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嘉興紹興海橋 嘉兴から绍兴まで海を渡る大桥 | |
|---|---|
 嘉早橋 | |
| 座標 | 北緯30°14′26″ 東経120°46′34″ / 北緯30.240587° 東経120.776049° / 30.240587; 120.776049 |
| 運ぶ |  G15W高速道路8車線 |
| 十字架 | 銭塘江河口 |
| ロケール | 紹興、浙江、中国 |
| その他の名前 | 嘉早橋 |
| 所有者 | 浙江嘉早橋投資開発会社[1] |
| 特徴 | |
| 材料 | 鉄鋼とコンクリート |
| 全長 | 10,138メートル（33,261フィート）[2] |
| 幅 | 55.6メートル（182フィート） |
| 身長 | 227メートル（745フィート）（支柱を含む） |
| 最長スパン | 428メートル（1,404フィート） |
| スパン数 | 5 |
| 歴史 | |
| 建設者 | 中国鉄道宝鶏橋グループ |
| 建設開始 | 2008年12月 |
| 工事終了 | 2013年6月17日 |
| 建設費 | 139億円（22億3千万米ドル）[3] |
| 統計 | |
| 通行料金 | 40元 |
| 位置 | |
 | |
嘉興紹興海大橋（簡体字：嘉绍跨海大桥、繁体字：嘉紹跨海大橋、ピンイン：Jiā Shào Kuà Hǎi Dàqiáo ）は、嘉紹橋と略されることもある、世界最長かつ最幅の多重塔式斜張橋である。中国浙江省紹興市を流れる銭塘江河口に架かるこの橋の端から端までの長さは10.14 km（6.3 mi）。主橋は長さ2,680 m （8,790 ft）、幅55.6 m（182 ft）で、8車線の高速道路が通っている。建設工事は2008年12月に始まり、有料橋は2013年7月20日に開通した。
嘉早橋は杭州湾広域で建設された2番目の海上橋である。嘉早橋の建設が始まる半年前の2008年5月に開通した、より長い35.67km（22.2マイル）の杭州湾大橋の西約50km（31マイル）に位置している。 [4]
デザイン
杭州湾大橋と同様に、嘉早橋の設計では、銭塘江河口の激しい潮汐と急流を考慮する必要がありました。有名な銭塘江の潮汐に対応し、困難な水文条件下での建設リスクを軽減するために、南側と北側の橋のアプローチ部の基礎設計では、従来の杭頭を廃止し、直径3.8mの大きな杭と長さ111mの非常に長い杭を備えた単杭フレキシブル柱タイプを使用することが求められました。これにより、150本の杭に対する遮水面積が比較的小さくなり、水文への影響が小さくなり、潮汐による仮締切建設のリスクを回避しました。 6本の主塔からなる橋梁基礎では、大きな杭頭が河床の泥面より下に移動されたため、斜張橋の6本の主塔のそれぞれの遮水エリアは杭頭に直接固定された1本の杭頭柱のみとなった。[5] [6]
主多径間斜張橋は橋台から橋台までの長さが2,680メートル（8,790フィート）あり、その大部分は高さ227メートル（745フィート）の6本の支柱で支えられており、各支柱には2組の2面ハープの斜張橋があり、支柱の両側に1本ずつ2本の箱桁車道を支えている。2本の箱桁車道は主多径間橋の全長にわたって安定性と剛性を保つため互いに横方向に結ばれており、主橋の鋼製箱桁デッキの全幅は55.6メートル（182フィート）で8車線の交通を支えている。[7] [8]
この橋は、紹興市北東部の岸から北へ、銭塘江の河口を渡り、嘉興市の南に陸地を下ろします。紹興市は上海から約 200 km のところにあります。この橋は、上海と紹興市間の車両交通にとって、より直接的なルートを提供します。この橋は時速 60 マイル以上の速度で走行する自動車を対象としており、最高速度が時速 45 マイル未満の車両は渡ることができません。
嘉早橋は2016年にIRF賞[5]を受賞し、2017年にはFIDIC特別功労賞を受賞しました。[9]
参照
出典
- 嘉興紹興海上橋（ドキュメンタリー） 嘉绍大橋 エンジニアの王仁貴[5] [8]が、2018年のこのビデオでインタビューを受けており、英語の字幕が付いています。
- cri.cn
- シンファネット
- smp.com より
参考文献
- ^ 「嘉紹橋」. fidic.org . 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「嘉邵横断橋は後半に開通し、嘉興・紹興間の交通が1時間短縮される見込み - Best News」Best-news.us。2013年2月6日。2019年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月31日閲覧。
- ^ “嘉興-紹興海上橋、まもなく上海への移動時間を短縮へ”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月19日閲覧。
- ^ 「世界最長の斜張橋」roadtraffic-technology.com 2014年2月2020年5月20日閲覧。
- ^ abc 「受賞プロジェクトプロファイル：設計、嘉早橋プロジェクト」。irf.global。2016年12月。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「嘉紹橋」。dynatronic -tech.com 2019年11月。 2020年5月20日閲覧。Dynatronic
は、橋梁の塔脈動やその他の試験項目の試験など、橋梁検査への参加を依頼された。
- ^ Nicolas Janberg、編集長 (2008-12-15)。「Jia-Shao Bridge (Jiaxing, 2012) | Structurae」。En.structurae.de。2013-12-31閲覧。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ^ ab Wang, Rengui; Lin, Daojin (2013年1月). 「Jiashao橋の鋼製箱桁の設計と施工」. trid.trb.org . ワシントンDC、米国：交通研究委員会第92回年次会議論文集。 2020年5月20日閲覧。
- ^ 「FIDIC Awards 2017 - Results」。FIDIC（国際コンサルティングエンジニア連盟） 。 2020年5月22日閲覧。