エスコートクボタリミテッド

エスコートクボタリミテッド

会社種別	公共
取引名	BSE : 500495 NSE : エスコート
業界	農業機械 自動車 工学
設立	1944年; 81年前 （1944年）
創設者	HPナンダ
本部	ファリダバード、ハリヤナ州、インド
サービスエリア	全世界
主要人物	ニキル・ナンダ（会長兼MD）
製品	トラクター バックホーローダー クレーン 農作物保護 鉄道ブレーキシステム 鉄道連結器 振動圧縮機
収益	9,248億ルピー（11億米ドル）（2024年度） [1]
純利益	1,048億ルピー（1億2000万米ドル）（2024年度） [1]
オーナー	クボタ株式会社（53.50%） ナンダ家（14%）
従業員数	14,510 (2024)
Webサイト	当サイトについて

エスコート・クボタ・リミテッド（旧称エスコート・リミテッド）は、農業機械、建設機械、資材搬送、鉄道機器の分野で事業を展開するインドの多国籍コングロマリットです。本社はハリヤナ州ファリダバードにあります。同社は1944年に設立され、40か国以上で販売活動を行っています。エスコートはトラクター、自動車部品、鉄道機器、建設・資材搬送機器を製造しています。 ^[2]

エスコートクボタリミテッドの経営陣には、会長兼マネージングディレクターのニキル・ナンダと副マネージングディレクターの福岡誠司が含まれています。 ^{[3] [4] [5]}

エスコート・リミテッドは、もともと1944年にハー・プラサド・ナンダとユディ・ナンダの兄弟によってエスコート・エージェント・リミテッドとして設立されました。彼らはラホールで家族経営の会社、ナンダ・バス・カンパニーを始めました。

エスコート・リミテッドは1960年にファリダバードに製造拠点を設立し、農業機械、ウェスティングハウスとの協力によるX線装置、エルプロとの協力による加熱装置の製造を開始して設立されました。^[6]

2020年3月、クボタは優先割当によりEscorts Limitedの株式10％を1,042クローレ（1億4,062万米ドル）で取得し、 Escorts Limitedはクボタのインド子会社Kubota Agri Machinery India Pvt Ltdの株式40％を900クローレ（ 1億2,146万米ドル）で取得した。^{[7] 2021年11月、クボタは優先割当により}1,872クローレ（ 2億5,325万米ドル）でさらに5.90％の株式を取得し、Escorts Limitedの株式を9.09％から14.99％に増やした。^[8]

2022年6月、クボタは公開買付けと新株引受により出資比率を44.80%に引き上げ、同社はエスコート・クボタ・リミテッドに社名を変更した。^[9]エスコート・ベネフィット・アンド・ウェルフェア・トラストが保有する同社株式の全てを消却した後、クボタの出資比率は53.50%に増加した。^[10]

2024年に、NCLTは、クボタ農業機械インド株式会社とエスコートクボタインド株式会社とエスコートクボタリミテッドの合併を承認した。^[11]

エスコートアグリマシナリーは1960年に設立されました。同社はファームトラック、パワートラック、スティールトラックというブランド名でトラクターを製造しています。 ^[12]最初のエスコートトラクターは、ウルサスのライセンスに基づいて1961年に生産されました。^{[13] 1969年に、インド向けにライセンスを受けたフォードトラクターを生産するために}フォードとの提携が設立されました。^[14]

エスコートはポーランドのムロンゴヴォに工場を持っているが、これは2000年にポル・モットから買収したものである^{[15] 。またインドにも4つの工場がある。}ノースカロライナ州ターボロにはロング・アグリから買収した組立工場があったが、この北米子会社は2008年に破産した^[16]。

エスコートクボタリミテッド – 建設機械は、セーフクレーン、ハイドラクレーン、バックホーローダー、コンパクターなどの建設機械や資材搬送機械を製造・販売しています。以前はエスコート建設機械リミテッドと呼ばれ、製造・組立工場はハリヤナ州ファリダバードにあります。^[17]

鉄道設備部門は、エアブレーキシステム、EPブレーキシステム、ドラフトギアとカプラー、合成ブレーキブロック、ダンパー、ゴム部品など、インド鉄道に重要な鉄道部品を製造し、供給しています。製造施設はファリダバードのセクター24にあります。

エスコート・オートプロダクツは、自動車業界向けにショックアブソーバー、ストラット、伸縮式フロントフォークなどの自動車サスペンション製品を製造している。同社は1966年にフィヒテル＆ザックスと提携し、インドで製造されるショックアブソーバーのコンセプトを導入した。2016年に、エスコートのオートプロダクツ事業はプネを拠点とするバドベエンジニアリングに売却された。^[18]

エスコートグループのオートバイ部門は、1960年代初頭から2005年まで、Rajdootというブランド名でポーランドのSHL M11 175cc（10.7立方インチ）オートバイを製造していました。 ^[19]

1980年代初頭、エスコートはインドでヤマハのオートバイの製造を開始した。1983年にラジドー350が発売され、その後1985年にヤマハRX100が発売された。「RX」という名前は「ラジドー×ヤマハ」を意味していた。^[20]インドのファリダバードにあるオートバイ製造ユニットは、エスコートがオートバイ事業から撤退し、トラクターと自動車部品に集中することを決定した2001年にヤマハに売却された。^{[21] [22]}

エスコートナレッジマネジメントセンター（KMC）は1976年に設立され、ファリダバードに10万平方メートル（0.039平方マイル）の敷地を有しています。^{[23]このセンターはトラクターの設計を行っています。センターには、オンライン制御、}データ収集、分析機能を備えたコンピューター化されたテストベッドを備えたエンジンラボ、先進車両テストラボ、騒音振動およびハーシュネスラボ、計測ラボ、材料工学ラボなどの施設があります。^[24]