ジープトレオ

ジープトレオ
ジープトレオ
概要
モデル年	2003
デザイナー	フリーマン・トーマス
ボディとシャーシ
クラス	ミニスポーツユーティリティビークル
レイアウト	四輪駆動
パワートレイン
電動モーター	2
ハイブリッドドライブトレイン	水素燃料電池
寸法
ホイールベース	2,450 mm (96.5 インチ)
長さ	3,235 mm (127.4 インチ)
幅	1,680 mm (66.1 インチ)
身長	1,585 mm (62.4 インチ)
車両重量	816 kg (1,799 ポンド)

ジープトレオは、21世紀初頭にクライスラーがジープブランドで製造した電気自動車のコンセプトカーです。2003 年の東京モーターショーで発表され、2008 年に量産が予定されていましたが、プロトタイプ 1 台が製造されただけで、その後は 1 台のみの生産に留まりました。アジアの若い都会のドライバー向けに設計されたこの車には 3 つの座席が装備され、涙滴型に近いデザインの一部としてマウンテンバイクを積載する設備が設けられていました。プロトタイプは水素燃料電池で駆動するように設計されていましたが、量産車ではハイブリッドガソリン電気駆動になる予定でした。

デザイン

カリフォルニアのクライスラー先進製品デザインセンターでデザイナーのフリーマン・トーマス率いるチームがデザインしたジープ・トレオは、都会の若者を惹きつける「究極の学生向け車」として構想された。^[1]この車はジープの他のモデルよりも若い顧客を惹きつけるようにデザインされており、年齢を重ねるにつれてより伝統的なモデルに乗り換えるだろうと予想されていた。^[2]ホイールベースは2,450 mm (96.5 in)、車体は全長3,235 mm (127.4 in)、全幅1,680 mm (66.1 in)、全高1,585 mm (62.4 in)。重量は816 kg (1,799 lb)。^{[3]動力は各車軸に1つずつ搭載された2つの電動モーターで供給され、}四輪駆動を実現。床下に搭載された水素燃料電池で駆動し、排出ガスゼロの車を実現した。^[1]

デザインはアニメのコンセプトからインスピレーションを得たものである。^[3]エクステリアはフロントにオープングリルを備えたティアドロップに近い形状である。インテリアは、大きなフロントガラスとガラスルーフが後部の荷物スペースまで伸び、明るく風通しの良いデザインとなっている。キャビンには前方に2つの座席があり、後ろには折り畳み式の座席が1つあり、後部にはマウンテンバイクを2台運ぶことができる。^[2]自転車の取り付け部は、この車がよりアクティブな都市生活者向けに想定されていることを強調するために、デザインに不可欠なものであった。^[4]この車は、重くてかさばる機械部品の必要性を排除するためにドライブバイワイヤを使用するように設計されており、ドライバーのコントロールはモジュール式であるため、左ハンドルから右ハンドルに簡単に切り替えることができる。^[3]

生産

ジープ・トリオはアジアの若い都市市場をターゲットに開発され、2003年の東京モーターショーで発表された。^[5]^[6]このデザインは「10年以上」先の都市走行のビジョンとして宣伝された。^[1]このコンセプトカーはモータージャーナリストに好評で、 2008年までにガソリン/電気ハイブリッド駆動の生産車が発売される予定だった。 ^[7]しかし、この車は1回限りの生産にとどまった。^[5]

参照

参考文献

^ abc Ready、オーウェン（2015年9月11日）。「今週のコンセプトカー：ジープ・トレオ（2003）」。カーデザインニュース。2018年7月15日閲覧。
^ ab ニューベリー、スティーブン（2004）。カーデザイン年鑑3：世界中のすべての新しいコンセプトカーと量産車の決定的な年次ガイド。ロンドン：メレル。p. 108。ISBN 978-1-85894-241-4。
^ abc D, Nick (2016年2月25日). 「2003 Jeep Treo Concept」. supercars.net . 2018年7月15日閲覧。
^ ドレッジ、リチャード（2012年）。コンセプトカー：デザインの限界を押し広げるマシン。ニューヨーク：メトロブックス。111ページ。ISBN 978-1-43513-890-2。
^ ab フォスター、パトリック（2019）。1001 Jeep Facts 。フォレストレイク、ミネソタ州：CarTech。p。327。ISBN 978-1-61325-471-4。
^ ベーリング、彦坂典子（2013）。燃料電池：現在の技術課題と将来の研究ニーズ。アムステルダム：エルゼビア。p.517。ISBN 978-0-4445-6326-2。
^ Zoellter, Juergen (2003年11月4日). 「Jeep Treo」. Auto Express . 2018年7月15日閲覧。

外部リンク

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[ready-1] Ready、オーウェン（2015年9月11日）。「今週のコンセプトカー：ジープ・トレオ（2003）」。カーデザインニュース。2018年7月15日閲覧。

[newbury-2] ニューベリー、スティーブン（2004）。カーデザイン年鑑3：世界中のすべての新しいコンセプトカーと量産車の決定的な年次ガイド。ロンドン：メレル。p. 108。ISBN 978-1-85894-241-4。

[supercar-3] D, Nick (2016年2月25日). 「2003 Jeep Treo Concept」. supercars.net . 2018年7月15日閲覧。

[4] ドレッジ、リチャード（2012年）。コンセプトカー：デザインの限界を押し広げるマシン。ニューヨーク：メトロブックス。111ページ。ISBN 978-1-43513-890-2。

[foster-5] フォスター、パトリック（2019）。1001 Jeep Facts 。フォレストレイク、ミネソタ州：CarTech。p。327。ISBN 978-1-61325-471-4。

[behling-6] ベーリング、彦坂典子（2013）。燃料電池：現在の技術課題と将来の研究ニーズ。アムステルダム：エルゼビア。p.517。ISBN 978-0-4445-6326-2。

[zoillter-7] Zoellter, Juergen (2003年11月4日). 「Jeep Treo」. Auto Express . 2018年7月15日閲覧。