ジョン・マクガヴォック・グリダー

ジョン・マクガボック・グリダー（1893年5月28日 - 1918年6月18日）は、第一次世界大戦中の戦闘機パイロットであり、イギリスで訓練を受けた有名なアメリカの軍用機の1機でした。 ^{[1] [2]}彼は4機の敵機を撃墜したとされています。 ^[3] これは、米国がまだ独自の航空サービスと防衛を組織していなかった、アメリカの航空の初期の頃でした。^[4] アメリカが1917年に戦争に参戦したとき、航空は1年後の1918年5月にようやく正式に確立され、戦争で使用されました。航空サービスは米国陸軍の最も新しい部門となり、戦闘に耐えられるように訓練されたパイロットはほとんどいませんでした。1917年7月に6億4000万ドルの航空法案が可決されましたが、飛行場と飛行機の建設には時間がかかりました。^[5]

第一次世界大戦の終わりに、ヨーロッパにおけるアメリカ遠征軍の司令官ジョン・J・パーシング将軍は、ジョン・マクガヴォック・グリダーを戦争における100人の英雄の一人に挙げた。^[6]彼の日記は、アメリカ航空界の草創期におけるパイロットの記録として最初に出版されたものの一つである。彼は第一次世界大戦中にイギリス陸軍航空隊に志願兵として従軍した数人のアメリカ人の一人でした。1918年4月1日、イギリス陸軍航空隊とイギリス海軍航空隊が再編され、イギリス空軍となった。

グリダー陸軍飛行場^[1]は彼に敬意を表して名付けられました。後にグリダー飛行場として知られるようになったこの飛行場は、現在ではパインブラフ地域空港の一部となっています。

^{ジョン・M・グリダーは1893年5月28日[7]に}アーカンソー州ミシシッピ郡で生まれた。両親はウィリアム・ヘンリー・グリダーとスーザン・ジョン・マクガヴォック・グリダー。2人の姉妹がいた。ジョージア・グリダー・ウィリアムソンとジョセフィン・グリダー・ジェイコブス。妻マーガレット・サミュエルズとの間に2人の息子がいた。1人は海軍大佐/潜水艦司令官で下院議員のジョージ・ウィリアム・グリダー（テネシー州メンフィス出身）^{[8] [9]}（1912年10月1日 - 1991年3月20日）で、もう1人はジョン・マクガヴォック・グリダー・ジュニア（1910年11月23日 - 1984年11月6日）^{[10] 。}

グリダーは第一次世界大戦中の1917年6月1日に徴兵登録をし、イリノイ大学軍事航空学校F飛行隊に入学した。 ^[11]彼と数人の志願兵は米軍航空隊からオックスフォード大学クライストチャーチ校の王立航空隊第2軍事航空学校に転属となった。^{[12] [13]}スコットランドのエアで高度な訓練を受けた後^[14]、ジョン・M・グリダー、エリオット・ホワイト・スプリングス、ローレンス・キャラハンは、イギリス空軍第85飛行隊を編成するためにイギリスにいたカナダ人パイロットのビリー・ビショップ^[15]によって選抜された。^{[13]彼らは新型}SE5a戦闘機を 操縦することとなった。

グリダーは1918年6月18日に撃墜され死亡した。

グリダーは戦争中の経験を日記に残していた。日記には、イギリスでの訓練中や戦闘中に死亡したパイロットの生活、厳しい訓練の詳細などが記されていた。^[16]彼の訓練や戦闘経験は他のパイロットと何ら変わらないが、1917年から1918年にかけての記録によって彼は際立っている。^{[要出典]彼は数行の日記で自分の心理状態について書いており、今日}PTSDとして知られている症状の兆候が早くから垣間見える。^[3]

戦争が終わった後、同僚のパイロットであるエリオット・ホワイト・スプリングスは1926年に『War Birds: Diary of an Unknown Aviator ^』[4]という本を出版したが、この本が実際にはグリダーの日記であるとは触れていなかった。^{[17] [18]}グリダーの妹、ジョセフィン・グリダー・ジェイコブスは、この本は兄の著作であると主張してスプリングスを訴え、12,500ドルの和解金を得た。^{[19] [4]}スプリングスは日記を返却した。しかし、スプリングの死後に彼の私文書の中に2冊目の日記が見つかり、返却されなかった。この日記は1917年10月3日から1918年2月7日の間に書かれたものである。^[20] 3冊目の日記もあったという憶測もある^[21]

1949年に権威あるノーベル文学賞を受賞した劇作家・小説家のウィリアム・フォークナー^[22]は、 1931年11月から1933年5月にかけてグリダーの著書/日記を基に脚本『ゴースト・ストーリー/ウォー・バード』を執筆した。 ^[19] MGMのハワード・ホークスはグリダーの日記を映画化することを計画しており、フォークナーに脚本を依頼した。これはフォークナーの2作目の長編映画脚本だった。1982年にブルース・カウィン^[23]がMGMでの最初の勤務期間中にフォークナーの他の脚本と共に出版するまで出版されることはなかった。 ^[24]第一次世界大戦で撃墜された若い飛行士の 物語には、フォークナーが夢見た英雄的な運命が描かれていた。 ^{[ 25]} この日記は『アド・アストラ』や『デッド・パイロット^[27]

T.E.ローレンスは『全集』の中で『戦争の鳥：無名飛行士の日記』についてこう書いている。「これは永久保存すべき本であり、ドイツとの戦争の真実かつ不滅の一部である。また、軍用飛行の始まりの歴史でもある」。^{[28]この本は1988年に}テキサスA&M大学出版局からジョン・マクガボック・グリダーを著者として再出版された。 ^[29]

1918年6月18日午前9時15分、グリダーはメネン上空で敵機と戦闘中のSE5A ^{[30] [31]に乗っているのが最後に目撃された。彼はフランスの}ウプリンとアルマンティエールの間で撃墜された。^{[32] [13] [33]彼の名前は}フランダースフィールド米軍墓地の銘板に刻まれた行方不明者43人の中に入っている。^[34]

• ジョン・マクガヴォック・グリダーの作品、フェイデッド・ページ（カナダ）