カイ・リスカ

カイ・リスカ
2006 年の Riska、デジタル シップ カンファレンス、ハンブルク
生まれる	カイ・アンテロ・リスク 1953年1月25日 ヘルシンキ、フィンランド
国籍	フィン
教育	ヘルシンキ工科大学
職業	エンジニア
配偶者	ピルヨ・ハンネレ・リスカ（旧姓ニーミネン）
子供たち	マッツ・ニコラス（1985）とイェンス・ミカエル（1989）
エンジニアとしてのキャリア
規律	造船、北極技術
機関	ISO、POAC、IMO、ITTC、PolarTech、ISSC
診療所名	カイ・リスカ

カイ・アンテロ・リスクア（1953年1月25日、フィンランド、ヘルシンキ生まれ）^[要出典]は、氷と北極の技術を専門とする造船技師およびエンジニアである。氷航船や砕氷船の設計、氷の荷重、北極沖合浮体式プラットフォームの氷管理に関するさまざまな出版物を執筆している。トタルSAで上級氷エンジニアとして勤務。2019年にPOAC創設者生涯功労賞を受賞した。^[1]

カイ・リスカは、 1978年にヘルシンキ工科大学（TTK）（フィンランド語：Teknillinen korkeakoulu ）の造船学修士号、1988年に博士号を取得しました。 ^[要出典] 1977年から1988年までフィンランド技術研究センターで北極海洋技術のグループリーダーとして勤務しました。1989年から1991年までフィンランド科学アカデミーの上級研究員でした。1992年から1995年まで北極海洋研究センターの所長を務め、1995年から2005年までヘルシンキ工科大学で北極海洋技術の教授を務めました。^[要出典]

2005年よりILS Oy社の共同経営者となり、2006年よりノルウェーのトロンハイムにあるノルウェー科学技術大学（NTNU）の教授を務めている。博士課程の学生とともに、船に対する氷の作用を記述するモデルと、そのモデルを船の設計のさまざまな側面に適用する研究を行っていた。^[2]

カイ・リスクアは、1972年5月にヘルシンキ工科大学の学生試験（高等学校）に合格した。1978年6月に造船学の理学修士号、1988年9月に技術博士号をヘルシンキ工科大学から取得した。^[要出典]

1974 年から 2005 年まで、Kaj Riska は多くの学術機関で研究者または教授として勤務しました。これらの経験は次のようにまとめることができます。

• TKK、力学研究室：教授助手。
• フィンランド技術研究センター、船舶研究所：研究助手、研究科学者、上級研究科学者、部門長。
• TKK、造船・海洋工学研究所：上級研究科学者。
• フィンランド科学アカデミー：上級研究員。
• TKK、北極圏海洋研究センター：所長。
• TKK、船舶研究所：教授代理および北極海洋技術の教授。

また、彼はTKK（造船海洋工学研究所）で船舶の振動、冬季航行、海洋技術に関する講義を行ってきました。彼は1989年から1992年まで同研究所でプロジェクトマネージャー

として勤務しました。 2005年、カイ・リスクアはILS Ltdにシニア造船建築家兼パートナーとして入社しました。ILS Ltsは独立した民間所有のコンサルティングおよびエンジニアリング会社で、船舶設計、特に船舶プロジェクトの評価と基本設計を専門としています。^[3] 2012年、リスクアはILS Ltdを離れ、 Total SAに入社しました。

2012年以来、カイ・リスクアはパリの超大手 トタル^{[4] [信頼できない情報源？ ] [リンク切れ‍ ]}で上級氷エンジニアとして働いています。トタルは北極圏で2つの大規模プロジェクトに携わっています：^[5] シュトックマンとヤマルLNGはどちらもロシア北極棚にあります。リスクアは2006年以来、ノルウェーのトロンハイム 科学技術大学の教授を
務めています。

カイ・リスクア氏は北極技術分野の重要人物です。彼の著作はISO規格（ISO 19906）^[6]や氷海航行船の分類規則の重要な参考文献となっています。彼は多くの団体で積極的に活動しています。

