スズキ AX100

インドスズキAX-100

生産	1984-1989
後継	TVS-スズキ AX-100R
クラス	通勤者
エンジン	単気筒、2ストローク、空冷、ケースリード誘導
ボア/ストローク	50 mm × 50 mm (2.0 インチ × 2.0 インチ)
圧縮比	6.6:1
最高速度	85 km/h（メーカー発表）
点火タイプ	コンデンサ放電点火
伝染 ; 感染	4速コンスタントメッシュ
サスペンション	フロント: 伸縮式オイルダンパー リア: スイングアーム、同軸スプリング付き油圧ショックアブソーバー
ブレーキ	フロント: 内部拡張 (直径110) リア: 内部拡張 (直径110)
ホイールベース	1,217 mm (47.9 インチ)
寸法	長さ: 2,057 mm (81.0 インチ) 幅: 725 mm (28.5 インチ) 高さ: 1,053 mm (41.5 インチ)
燃料容量	12 L (2.6 英ガロン、3.2 米ガロン)
オイル容量	1.3 L (0.29 英ガロン、0.34 米ガロン) (予備燃料を含む)
回転半径	1,800 mm (71 インチ)

Ind-Suzuki AX 100 は、 Tvs-Suzuki の2 ストローク98 ccバイクです。日本、インド、中国で製造されました。

Baccio、Jiancheng、Guerrero、Ayuco、Akt などのさまざまな中国企業がこのデザインをコピーし、Dayun などのさまざまな名前で機械的なコピーを製造しました。1990 年代半ばに極東の通勤市場専用として発売されましたが、実際、15 年経った今でも中国で製造されています。これはシンプルさの極みです。ピストン ポートとシンプルなキャブレターを備えた 4 速空冷 2 ストロークです。フル チェーン ガードとシンプルなドラム ブレーキにより、メンテナンス作業が簡単です。

1990年から2000年にかけてスズキモータースはスズキAX 100ccを製造した。

インド・スズキ AX-100 は、日本の大手企業であるスズキ株式会社と「スンダラム クレイトン」（後のTVS）とのコラボレーションの成果です。これはインドで発売された初の 100cc バイクでした。最初のバッチの車両は、完全ノックダウン キットとして提供されたため、製造コストが少し高くなりました。発売当初は成功しましたが、その後の数年間は成功を繰り返すことができませんでした。これは主に、ヤマハがヤマハ RX 100の発売によりインドの通勤市場を獲得したことと、製造コストの増加によるものです。