ジェームズ・ベッチ

ジェームズ・ベッチ（1789年 - 1869年）は、スコットランドの陸軍士官、土木技師であった。王立工兵隊に所属し、半島戦争に従軍した経験を持つベッチは、晩年にはメキシコでの鉱山開発を含む幅広い工学技術の仕事に従事した。ベッチは王立協会の会員であり、議会や海軍本部向けの報告書を執筆した。

イースト・ロージアン、ハディントン、キャポンフラットのロバート・ベッチとその妻アグネス・シャープの三男として、1789年5月13日にハディントンで生まれた。ハディントンとエディンバラで教育を受けた後、グレート・マーロウの王立陸軍士官学校に入学し、1805年にウーリッジの王立陸軍士官学校に編入した。 1806年にバークシャーのオークンガムで三角測量に従事し、1807年7月1日に王立工兵隊の少尉に任命された。1808年3月1日に中尉に昇進した。チャタムとプリマスで3年間勤務した後、1810年にスペインに派遣され、カディスの封鎖でサー・トーマス・グラハムの師団に加わった。彼は1811年3月5日のバロッサの戦いに参加し、ジブラルタルへの伝令の担い手となった。その後、ヴェッチはバルバリア海岸に派遣され、タンジールからテトゥアンまで行き、その国の工学物資供給能力について報告した。^[1]

1812年3月、ヴェッチはカディスを出発し、エルバスに向かい、工兵と鉱夫の一団とともにグアディアナ川を遡り、バダホス包囲戦に参加した。4月6日の夕方、最後の攻撃が行われた時、彼は300人の兵士とともにサン・ロケの谷に宿営し、勝利した軍とともにバダホスに入った。彼は1813年7月21日に二等大尉に昇進し、翌年イギリスに戻った。半島での功績により、彼はバロッサとバダホスの留め金付き戦争勲章を授与された。^[1]

1814年から1820年まで、ヴェッチは工兵と鉱夫の部隊を指揮し、最初はコーク港のスパイク島でフォート・ウェストモーランドの建設に従事し、その後はチャタムで働いた。1821年に測量士に任命され、この年から続く2年間、友人のトーマス・ドラモンドとロバート・カーズリー・ドーソン（ともに王立工兵隊）の助けを借りて、オークニー諸島、シェトランド諸島、スコットランド西部の島々の三角測量を行った。^[1]

昇進は遅かったため、ヴェッチは1824年3月11日に半額の給与で退職した。彼はメキシコに行き、ジョン・テイラーと提携したレアル・デル・モンテ銀鉱山^[2]とボラニョス会社の鉱山^[1]を管理した。彼はまた、ジョン・ディストン・パウルズが推進したアングロ・メキシコ鉱山協会、後にライバルであるユナイテッド・メキシコ鉱山協会にも貢献した。 ^[2]彼は1829年にイギリスに戻ったが、1832年に結婚した後再びメキシコに行き、1835年までそこに留まった。メキシコ滞在中に彼は鉱山用の道路を建設し、輸送システムを組織し、後のメキシコの鉱山事業の発展への道を開いた。英国特使のヘンリー・ワード卿は公式報告書で彼の功績を称賛した。^{[1]彼は1830年に}王立協会の会員に選ばれた。それ以前の1818年には地質学会に選出されていた。^[3]

ヴェッチは1836年から1840年までバーミンガム・アンド・グロスター鉄道会社の常駐技師として、同社の路線の半分の建設に携わった。1842年、ヴェッチはリーズ自治区の下水道システムを設計し、それが実施された。1843年、ヘンリー・トーマス・デ・ラ・ベッシュ卿と共同でウィンザーの排水設計に携わり、1844年にはウィンザー城と公園の排水とフロッグモア湖の浄化を設計した。これらの工事は1847年に完成した。1844年のコーンウォール公領法の後、ヴェッチは借地権の変更を行う3人の委員の1人に任命され、ジョン・ダグラス・クックが書記を務めた。^[1]