• PolarTech（1991年より常任委員会メンバー）
• 北極海における港湾海洋工学会議 (POAC) (1990 年から国際委員会のメンバー、1998 年から 2000 年まで議長)
• 構造力学学会（1984-85年幹事、 1996-2001年会長）
• フィンランド金属工業協会、造船グループ、R & D 委員会 (会員および書記、1985-1998)
• 第 11 回および第 12 回国際船舶海洋構造会議 (ISSC) (1988 年 - 1994 年 I.2 委員会委員、1994 年 - 2000 年氷構造相互作用委員会委員長)
• 第 20 回国際曳航戦車会議 (ITTC) (1990 年から 1993 年まで氷海性能委員会委員、1993 年から 1996 年まで委員長)
• フィンランド海事研究所理事会（会員 1994-1999）
• フィンランド極地評議会（1994-1999年会員）
• 国際極地工学・海洋力学ジャーナル（1995-1998年共同編集者）
• 海洋工学国際誌 - ジャーナル (1996-1999 共同編集者)
• 欧州連合科学プログラム MAST (海洋科学技術) 特別委員会 (1997-1998 年国家代表)
• 海洋技術および関連科学のヨーロッパ大学協会（2001-2004 年執行委員会メンバー）
• 欧州造船協会 (CESA)、CESA の R&D ワーキング グループ (COREDES) (科学顧問 2003-2005)
• フィンランド海事研究所（2004年理事長）
• GBS 開発に関する IMO の専門家パイロット パネル (2007-2008 年メンバー)

• 2009年よりフィンランド運輸安全局のIMO/MEPCにおけるEEDIの氷海補正係数の開発専門家として活躍
• 1995年以来、フィンランドとスウェーデンの海事当局向けにフィンランド・スウェーデン氷海級規則の開発に携わる専門家
• フィンランド・スウェーデン氷海級規則の性能要件の更新、技術的背景、フィンランド海事局、1993 年以降
• 2004年～2005年、EC資金援助プロジェクトSAFEICE（氷海航行の安全性向上）のコーディネーター
• 2003年 - 2005年、エストニアとフィンランドの姉妹プロジェクトであるEC資金によるPHAREプロジェクト「海上安全の執行強化」におけるフィンランド海事局の専門家。
• EC 資金提供プロジェクト IRIS (船舶運航の意思決定のための氷隆起情報) のコーディネーター、2003 年 - 2005 年
• 1993年から2001年まで、統一極地規則を策定するIACS特別作業部会のメンバー
• 1997 年から 1999 年にかけて渤海湾で稼働した FPSU の設計氷荷重の評価、中国渤海海洋石油総公司とフィンランド貿易産業省。
• 1996年から1999年まで、氷床のモデリングとリモートセンシングを担当したEC資金によるMAST IIIプロジェクトICE STATEのコーディネーター。
• RORO 船の安全性、フィンランド海域における船舶衝突リスクおよび外部衝突ダイナミクス、1996 年。Det norske Veritas が調整する国際共同業界プロジェクト。
• 渤海湾生産ステーションと氷の相互作用、1992年、中国海洋石油設計工程公司。
• フィンランドの多目的砕氷船を設計するための模型テスト、1991～92年、航海委員会およびFinnyards。
• 1992 年冬のペチョラ海への氷上探検。フィンランドのオフショア産業グループ。
• 1990 年冬と 1991 年冬、オホーツク海への氷上探検。フィンランドのオフショア産業グループ。
• Shtockmanovskoye ガス田のさまざまな生産プラットフォーム コンセプトの氷荷重評価、1990 年、Wärtsilä Project Export、2000 年、Fortum。
• 1989 年から 1993 年にかけての実際の氷の状況における船舶の氷荷重、カナダ国立研究評議会との共同研究。フィンランドとカナダ間の共同研究プロジェクト協定 No. 5 (JRPA V)。
• 船舶と氷の相互作用の理論的モデリング、1987 - 1990 年。フィンランド技術開発センター。
• 1986 年から 1989 年にかけて、カナダ沿岸警備隊と共同で船舶と氷の相互作用の物理モデル化を実施。フィンランドとカナダ間の共同研究プロジェクト協定第 3 号 (JRPA III)。
• 氷荷重浸透モデル、1985年～1987年、カナダ国立研究評議会との共同研究。フィンランドとカナダ間の共同研究プロジェクト協定第1号（JRPA I）。
• 1983 年、カナダ沿岸警備隊の MV Arctic の氷荷重と船殻構造の強度の推定。
• 1982 年、カナダ沿岸警備隊による、カナダ北極圏および北大西洋における MV Arctic 号の波および氷荷重の統計測定。
• 1981 年 8 月と 10 月、ボーフォート海のカンマー キゴリアックにおける氷荷重の測定、ドーム石油。

