ジム・ウィルソン（カリフォルニア州政治家）

ジム・ウィルソン
1935年のウィルソン
ロサンゼルス市議会第1地区議員
在任期間 ：1933年7月1日～1941年6月30日
先行	チャールズ・ハイラム・ランドール
後継者	デラメール・フランシス・マクロスキー
個人情報
生まれる	( 1872-10-21 )1872年10月21日 オハイオ州バトラー
死亡	1956年2月8日(1956-02-08)（83歳） カリフォルニア州ロサンゼルス
政党	共和党員

ジム・ウィルソン（1872年10月21日 - 1956年2月8日）は、サンフェルナンドバレーの先駆的な銀行家および実業家であり、1933年から1941年まで ロサンゼルス市議会議員を務めた。

ウィルソンは1872年10月21日、オハイオ州バトラーで、バトラー出身のジョン・W・ウィルソンとハリエット・アンドリュースの息子として生まれた。オハイオ州エイダのオハイオ・ノーザン大学で薬学を学び、1905年にカリフォルニアに移住した。当時ランカーシムと呼ばれていた、現在のノースハリウッドにサンフェルナンドバレー初のドラッグストアを購入した。1914年に総合デパートを購入し、後に売却してラスバーンズとなった。ノースハリウッドの発展に関わり、1921年にランカーシム銀行を設立した。後にノースハリウッド第一国立銀行となり、カリフォルニア銀行に売却した。1925年から1933年まで、ランカーシム・プレス新聞社の株式を保有していた。 ^{[1] [2] [3]}

彼は最初にグレース・D・マッキンタイアと結婚したが、彼女は1925年5月15日に亡くなり、その後1926年4月7日にネーナ・エブリン・スミスと結婚した。1934年、彼はノースハリウッドのクリング・ストリート11026番地^[4] に住んでいた。その家は彼自身が「谷で最初の家、古いランカーシム牧場」の場所に建てたものだ。彼はクリスチャン・サイエンティストで共和党員だった。^{[1] [3]}

彼はノースハリウッド・ロータリー・クラブとランカーシム商工会議所（ノースハリウッド商工会議所）の初代会長であり、1914年から1923年までランカーシム商工会議所の会長を務めた。また、サンフェルナンド・バレー初のボーイスカウト団の創設者でもある。^{[2] [3]}

ウィルソンは1956年2月8日、ウェスタン・アベニューとオリンピック・ブールバードに近いサウス・セラノ・アベニュー918番地の自宅で亡くなり、未亡人のニーナ・サンボーン・スミス、姉のクロード・ハンター夫人、弟のD・L・ウィルソン（いずれもオハイオ州在住）が残された。^{[2] [5]}

1933年、ロサンゼルス市議会第1地区は、 人口の少ないサンフェルナンドバレーとアトウォーター地区の全域、およびグリフィス公園の東、バーモント通りの東、ファウンテン通りの北のロスフェリズ地域を管轄していた。 ^{[6]ウィルソンは}1933年の第1地区議席の初選挙で現職のチャールズ・ランドールにほぼ2対1の差で勝利した。彼は1935年^{[7] [8]} 、1937年、1939年に再選されたが、 1941年に デラミア・フランシス・マクロスキーに敗れた。

1936年、ウィルソンはロスフェリズ女性クラブとロスフェリズ地区PTAの代表者とともに市警察委員会の会議に出席し、ロスフェリズ大通り3100番地にあるウィグワムカフェのフロアショー許可証の発行に抗議し、「ウィグワムでの活動は近隣住民を夜も眠れなくさせ、地区にとって迷惑だ」と述べた。^[9]

1941年、市議会が、ラジオ局KMPCがバーバンク・ブールバードの北側、コールドウォーター・キャニオン・ブールバードの東約600フィートに、送信機、建物、塔を建設することを許可するスポットゾーンを承認したとき、市議会議員は9対5の投票で敗北した。近隣住民は、赤と白の塔が巨大な「理髪店の柱」のように見えることに抗議した。^[10]

ウィルソンは市議会で「穏やかで協調性のある性格」を持ち、「仕事の達人」だったと言われている。^[11]彼が公共事業委員会に任命されたとき、タイムズの記者は「ウィルソンは市長と市議会の対立の原因となっている誤解を解くことができるかもしれない真の外交官と見なされている」と書いた。^[12]

ウィルソンは1943年2月にフレッチャー・ボウロン市長によって公共事業委員会に任命され、1948年まで務めた。彼の任命はパーリー・パーカー・クリステンセン市議会議員によって反対された。クリステンセンはウィルソンが市議会議員のG・ヴァーノン・ベネットに市営自動車を違法に運転してブリティッシュコロンビア州バンクーバーに向かった際に使用したガソリンとオイルの弁償に賛成票を投じた可能性があると信じていたためである。ベネットは容疑を否定する声明を発表した。^{[2] [13]}

1951年、ウィルソンは、ダウンタウンとロサンゼルス川を経由してロングビーチとサンフェルナンドバレーを結ぶモノレール高速輸送システムの建設を計画していた「エンジニアリング会社」の秘書を務めていた。^[14]彼は記者に「モノレールの列車は最高時速100マイルに達し、駅停車も含めると平均時速40マイル以上になるはずだ」と語った。^[15]

1956年に亡くなったとき、彼はロサンゼルス都市圏交通局の長官を務めていた。^[2]

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