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_KRI_Teluk_Jakarta_(541).jpg/500px-KRI_Teluk_Parigi_(539)_KRI_Teluk_Jakarta_(541).jpg) 2018年、スラバヤのKRIテルク・ジャカルタ（背景）とKRI テルク・パリギ（前景）
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_warships_of_VM_(East_Germany).svg.png){kind=small} 東ドイツ | |
| 名前 | アイゼンヒュッテンシュタット |
| 同名の人物 | アイゼンヒュッテンシュタット |
| ビルダー | VEB ペーネヴェルフト、ヴォルガスト |
| ヤード番号 | 341 |
| 横たわった | 1977年8月18日 |
| 発売 | 1978年3月8日 |
| 委託 | 1979年1月4日 |
| 廃止 | 1990年10月2日 |
| 打撃を受けた | 1990年10月1日 |
| 識別 | ペナント番号：615 |
| 運命 | 1993年にインドネシアに売却 |
 インドネシア | |
| 名前 | テルク ジャカルタ |
| 同名の人物 | ジャカルタ湾 |
| 取得した | 1993年8月25日 |
| 委託 | 1994年9月19日 |
| 故障中 | 2020年7月14日 |
| 識別 | ペナント番号：541 |
| 運命 | 2020年7月14日、漏水により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フロッシュ級 揚陸艦 |
| 変位 | 1,950ロングトン（1,980t） |
| 長さ | 98メートル（321フィート6インチ） |
| ビーム | 11.1 m (36 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 2.8メートル（9.2フィート） |
| 設置電力 | 5,000馬力（3.7MW） |
| 推進 |
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| スピード | 18ノット（時速33km、時速21マイル） |
| 容量 | 水陸両用戦車11台または400～600トンの貨物 |
| 軍 | 海兵隊1個中隊 |
| 補体 | 46 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ | PK-16チャフランチャー 2基 |
| 武装 |
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KRIテルク ジャカルタ(541)は、インドネシア海軍が運用したフロッシュ級 揚陸艦である。この艦は、元はフォルクスマリーネのアイゼンヒュッテンシュタット(615)であった。
特徴
KRIテルク ジャカルタは、プロジェクト 108 ( NATO 報告名: フロッシュ I) の正規中型揚陸艦です。
テルク・ジャカルタは全長98メートル（322フィート）、全幅11.1メートル（36フィート）、喫水2.8メートル（9.2フィート）、満載時の排水量は1,950英トン（1,980トン）である。この船は2基のディーゼルエンジンで駆動され、合計出力は5,000馬力（3.7MW）で、2つの軸に分配されている。[1]
最高速度は18ノット（時速33km）、乗組員は46名。貨物積載量は600英トン（610t）である。[1]
アイゼンヒュッテンシュタットとして当初武装したのは、АК-725 57 mm連装砲2門、AK-230 30 mm連装砲2門で、マフコブ火器管制レーダーを装備していた。[2] 40連装122 mmロケットランチャー2基を搭載していた可能性がある。[2]テルク・ジャカルタとして、この艦はボフォース 40 mm L/60単装砲1門、V-11 37 mm L/63連装砲1門、2М-3 25 mm連装機関砲2門で再武装された。 [1]
サービス履歴
アイゼンヒュッテンシュタットは、ヴォルガストのVEBペーネヴェルフト社で建造された。同艦は1977年8月18日に起工、1978年3月8日に進水、1979年1月4日にフォルクスマリン社に就役した。 [3]ドイツ再統一後、アイゼンヒュッテンシュタットは1990年10月1日に除籍となり、10月2日にフォルクスマリン社から正式に退役した。[3] [4]統一ドイツ海軍は同艦を引き継がず、ペーネミュンデ海軍基地でペナント番号を塗りつぶされた状態で係留され、スクラップとして処分されるのを待った。[5]
インドネシア海軍は、1993年8月25日に、当時の研究技術担当国務大臣BJハビビが調達チームのコーディネーターとして指揮した軍艦調達プログラムの一環として、この艦を取得した[6] 。この調達プログラムは、1992年9月3日にスハルト大統領が発令した海軍力の強化を目的とした大統領指令第3/1992号に基づいていた。[7] [8]インドネシアに向けて出航する前に、ドイツで改装および非武装化された。この艦は1994年にインドネシアに到着し、 1994年9月19日にKRIテルク・ジャカルタ（541）として就役した。[1]
テルク・ジャカルタは、 2020年7月14日午前9時（UTC+7）にカンゲアン島北東の海域で高波に襲われ、漏水により沈没した。[9] [10]同船はインドネシア東部行きの物資を積載中に水深90メートルに沈没した。その地域の波は2.5メートルから4メートルの高さまで上昇していた。[10]乗組員55人全員が沈没を生き延びた。54人はKMタント・セジャテラによって救助され、最後の1人はKMドボンソロによって救助された。その後、彼らはKRI ラデン・エディ・マルタディナタに移送された。[10]海軍情報局長のM・ザエナル少将によると、沈没当時、同船は耐航性があり、定期的に整備されていたという。[10]
参考文献
- ^ abcd Saunders 2009、362ページ。
- ^ ムーア1984年、186ページを参照。
- ^ ガーディナー＆チャンブリー 1995年、135ページより。
- ^ ガーディナー＆チャンブリー 1995年、142ページ。
- ^ エーラーズ1991、227ページ。
- ^ ガーディナー＆チャンブリー 1995年、180ページ。
- ^ “Tenggelamnya KRI Teluk Jakarta、Kapal Perang Bekas Negara Komunis”. tirto.id (インドネシア語)。 2020 年 7 月 18 日。2021 年9 月 1 日に取得。
- ^ Instruksi Presiden Republik India Nomor 3 Tahun 1992 tentang Pengadaan Kapal-Kapal Perang Untuk Tentara Nasional India - Angkatan Laut (PDF) (インドネシア語)。 1992 年 9 月 3 日。2021 年9 月 1 日に取得。
- ^ “Kronologi Tenggelamnya KRI Teluk Jakarta 541 di Dekat Pulau Kangean”. kompas.com (インドネシア語)。 2020 年 7 月 15 日。2021 年9 月 1 日に取得。
- ^ abcd "カディスペナル: KRI Teluk Jakarta-541 laik laut". antaranews.com (インドネシア語)。 2020 年 7 月 15 日。2021 年9 月 1 日に取得。
文献
- エーラーズ、ハルトムート（1991年）。「ドイツ統一後のペーネミュンデの海軍施設」。ウォーシップインターナショナル。28 （3）。国際海軍研究機関：227-239。
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1947-1995』。米国メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- ムーア、ジョン大尉（1984年）。ジェーンズ戦闘艦1984-85年。ジェーンズ情報グループ。ISBN 978-0710607959。
- サンダース、スティーブン編 (2009)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 2009-2010。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 9780710628886。
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