1. Riska, K. 1978.柱状粒子氷への巨視的破壊基準の適用について。修士論文、ヘルシンキ工科大学、一般科学部、オタニエミ 1978 年。71 ページ (フィンランド語)
2. Riska, K. 1978.船舶と巨大氷盤の衝突相互作用のメカニズムについて。フィンランド技術研究センター、出版物 43、エスポー、1987 年、86 ページ。

1. Riska, K. & Varsta, P. 1977.造船技師のための基本的な氷の問題に関する最新動向のレビュー。エスポー 1977、VTT 船舶研究所、レポート No. 2、63 ページ。
2. Riska, K. & Varsta, P. 1977.船体側面との衝突による氷縁の破壊プロセス。フィンランド冬季航行100周年記念シンポジウム、フィンランド、オウル、1977年12月16～17日。刊行物。航行委員会、ヘルシンキ1979年、pp. 235～262。
3. Riska, K. 1980.氷荷重の決定における氷の破壊基準の役割について。Espoo 1980、VTT Ship Laboratory、レポート No. 7。31 ページ。
4. Enkvist, E. & Varsta, P. & Riska, K. 1979.船と氷の相互作用。POAC 1979、議事録、第2巻、トロンハイム、1979年8月13～18日、pp. 977～1002。
5. Vuorio, J. & Riska, K. & Varsta, P.1979. 1978 年冬季における砕氷船 SISU の氷圧および氷による応力の長期測定。ヘルシンキ 1979 年、冬季航行研究委員会、報告書 No. 28、50 ページ。
6. Riska, K. & Kujala, P. & Vuorio, J. 1983. IB SISU 上の氷の荷重と圧力の測定。 POAC 1983、議事録、Vol. 2、ヘルシンキ、1983 年 4 月 5 ～ 9 日、1055 ～ 1069 ページ。
7. Nyman, T. & Riska, K. 1984.水平耐氷 - モデルと実物大テストから生まれたアイデア。VTT シンポジウム 52、船舶強度と冬季航行、エスポー、1984 年 1 月 10 ～ 11 日、pp. 183 ～ 200。
8. Kujala, P. & Riska, K. 1983.北極船舶の材料選択に影響するいくつかの要因の評価。北極海での使用に適した鋼の破壊靭性評価に関する研究セッションの議事録、1983 年 10 月、カナダ、オタワ、Publ. Physical Metallurgy Research Laboratories MRP/PMRL 83-72 (OP-J)、pp. 3/1-3/27。
9. Riska, K. & Frederking, R. 1987.氷荷重貫通モデル化. POAC 1987、議事録、第 1 巻、アラスカ州フェアバンクス、1987 年 8 月 17 ～ 21 日、pp. 317 ～ 328。
10. Riska, K. 1989.多年氷盤との衝突における船舶の反応に影響する要因の分析。POAC 1989、議事録、第2巻、ルレオ、1989年6月12～16日、750～763ページ。
11. Riska, K. 1991.氷構造相互作用の理論的モデル化。S. Jones & R.McKenna & J. Tillotson & I. Jordaan (編)：氷構造相互作用。IUTAM-IAHRシンポジウム、セントジョンズ、ニューファンドランド、カナダ、Springer-Verlag、ベルリン、1991年、pp. 595 – 618。
12. Kujala, P. & Riska, K. & Varsta, P. & Koskivaara, R. & Nyman, T. 1990.バルト海氷の現場4点曲げ試験の結果。IAHR 氷に関するシンポジウム 1990、議事録、第1巻、エスポー、フィンランド、1990年8月20～24日、pp. 261～278。
13. Veitch, B. & Lensu, M. & Riska, K. & Kosloff, P. & Keiley, P. & Kujala, P. 1991.北バルト海の海嶺の現地観測。第 11 回北極海における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC)、議事録、第 1 巻、セントジョンズ、カナダ、1991 年 9 月 24 ～ 28 日、pp. 381 ～ 400。
14. Riska, K. 1991.船と氷の接触の線状性質の観察。北極条件下における港湾海洋工学に関する第 11 回国際会議、議事録、第 2 巻、セントジョンズ、カナダ、1991 年 9 月 24 ～ 28 日、pp. 785 ～ 811。
15. Kujala, P. & Varsta, P. & Riska, K. 1993.氷海における船舶性能の実物大観測。北極圏における港湾海洋工学に関する第12回国際会議、1993年8月17～20日、ドイツ、ハンブルク、pp. 209～218。
16. Soininen, H. & Nyman, T. & Riska, K. & Lohi, P. & Harjula, A. 1993.多目的砕氷船 FENNICA の耐氷性能 - 実物大の結果。第 12 回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC)、1993 年 8 月 17 ～ 20 日、ドイツ、ハンブルク、pp. 259 ～ 271。
17. Riska, K. & Baarman, L. 1993.細長い海洋構造物の氷による振動のモデル。第 12 回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC)、1993 年 8 月 17 ～ 20 日、ドイツ、ハンブルク、pp. 578 ～ 594。
18. Nortala-Hoikkanen, A. & Riska, K. & Salmela, O. & Wilkman, G. 1993. 「氷の状態を地図化し、氷の特性を測定し、氷の特徴を定量化する方法」第12回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議（POAC）、1993年8月17～20日、ドイツ、ハンブルク、pp. 921～935。
19. Riska, K. & Bo, ZC & Saarikoski, R. 1993.「渤海湾石油生産プロジェクトにおける構造と氷の相互作用」海氷シンポジウム、1993年10月19～21日、中国北京、pp. 230～246。
20. Riska, K. 1993.海洋構造物に対する氷の作用の予測。海氷シンポジウム、1993年10月19～21日、中国北京、pp. 207～221。
21. Riska, K. & Jalonen, R. & Veitch, B. & Nortala-Hoikkanen, A. & Wilkman, G. 1994.氷モデル試験技術の評価。 IceTech '94、1994 年 3 月 15 ～ 18 日、論文 F.
