カワサキ KB100 RTZ

KB100は、インド市場が日本の自動車大手川崎重工業に開放されたことに対するバジャジ オートの回答でした。これは、1980 年代にバジャジ オートと川崎重工業が共同で生産した最初の製品です。当時の 2 ストローク クラスの伝説的なバイクです。

1980年代初頭、エスコートとTVSはそれぞれヤマハとスズキと提携しました。エスコートは1983年にRajdoot 350（ヤマハRD350B）を発売し、TVSは1984年から85年にかけてインド・スズキAX100を発売しました。スクーター製造でリードしていたバジャジ・オート（ベスパ150からスタート）は、世界最速バイクのカワサキ「ニンジャグループ」のカワサキと提携し、同じシャーシを搭載した125ccモデルの100cc（当時のインドでのエンジン輸入制限により97.6cc）に縮小された2ストロークバイク、カワサキKH125をベースにしたKB100を発売しました。

生産は1986年から1987年にかけて始まり、1996年にKB125（以前のモデルの鋳鉄ブロックと比較して、全アルミニウムエンジン（ブロックとピストン））が発売されるまで続きました。

次に登場したのは、同じエンジンを搭載しながらも低速域でのトルクに調整を加えたオフロード スクランブラー バイク、SX Enduro でした。

最後のバリエーションは、KB100 RTZ「Delta Super Tuned」でした。このバージョンにはレゾネーターボックスが装備され、ギアシフトレバー近くのギアボックスケースには「Delta Super Tuned」の文字が刻まれていました。おそらくこのバージョンは、RX100の販売が主流だった市場で販売を伸ばすための最後の試みだったのでしょう。人間工学に基づいたグリップ、フロントブレーキ+クラッチレバー、スイッチギアは、最初は日本から直接輸入されていましたが、「Minda」がイグニッションキーと両側のステアリングロックを含むオリジナル機器の製造を開始するまで、ステアリングをロックした後、「シティライト」位置というユニークな機能があり、他のすべての電気をオフにしたままパーキングライトを点灯できます。また、このバイクの主な特徴の1つは、ギアボックス内にキャブレターが取り付けられていることです。

KB 100 はオイル ポンプで駆動します。2T オイルと呼ばれる別のオイルを充填し、このオイル ポンプで受け取って送り出します。キャブレターとオイル ポンプは両方とも「ミクニ」製で、オイル ポンプは外されているように見えます。つまり、オイルに浸っていません。4 ストローク車でもエンジン内にオイル ポンプが取り付けられており、その主な役割はオイルをコンポーネント全体に循環させることです。2 ストローク車であるため、キャブレターがカバーされているのはこれが唯一の車です。今日まで、他のインド製バイクにはこの機能はありません。

その他の特徴としては

1. 右側エンジン停止スイッチ
2. スピード/タコ兼燃料計アセンブリ
3. 左側スイッチアセンブリと一体化したチョークレバー
4. 改ざん防止のためキャブレターをエンジンケース内に収納
5. ロータリーディスク吸気バルブ
6. ロングホイールベース 1260 mm
7. ロングトラベルテレスコピックフロントショックアブソーバー
8. 幅広タイヤ
9. 12 V 電気システム、マグネトー 35+35W「スタンレー シールビーム ヘッドランプ (後期モデルにはユーザーが交換可能な電球アセンブリが付属)」、12 V 5 アンペア時バッテリー、21 W+21 W 方向指示器、その他のテール テール ライト、21 W ストップ ライトに簡単に電力を供給可能

1996 年 3 月から 4 月にかけて、KB125 が発売されました。12.5 bhp (9.3 kW) のこのマシンは、サイド パネルに「KB125」と書かれている点を除けば、KB100 とまったく同じ外観でした。数か月後、塗装が変更され、バイクはより現代的な外観になりました。このバイクは、同等のヤマハ RXG (11.8 bhp) よりもパワーがあったにもかかわらず、あまり売れませんでした。Bajaj Engineers は、KB125 Prowler と呼ばれる 5 速バージョンのバイクも実験しましたが、売れなかったようです。

信頼性が高く、（比較的）燃費の良いマシンである KB100 には、特にプネーとバンガロールに多くの常連客がいます。ヤマハ RX やスズキ ショーグンの 110 cc 14 bhp ほどの地位や評判はありませんが、インドのオートバイの歴史において重要なマイルストーンであることに変わりはありません。2000 年まで生産されました。インド政府によって排出ガス規制がさらに厳しくなったため、バジャジは生産中止を余儀なくされました。そのルックスとビッグ バイクの感覚、優れたエンジン音は注目に値します。RTZ には、最初の生産時からタコメーターと燃料計が付いています。

• 本 - https://get.google.com/albumarchive/108499467780796711742/album/AF1QipPTczqFxZKGc2xoh6WJ9oxyxgAGhT6Pkv0mAwkq&authKey=CJCN2u7K94GRAg