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ジョン・クレソン・トラウトワイン（1810年3月30日、ペンシルベニア州フィラデルフィア生まれ– 1883年9月14日、フィラデルフィア没）は、アメリカの土木技師、建築家、工学著述家。南北アメリカ大陸における数多くの運河および鉄道プロジェクトのコンサルタントおよび測量士を務めた。
トラウトワインは、建築家であり初期の鉄道土木技師であったウィリアム・ストリックランドの事務所で土木工学を学び始め、フィラデルフィアにある米国造幣局の2番目の建物の建設に携わった。[ 1 ]
1831年、彼はコロンビア鉄道の土木技師になった。1835年、ストリックランドの指示の下、彼はメリーランド州の初期の地図の1つを作成した。それは、デラウェア州ウィルミントンからメリーランド州ノースイーストまでのウィルミントン・アンド・サスケハナ鉄道の提案ルートであった。 [ 2 ]
1835年、トラウトワインはゲティスバーグ大学のために建てられた最初の建物であるペンシルベニア・ホールを設計した。「柱廊に4本の柱がある神殿風の建物」であるこの建物は、1958年時点では彼が設計したことが知られている唯一の建物であった。[ 3 ]
1836年、彼はフィラデルフィア・アンド・トレントン鉄道の技師になった。1836年から1842年まで、彼はジョージア州とテネシー州を結ぶハイアワシー鉄道の技師を務めた。 [ 1 ] [ 4 ]
1838年、トラウトワインは再びストリックランドの下で、W&S鉄道のアシスタントエンジニアとして働いた。W&S鉄道は他の3つの鉄道と合併し、フィラデルフィアからボルチモアへの最初の鉄道路線を建設した。（この主要路線は現在もアムトラックの北東回廊の一部として残っている。）彼の功績は、フィラデルフィアにある1839年のニューカーク高架橋記念碑に刻まれている。[ 5 ]
1844年、トラウトワインはアメリカ哲学協会の会員に選出された。[ 6 ]
1843年から1848年にかけて、同僚の技師ジョージ・M・トッテンと共に、コロンビアのカルタヘナ湾とマグダレナ川を結ぶ運河デル・ディケを建設した。また、モントリオール市のドックシステムも計画した。[ 1 ] [ 7 ]
1850年、彼はパナマ鉄道の測量を行い、ジョージ・M・トッテンと共にその建設の主任技師の一人となった。[ 8 ] 1852年、彼は再びパナマを測量したが、今度は船舶運河のためで、そのようなことは決して実用的ではないと結論付けた。[ 9 ]
彼はまた、1856年にペンシルベニア州サスケハナ郡のラッカワナ・アンド・レーンズボロー鉄道の測量[ 10 ] 、 1857年にはホンジュラスを横断する鉄道ルートの測量[ 1 ]も行った。
トラウトワインは、工学分野の標準となった数々の教科書を執筆した。彼の著書『土木技師ポケットブック』（1871年）は長らく「技術者のバイブル」として知られ、後にジョン・クレソン・トラウトワイン・ジュニアとJC・トラウトワイン3世の編集のもと、幾度も改訂版が出版された。
トラウトワインの著書のうち3冊は、ジョージ・ヴォーズの1872年の古典的名著『鉄道技術者と工学学生のためのマニュアル』で学生に推奨された16冊の中に含まれていた。[ 11 ]