22. Riska, K. & Kukkanen, T. 1994.弾性スケールの船舶モデルの自然モードの速度依存性。海洋技術における流体弾性に関する国際会議議事録、1994 年 5 月 25 ～ 27 日、ノルウェー、トロンハイム、pp. 157 ～ 168。
23. Tuhkuri, J. & Riska, K. 1994.砕氷の押し出しに関する実験的研究。IAHR 94、第12回国際氷シンポジウム議事録、1994年8月23～26日、ノルウェー、トロンハイム、第1巻、pp. 474～483。
24. Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Multala, J. & Leppäranta, M. & Riska, K. & Salmela, O. 1994.バルト海の氷の厚さの航空電磁気マッピング。IAHR 94、第12回国際氷シンポジウム議事録、1994年8月23～26日、ノルウェー、トロンハイム、第2巻、pp. 530～539。
25. Riska, K. 1995.工学応用のための氷構造接触モデル。地質材料界面の力学、APS Selvadurai および MJ Boulon 編、Elsevier Science BV、1995 年、77 ～ 103 ページ。
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27. Lensu, M. & Heale, S. & Riska, K. & Kujala, P. 1996. NSR 沿いの氷環境と船体荷重。INSROP ワーキングペーパー No. 66 - 1996、I.1.10。
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29. Li Zhijun & Riska, K. 1996.細粒エタノールモデル氷の物理的および機械的特性の測定方法について。第5回中国国家氷河学および地質氷学会会議議事録、中国甘粛文化広場、第1巻、1996年、pp. 565 – 571。[中国語]
30. Riska, K. 1997.プレートの全体周りの応力場の決定. 構造力学ジャーナル、第30巻、1997年、第2号、pp. 18-39。（フィンランド語）。
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32. Riska, K. & Wilhelmson, M. & Englund, K. & Leiviskä, T. 1998:バルト海の氷の中での商船の航行性能。冬季航行研究委員会、研究報告書第 52 号、ヘルシンキ 1998 年、72 ページ。
33. Tuhkuri, J. & Lensu, M. & Riska, K. & Sandven, S. & Thorkildsen, F. & Haapala, J. & Leppäranta, M. & Doble, M. & Alsenov, Y. & Wadhams, P. & Erlingson, B. 1998.局所的な氷床変形と中規模氷ダイナミクス「氷の状態」。第 3 回ヨーロッパ海洋科学技術会議、リスボン、1998 年 5 月 23 ～ 27 日、議事録第 1 巻、pp. 315 ～ 328。
34. Li, Zhijun & Riska, K. 1998.細粒エタノールモデル氷の特性長さとひずみ係数。海洋環境科学、17(1998)4、pp. 42–47 [中国語]。
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39. Patey, M. & Riska, K. 1999.氷海航行シミュレーション。INSROP ワーキングペーパー No. 155 - 1999。フリチョフ・ナンセン研究所、ノルウェー、57 ページ。
40. Nyman, T., Riska, K. , Soininen, H., Lensu, M., Jalonen, R., Lohi, P. & Harjula, A. 1999.「多目的砕氷船ボトニカの耐氷性能 - フルスケールの結果」第15回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC99)、1999年8月23～27日、フィンランド、オタニエミ、pp. 631～643。
41. Riska, K. , Patey, M., Kishi, S. & Kamesaki, K. 2001.「氷の状態が氷海での船舶航行時間に与える影響」第16回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議（POAC）、2001年8月12～17日、カナダ、オタワ、pp. 729～746。
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43. Leiviskä, T., Tuhkuri, J. & Riska, K. 2001. 「氷のない氷水路の抵抗に関する模型試験」第16回北極圏における港湾海洋工学に関する国際会議（POAC）、2001年8月12～17日、カナダ、オタワ、pp. 881～890。
44. Iyerusalimski, A.、Riska, K.、および Minnick, P. 2001: USCGC Healy Ice 試験トラフィッカビリティ プログラム。第 16 回北極圏環境下における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC)、2001 年 8 月 12 ～ 17 日、カナダ、オタワ、pp. 917 ～ 920。
45. St. John, J., Tunik, A., Riska, K. & Sheinberg, R. 2001: USCGC Healy Ice Trials 中の前方肩部氷衝撃荷重。第 16 回北極圏における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC)、2001 年 8 月 12 ～ 17 日、カナダ、オタワ、pp. 965 ～ 968。
46. Riska, K. & Uto, S. & Tuhkuri, J. 2002:氷荷重下におけるマルチプレートパネルの圧力分布と応答Cold Regions Science and Technology, 34(2002), pp. 209–225.
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59. Su, B., Riska, K. & Moan, T. 2011:均一およびランダムに変化する氷の状態における局所的な氷荷重の数値シミュレーション。寒冷地科学技術 65(2011)、pp. 145–159。
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61. Riska, K. & Coche, E. 2013:氷上でのステーションキーピング - 課題と可能性。北極圏における港湾海洋工学に関する第 22 回国際会議 (POAC13) の議事録、2013 年 6 月、フィンランド、エスポー。

