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ジョン・B・マクドナルド（1844年11月7日 - 1911年3月17日）は、アイルランド生まれの建設業者で、1900年から1904年にかけてニューヨーク市初の地下鉄路線の建設を監督したことで最もよく知られている。
ジョン・B・マクドナルドは、1844年11月7日にアイルランドのコークで、請負業者で地下室掘りのバーソロミュー・マクドナルドの息子として生まれた。 [ 1 ] [ 2 ]幼い頃にニューヨーク市に移り、公立学校に通った。[ 2 ]彼の父親はニューヨーク市議会の代表を務めた。[ 3 ]
1900年から1904年にかけて、マクドナルドはニューヨーク市初の地下鉄路線の建設を監督した。マクドナルドは1900年に3500万ドルの入札でこの仕事を勝ち取ったが、市が要求する保証金を差し出すのに必要な資金がなかったため、銀行家のオーガスト・ベルモント・ジュニアに資金援助を求めた。その後、マクドナルドはベルモントが設立したインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーで実質的に働いたが、非常に有能な建設者として評価された。市庁舎からグランド・セントラル駅、42丁目からタイムズ・スクエア、そしてブロードウェイを北上して145丁目に至る最初の区間は、 1904年10月27日に予定通り完成した。プロジェクトの複雑さと斬新さ、そして度重なる労働争議を考えると、これは驚くべき偉業であった。
1905年、マクドナルドはライバルの交通王トーマス・フォーチュン・ライアンに引き抜かれ、ライアンは競合する地下鉄路線の建設を提案した。ライアンはマクドナルドに、前金として2回に分けて25万ドル、さらに5年間毎年5万ドルを支払うことで合意し、その見返りとしてライアンの会社であるメトロポリタン路面電車会社以外の会社の建設には関わらないこととした。[ 4 ]マクドナルドが1907年にこの取り決めについて証言した時点では、ライアンとベルモントは会社を合併していた。[ 5 ]
地下鉄以前にも、マクドナルドは他の鉄道プロジェクトで名を馳せており、1890年代初頭にはボルチモアのダウンタウンの下にトンネルを掘り、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道をボルチモア港まで延伸するという難題にも取り組んでいた。 [ 1 ]いわゆるハワード・ストリート・トンネルは現在も貨物列車に使用されている。[ 6 ]また、サンフランシスコ港、カナダ太平洋鉄道、南米のエントレ・リオス鉄道、シカゴのノースウェスタン高架鉄道、モントリオールの橋、オンタリオ州ハミルトンのトンネルにも携わった。[ 2 ]
マクドナルドは1869年にジョージア・A・ストラングと結婚した。二人の間には娘がいた。[ 2 ]彼には息子がいたが、1800年代後半に亡くなった。[ 3 ]彼は1911年3月17日にニューヨーク市で亡くなった。 [ 1 ]彼はニューヨーク州ホープウェルの自宅に埋葬された。[ 7 ]
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