ジェームズ・スタッグ

ジェームズ・スタッグ
生まれる	( 1900-06-30 )1900年6月30日スコットランド、イースト・ロージアン、 マッセルバラ
死亡	1975年6月23日(1975-06-23)（74歳） シーフォード、サセックス、イングランド[1]
忠誠	イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍予備役
勤続年数	1943–1945
ランク	グループキャプテン
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	バス勲章コンパニオン、 大英帝国勲章オフィサー 、レジオンドメリット勲章オフィサー（米国）
関係	ピーター・スタッグ（息子）
その他の仕事	気象庁サービス部長

ジェームズ・マーティン・スタッグ大尉（1900年6月30日 - 1975年6月23日）は、第二次世界大戦中にイギリス空軍に所属していた英国気象庁の気象学者であり、連合軍のヨーロッパ侵攻の日付 を1944年6月5日から6日に変更するようドワイト・D・アイゼンハワー将軍を説得したことで有名である。 ^[2]

スタッグは1900年6月30日、スコットランドのイースト・ロージアン州マッセルバラで、アレクサンダー・C・スタッグとその妻ヘレン（エレン）の息子として生まれた。彼は15歳までダルキースのダルキース高等学校で教育を受けた。^{ダルキース}高等学校はそれ以上の教育を提供しなかったため、彼はエディンバラのブロートン・ジュニア・スチューデント・センターで学業を修了した。^[4]

1921年、スタッグはエディンバラ大学で文学修士号（MA Hons）を取得して卒業した。その後、教師となり、エディンバラのジョージ・ヘリオット・スクールで理科の教師として働いた。^[4] 1923年4月7日、彼は士官訓練部隊（OTC）の少尉に任命され、OTCのジュニア部門のジョージ・ヘリオット・スクール派遣隊（現在の統合士官候補生部隊に相当）に所属した。^[5]

1924年、スタッグは英国気象局の助手となり、1939年にキュー天文台の所長に任命された。 ^[1] 1932年から1933年の冬、彼はカナダ北極圏の英国極地探検隊を率いた。^[4] 1936年、彼は地磁気に関する論文集によりエディンバラ大学から理学博士号（DSc）を授与された。^[6] 1937年の戴冠式では、航空省気象局の上級技術官としての功績により大英帝国勲章（OBE）を授与された。^[7]

スタッグはオーバーロード作戦のためにイギリス空軍空軍予備隊の主任気象官に任命された。^{[8] 1943年11月6日、彼は}イギリス空軍予備隊のグループキャプテンの階級で緊急任命を受けた。^[9]これにより、部外者には馴染みのない軍事環境において必要な権限が彼に与えられた。^[10]

スタッグはイギリス海軍、英国気象庁、アメリカ陸軍航空隊の3つの予報チームと協力した。Dデイ予報の詳細は、スタッグ自身を含む参加者が発表した報告書に記載されている。^[11]

1944年6月のノルマンディー上陸作戦の計画者は、潮の満ち引き​​、時間帯、月の満ち欠けを考慮したが、これらの条件が満たされるのは毎月数日だけだった。満月が望ましかったのは、航空機のパイロットに照明を提供し、潮位が最も高くなるためである。上陸は夜明け直前、干潮と満潮の中間で潮が満ちてくるときに行われる予定だった。こうすることで、浜辺の障害物の視認性が向上し、兵士が野外で露出する時間が最小限に抑えられるはずだった。^[12]アイゼンハワーは暫定的に6月5日を攻撃の日付として選んだ。しかし、6月4日には上陸には不向きな条件となった。強風と荒波のため上陸用舟艇の発進は不可能で、低い雲のため航空機は目標を発見できないだろう。^[13]

スタッグは6月4日の夕方にアイゼンハワーと会談した。彼と気象チームは、天候が回復して6月6日に侵攻を開始できると予測した。^[14]必要な潮汐条件（ただし望ましい満月ではない）で次に利用可能な日付は、2週間後の6月18日から20日である。侵攻を延期すると、海峡を渡る位置にすでにいる兵士と船を呼び戻す必要があり、侵攻計画が察知される可能性が高まった。^[15]他の上級指揮官と多くの議論を行った後、アイゼンハワーは侵攻を6日に実行することを決定した。^[16] 6月19日から22日にかけて大嵐がノルマンディー海岸を襲い、海岸への上陸は不可能になった。^[13]

