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ジョン・J・コイト（1875年 - 1910年9月21日）は、アメリカの経験豊富な鉄道技師で、カリフォルニア州に4つのミニチュア鉄道を建設・運営した。
ジョン・J・コイトは当初、ジョンソン機械工場で熟練機械工として働いていたが、身体に障害を負ったため、この仕事を続けることができなくなった。[ 1 ]彼は次々といくつかのミニチュア鉄道を建設し、運営した。
彼が所有していた石油燃焼式蒸気機関車第1903号は、パイロットの先端からタンク連結器の端までの全長が5.80メートル（19フィート0インチ） 、レールの頂上から煙突の頂上までの高さが1,295ミリメートル（51インチ）で、 2-6-0型のモーグル型機関車であった。[ 2 ]この機関車には、偏心のないバルブ制御など、調整やメンテナンスが容易な技術革新がいくつかあった。また、自動連結器と特注の石油バーナーも備えており、コイトはこれについて特許を出願した。[ 1 ]
1908年7月から、パナマ運河の建設中にパナマ鉄道の本線で機関士として働いた。彼は大西洋支社に雇用され、運河地帯での住居はクレブラ島にあった。[ 3 ]
コイトは1910年9月21日朝、35歳で事故死した。彼が作業列車を牽引していた機関車500号が、ガトゥンからクレブラまでのパナマ運河鉄道本線で牛と衝突し脱線したのだ。機関車はマメイ近くの47号橋の手前約60メートル（197フィート）で脱線し、南に向かって走る隣の線路に転覆した。コイトは事故現場で即死し、西インド諸島出身の機関助手は重傷を負った。転覆した機関車は他の列車が通行できるように線路から撤去された。[ 3 ]
コイトは未婚だったため、妹のCJスタントン（ロサンゼルス、ソラノ通り418番地）が近親者となった。[ 3 ]彼のミニチュア機関車のうち3台が現在も残っていることが知られている。ベニス鉄道1号とイーストレイクパーク1903号は個人所有で、ベニス鉄道2号はカリフォルニア州ロスガトスのビリー・ジョーンズ・ワイルドキャット鉄道で運行されている。[ 4 ]