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19. Riska, K. 2001.フィンランド湾における冬季のタンカー航行の環境安全性。氷および寒冷/北極条件における海洋油流出防止に関する国際セミナー、フィンランド、ヘルシンキ、2001 年 11 月 20 日～22 日。
20. Riska, K. 2001.一年中続く内陸航行と近海輸送 – ヨーロッパでは必要なものか、それともそうではないか? 2001 年 11 月 29 ～ 30 日にラッペーンランタで開催された沿岸および内陸水路の冬季航行に関するセミナーでのプレゼンテーション。
21. Riska, K. & Hänninen, S. 2004:耐氷船の氷による損傷。Ice Days での講演、オウル、2004 年 2 月。
22. Riska, K. 2006:大型船舶の氷の分類。アイス デーでの講演、ケミ、2006 年 2 月 9 日～10 日。
23. Riska, K. 2008:船舶に対する氷圧の予測。アイス デーでの講演、ロヴァニエミ、2008 年 2 月 13 ～ 14 日。
24. Riska, K. 2008:フィンランド湾の汚染対応船の特徴。北極海運サミット、サンクトペテルブルク、2008年4月7日～10日。
25. Riska, K. 2009:研究成果の砕氷船設計への実装。POAC09、第20回北極海条件下における港湾海洋工学に関する国際会議 (POAC09)、6月9日～12日、スウェーデン、ルレオでの招待講演。
26. Martyuk, G. & Riska, K. 2010: SV Toboy と IB Varandey、フルスケール試験。北極海運サミット、ヘルシンキ、2010 年 4 月 27 ～ 29 日。
27. Riska, K. 2010:北バルト海向けばら積み貨物船; 設計上の考慮事項。Ice Day での講演、トルニオ、2010 年 2 月 10 ～ 11 日。
28. Riska, K. 2011:氷の中での推進 – 入門北極海運サミット、ヘルシンキ、2011 年 4 月 12 ～ 15 日。