KX450F は、AMA 世界スーパークロス GP タイトルと BooKoo アリーナクロス タイトルの両方を獲得し、さらにヘア アンド ハウンド タイトルも獲得しました。

2007 年、KX450F は一連のエンジンとフレームのマイナー アップグレードを受けましたが、最も注目すべきアップグレードは 5 速トランスミッションでした。トランスミッションは 1 速がわずかに高くなりましたが、2 速から 4 速はそのままで、5 速が追加されました。

次の大きな革新は2009年、カワサキが燃料噴射装置を導入したことでした。評論家たちは新しいインジェクターの性能効果を絶賛し、その後数年でこの技術はKXのラインナップ全体に広まりました。

2012 年には、一連の大幅な改訂が行われました。KX450F は、まったく新しいフレーム、大幅なエンジン変更、およびローンチ コントロールを含む新しい電子機器セットを受け取りました。ローンチ コントロールは、発進時のホイール スピンを防止するように設計されており、3 速に達すると自動的に解除されます。インジケーター ライトが緑色に点灯するまでスイッチを押し続けると起動し、その時点でバイクのコンピューターが加速係数を変更します。カワサキは、安全上の理由から、このシステムはトラクション コントロールではなく、独自のシステムであると主張し続けています。

これらの後期モデルでは、カワサキのオプションのソフトウェア システムを使用して ECU を広範囲にカスタマイズできるほか、デジタル燃料噴射 (DFI) カプラ システムも搭載されています。DFI カプラを使用すると、プラグ アンド プレイ モジュールを簡単に変更するだけで、トラックサイドで ECU を即座に変更できます。カワサキは、新しいバイクに、グリーン (標準マッピング)、ホワイト (ソフト トラック コンディション マッピング)、ブラック (ハード トラック コンディション マッピング) の 3 つのモジュールを提供しています。

2016 KX450F は、エンジン、シャーシ、スロットル ボディに大幅な変更を加えた、2015 年からの新しい再設計です。

2019年、カワサキは名前からFを削除しました。2019 KX450は、電動スタートを搭載し、キックスターターを廃止したまったく新しいデザインです。フォークは、A-Kitテクノロジーを活用したエアフォークからコイルベースのShowaフォークに変更されました。

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