1844年、1845年、1846年にヴェッチは避難港湾問題に関する委員の調査を受け、その要請で、桟橋や防波堤の建設における錬鉄製の骨組みに関する報告書を書いた。1845年にはドーバーの避難港湾の設計について報告した。1846年7月、ヴェッチは海軍本部の顧問技師に任命され、1847年には海軍本部の新しい港湾保全委員会の委員に任命された。他の委員はイギリス海軍のジョン・ワシントンとチャールズ・ベスーンであった。ワシントンは1849年に委員会から退き、1853年にヴェッチが単独の港湾保全官に任命された。1849年、ヴェッチは名誉職として4年間にわたり首都下水道委員の一人に任命された。同年、彼はロンドン大都市圏の給水拡大を提案し、1850年にはサザーク地区の排水システムを設計した。1858年から1859年にかけて、彼はジェームズ・ホープ提督が委員長を務めた避難港に関する王立委員会の委員を務めた。^[1]

ヴェッチは1863年に海軍本部を退職し、その後、彼の管理官職は廃止され、その職務は商務省に移管された。彼は1830年に王立地理学会の会員、1839年に土木技術者協会の準会員、1852年にフランス統計万国協会の会員に選出され、その他の学術団体の会員でもあった。

彼は1869年12月7日に亡くなり、ハイゲート墓地の西側にある家族の納骨堂（区画番号5277）に埋葬された。^[1]納骨堂には草木が生い茂り、壊れて判読不能な記念碑が立っている。

ヴェッチは以下の著書を著した: ^[1]

• 1820 年にロチェスター近郊で発見されたマンモスの遺骸に関する記録。
• フーラ島の記録、1821年。
• 1831年、アルソープ子爵への改革に関する手紙。
• ヌエバ・エスパーニャの古代住民の記念碑と遺物について、1836年。
• オーストラリアの政治地理と地理命名法に関する考察、1838年。
• 1841 年にダンハムステッドのバーミンガム・グロスター鉄道に架けられたブルーリアス石灰岩の橋の説明。
• 都市の健全性に最も有利な構造配置について、1842年。
• 地中海と紅海の間の船舶航行を確立する手段に関する調査、1843年。
• 防波堤や突堤の建設に可鍛性鉄のフレームワークを採用する利点について、1843 年。
• 安全な避難所、1844年。
• 1849 年のガリー格子からの悪臭に関するコメント。
• バン川航行中、1850年。
• 排水調査および農業用下水の利用について、1842年。

1847年から1859年にかけて、ヴェッチはラムズゲート、タイン、コーク、ウェックスフォード、マン島、ホリーヘッド、ポートパトリック、ドナガディ、ゴールウェイ、ポーツマス、テーブルベイ、ポートナタール、ポイントドゴールの港に関する報告書を出版した。^[1]

メキシコの地図が必要だと感じたベッチは、滞在中に天文観測と気圧観測を行い、いくつかの短い基線を測定し、広大な地域を三角測量した。この件に関する彼の論文と地図は、彼の死後、陸軍省の地形部門に寄贈された。彼は大英博物館にメキシコの遺物のコレクションを寄贈し、それらに関する論文を執筆した。^[1]

1839年から、地中海と紅海を結ぶ船舶運河の計画がヴェッチの関心を引いた。1843年に彼はこの計画に関する著作を出版し、これは何度も版を重ね、大衆の注目を集めた。政府、特にパーマストン卿は、この計画が英国の政治的利益に反するとして反対した。12年後、フェルディナンド・ド・レセップスが彼の計画を出版し、その著作の付録としてヴェッチの意見を掲載した。^[1]

ヴェッチは1832年2月2日、ロンドンでエディンバラのロバート・オールドの娘アレクサンドリナ・オギルビー（1853年没）と結婚した。2人の間には10人の子供がおり、そのうち7人がヴェッチの死後も生き延びており、その中にはジェームズ・エドワード牧師（1870年没）、ロバート・ハミルトン（CB）、王立工兵大佐、ウィリアム・フランシス（CVO）、元王立ダブリン・フュージリア連隊の少将が含まれている。ジョシュア・マンローによるヴェッチの肖像画は、生き残った長男に渡された。^[1]

• ジェームス・ベッチ、グレースのガイド

帰属

この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Lee, Sidney編 (1899)。「Vetch, James」。Dictionary of National Biography。第 58 巻。ロンドン: Smith, Elder & Co.