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第二次世界大戦中、カンザス州はアメリカ陸軍航空隊（USAAF）の戦闘機および爆撃機のパイロットと乗組員の主要な訓練拠点でした。カンザス州が選ばれた理由は、年間を通して優れた飛行条件を備えているためです。人口密度の低い土地は、射撃訓練、爆撃訓練、および各種訓練場として理想的な場所でした。
これらの飛行場に駐屯していた航空兵に与えられた訓練は、彼らにあらゆる戦域で戦闘に参加できる技能と知識を与え、連合国がナチス・ドイツと大日本帝国を打ち負かすことを可能にした。
これらの飛行場の大部分は、小さな農業町に近い農村地帯に位置していた。数千人もの空軍兵士が駐留したことで、カンザス州の農村部や小さな町にも戦争の現実がもたらされた。空軍基地は兵士の訓練を提供するだけでなく、多くの民間人に雇用機会も提供した。民間人は整備、修理、事務などの業務に従事した。
戦争終結後、これらの飛行場の大部分はアメリカ陸軍航空隊によって余剰資産とされ、一般に売却されるか、地域社会に引き渡された。現在、それらのほとんどは小規模な地方の一般航空空港となっている。第二次世界大戦当時の名残として、放棄された滑走路や道路が数多く残っており、戦時中の建物の中には今も使用されているものもある。
マーシャル陸軍飛行場はフォート・ライリーに位置しています。現在もアメリカ陸軍の軍用飛行場として使用されており、一般には公開されていません。
シャーマン陸軍飛行場はフォート・リーベンワースに位置しています。この飛行場はアメリカ陸軍基地の敷地内にあり、現在も軍によって使用されていますが、リーベンワース市との間で、民間人が24時間いつでも利用できる協定を結んでいます。
スモーキーヒル空軍基地とトピカ空軍基地は、アメリカ空軍戦略航空軍団（SAC）の主要基地（シリング空軍基地、フォーブス空軍基地）となった。1960年代から1970年代初頭にかけて、現役の空軍部隊は撤退し、空軍州兵のための駐屯地は維持しつつ、両基地は再開発のために地元コミュニティに引き渡された。両基地は現在もカンザス州空軍州兵によって使用されており、前者は軍用機の一時運用と隣接する州兵管理下の爆撃訓練場の運用に、後者はKC-135航空機の空中給油基地として使用されている。
ウィチタ陸軍飛行場（現在のマコーネル空軍基地）は、ウィチタの旧市営空港の跡地に位置し、かつてはボーイング・エアクラフト・ウィチタ工場と滑走路を共有していました。ボーイング社はウィチタでB-29スーパーフォートレスを製造し、1942年にアメリカ陸軍航空隊航空資材司令部が同空港の管理を引き継ぎ、新造機の受け入れ、整備、他施設への移送調整を行いました。1946年にウィチタ市営空港として民間の管轄下に戻され、 1951年にアメリカ空軍が再取得し、マコーネル空軍基地となりました。