Loading article…
エントレ・リオス鉄道（ERR）（スペイン語: Ferrocarril Entre Ríos）は、アルゼンチンのウルグアイ川とパラナ川の間にあるエントレ・リオス州に、 1,435 mm （4フィート8 + 1/2インチ）の標準軌 鉄道網を建設・運営したイギリス所有の鉄道会社でした。
同社は1892年、州政府から国営のセントラル・エントレ・リオス鉄道が運営する全長612kmの鉄道網を買収し、事業を開始した。4年後、同社は1866年に「フェロカリル・プリメル・エントレリアーノ」によって建設されたグアレグアイからプエルト・ルイスまでの10kmの路線を中央政府から買収し、1899年10月12日にはゴベルナドール・ソラからマシアまでの19kmの支線を開通させた。
ウルグアイ川沿いのビジャグアイからコンコルディアまでの路線は1902年に建設され、1月25日にジュビレオ、3月3日にヘネラル・カンポス、6月30日にコンコルディアに到達し、そこでアルゼンチン北東鉄道に接続した。その後、以下の支線が開通した。1906年10月10日にラス・コラスからエンリケ・カルボまで、1906年12月28日にカセロスからビジャ・エリサまで、1907年8月26日にクレスポからハゼンカンプまで、1908年2月1日にメダノスからカルボまで、1908年3月15日にメダノスからイビクイまで、1909年にイビクイから港まで、1909年12月1日にカルボからパレラまで、1912年7月2日にビジャ・エリサからサン・サルバドルまで。
1915年、隣接するイギリス所有のアルゼンチン北東鉄道との共同経営体制が確立された。
1948年にフアン・ペロン大統領がアルゼンチンの鉄道を国有化した時点で、ERRは1,300kmの ネットワークを運営しており、それは国営のヘネラル・ウルキサ鉄道の一部となった。
1990年代初頭、鉄道愛好家によって設立された地元の非営利団体「フェロクラブ・セントラル・エントレリアーノ」によって保存鉄道が開設され、運営されました。それ以来、このサービスは蒸気機関車に牽引された列車でエントレ・リオス州のビジャ・エリサとカセロスの両市間を運行しており、距離は36 km (22マイル) [ 1 ]、所要時間は120分です。[ 2 ]