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ジョン・アーサー・マクレディ（1887年10月14日- 1979年9月15日）は、アメリカのテストパイロットであり飛行士でした。彼はマッケイ・トロフィーを3回受賞した唯一の人物であり、3年連続で受賞しました。[ 1 ]高度飛行で1回、大陸横断飛行で1回、そして36時間4分32秒の耐久飛行で1回です。
カリフォルニア州サンディエゴで生まれたマクレディは、 1912年にスタンフォード大学で経済学の学士号を取得した。[ 1 ] 1917年に陸軍に入隊し、サンディエゴのロックウェル飛行場でパイロットの資格を取得した。1923年、マクレディはオハイオ州デイトンのマクック飛行場にある航空サービス技術学校を卒業した。彼はすぐにテキサス州ブルックス飛行場の陸軍パイロット学校の飛行教官の地位に昇進した。ブルックス飛行場に駐屯していた間、マクレディ中尉は学生パイロットのための基本的な飛行マニュアル「The All Thru System of Flying Instructions」を執筆した。この本は、航空黎明期の米軍の基本飛行マニュアルとなった。
1918年、マクレディ中尉はオハイオ州デイトンにある陸軍通信隊の新しい実験試験場であるマクック飛行場に配属された。[ 2 ] 1921年8月3日、マクレディ中尉は世界初の「農薬散布機」を操縦し、航空機から農薬を散布する実験的な空中散布システムの試験飛行を行った最初の人物となった。[ 2 ] [ 3 ]
1921年、彼は高度34,509フィート（10,518メートル）の記録を樹立し、3年連続でマッケイ・トロフィーを受賞した。[ 2 ] [ 4 ] 1921年9月28日、彼はマックーク飛行場で設計・改造された実験機パッカード・ル・ペールLUSAC-11複葉機で、上昇中に酸素を供給するための特別な呼吸装置を装備して40,800フィート（12,400メートル）まで上昇した。 [ 4 ] [ 5 ]
1922年10月5日、マクレディとオークリー・G・ケリー中尉は、35時間18分30秒の世界耐久記録を樹立した。
1923年5月2日から3日にかけて、マクレディはケリーと共に、ニューヨーク州ロングアイランドのミネオラ南東2.3マイルにあるルーズベルト飛行場（旧ミッチェル飛行場）からカリフォルニア州サンディエゴのノースアイランドにあるロックウェル飛行場まで、史上初の無着陸大陸横断飛行を成し遂げた。総飛行時間は26時間50分48秒だった。飛行中、彼は航空隊史上初の飛行中の航空機エンジン修理を行い、単発高翼のフォッカーT-2リバティ単葉機が西へ向かって飛行する最中に、故障した電圧調整器スイッチを交換した。この飛行はまた、単独の大陸横断飛行距離の新記録となる2,625マイルを樹立した。
マクックでは、彼は夜間に故障した航空機から脱出した最初のパイロットにもなった。[ 2 ] 1924年6月13日、マクック飛行場からオハイオ州コロンバスまで夜間飛行を行い、デイトンに近づいたところでエンジンが停止した。彼はまず緊急着陸を考えたが、放った2つの照明弾は点火しなかった。夜間に緊急降下した者は誰もいなかったが、彼はパラシュートを信じることに決め、無事に着地した。ただし、パラシュートが木に絡まり、地上に降りるのに助けが必要だった。
マクレディは第二次世界大戦中に現役復帰した。大佐として陸軍航空隊のいくつかのグループを指揮し、北アフリカでは第12空軍の監察官を務めた。[ 1 ]彼は1948年に現役を退いた。[ 4 ]
マクレディは、マッケイ・トロフィーを3回受賞した唯一の人物である。このトロフィーは、アメリカ人パイロットによるその年の航空における最大の功績に対して授与される。マクレディ中尉は3年連続でこのトロフィーを受賞した。[ 2 ]
マクレディは1968年に全米航空殿堂入りを果たした。 1976年には国際航空宇宙殿堂入りを果たした。[ 7 ]
彼は、娘のサリー・マクレディ・ウォレスが執筆した本の題材となっている。（外部リンク：EarlyAviators を参照）