連合軍が大西洋を支配していたため、北大西洋の気象戦争では連合軍の気象学者が嵐の予測で優位に立った。[17] パリのドイツ空軍気象センターが2週間の嵐を予測していたため、多く^のドイツ国防軍司令官が持ち場を離れてレンヌの軍事演習に参加し、多くの部隊の兵士に休暇が与えられた。^[18]ドイツ軍司令官エルヴィン・ロンメル元帥は妻の誕生日を祝うため、またヒトラーと会ってより多くの戦車を入手しようとするためにドイツに戻った。^[19]

スタッグはDデイ期間中の多大な貢献により、1945年10月に米国功労勲章の受勲者に任命された^。[20]

スタッグはその後、1960 年まで気象庁のサービス ディレクターとして勤務しました。

スタッグは1954年の新年叙勲でバス勲章（CB）を受章した。^{[21] 1951年に}エディンバラ王立協会の会員に選出された。推薦者はエドマンド・ダイモンド、ジェームズ・パトン、CTRウィルソン、ロバート・シュラップであった。^{[22] 1959年に}王立気象学会の会長に選出された。

スタッグは1975年に亡くなり、ダルケイス墓地に埋葬された。2019年6月6日、ノルマンディー上陸作戦からちょうど75年後の日に、故郷のダルケイスで彼の記念碑の除幕式が行われた。クラウドファンディングで実現したこの記念碑の除幕式は、彼の息子ピーター・スタッグによって行われた。^[23]

スタッグ役は、1962年の映画『史上最大の作戦』ではパトリック・バー、 2004年のテレビ映画『アイク：ノルマンディー上陸作戦へのカウントダウン』ではクリストファー・ジェームズ・ベイカー、2014年の自身の演劇『プレッシャー』ではデイヴィッド・ヘイグ、^{[24] [25]}、2017年の映画『チャーチル』ではスティーヴン・クリーが演じた。

1940年、スタッグはエリザベス・ナンシー・キドナーと結婚した。二人の間には、スコットランドのラグビー選手ピーター・スタッグ（1941年生まれ）とアレクサンダー・マーティン・スタッグ（1944年生まれ）の2人の息子が生まれた。

• オーバーロード作戦の天気予報
• 軍事気象学
• ドナルド・ノートン・イェーツ

• スタッグ、ジェームズ (1971)。『オーバーロードの予報』ロンドン、イアン・アラン。
• ビーバー、アントニー（2009年）。D -day: ノルマンディーの戦い。ロンドン：ヴァイキング（ペンギン）。p. 1。ISBN 978-0-670-02119-2。
• フォード、ケン。ザロガ、スティーブン J. (2009)。オーバーロード: D デイ上陸。オックスフォード;ニューヨーク：オスプレイ。ISBN 978-1-84603-424-4。
• ウィットマーシュ、アンドリュー（2009年）。写真で見るD-Day。ストラウド：ヒストリー・プレス。ISBN 978-0-7524-5095-7。
• ウィルモット、チェスター（1997）[1952]。ヨーロッパのための闘争。ウェア、ハートフォードシャー：ワーズワースエディション。ISBN 978-1-85326-677-5。

• 帝国戦争博物館(1995)。「D-Day: 気象庁の役割」(PDF) 。 2014年6月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年4月20日閲覧。
• 英国気象庁。「ノルマンディー上陸作戦70周年と英国気象庁の役割」 。 2015年10月10日閲覧。
• 「1944 年 6 月初旬の天気の分析と予測」。ヨーロッパ中期天気予報センター。2004 年 7 月 7 日。2006 年 10 月 4 日時点のオリジナルからアーカイブ。2006年8 月 3 日に閲覧。
• 「ウィリアム・H・レンキスト最高裁判事のアメリカ気象学会における発言、2001年10月23日」。2006年8月3日閲覧。(レンキストは第二次世界大戦中にアメリカ空軍の気象観測員として勤務した。)
• スレーター、ハーシェル (2004 年 6 月 1 日)。「天気予報は指揮官の D-Day 決定に役立った」。チャペル ヒル ニュース、ノースカロライナ州立大学。2007 年 3 月 13 日時点のオリジナルからアーカイブ。2006年8 月 3 日閲覧。

プレッシャー デイヴィッド・ヘイグ著 (2014)