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ジェームズ・スノー | |
|---|---|
 1980年の雪 | |
| 運輸通信大臣 | |
| 在任期間 ：1975年10月7日～1985年2月8日 | |
| プレミア | ビル・デイビス |
| 先行 | ジョン・ローズ |
| 後継者 | ジョージ・マッケイグ |
| 政府サービス大臣 | |
| 在任期間 ：1972年2月2日～1975年10月7日 | |
| プレミア | ビル・デイビス |
| 先行 | ジェームズ・オールド |
| 後継者 | マーガレット・スクリブナー |
| メンバーオンタリオ州議会 オークビル・ ハルトン・イースト（1967-1975） | |
| 在任期間 1967-1985 | |
| 先行 | 新しいライディング |
| 後継者 | テリー・オコナー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ジェームズ・ウィルフレッド・スノー 1929年7月12日オンタリオ州 エスケシング・タウンシップ |
| 死亡 | 2008年9月13日（享年79歳） オンタリオ州ミルトン |
| 政党 | 進歩保守派 |
| 配偶者 | バーバラ・ヒューズ |
| 子供たち | 4 |
| 職業 | 農家、ビジネスマン |
ジェームズ・ウィルフレッド・スノー（1929年7月12日 - 2008年9月13日）は、カナダのオンタリオ州の政治家。 1967年から1985年までオンタリオ州議会の進歩保守党議員として、 GTAのハルトン・イーストおよびオークビル選挙区を代表した。ビル・デイビス政権およびフランク・ミラー政権で閣僚を務めた。
背景
彼はオンタリオ州エスクエシング・タウンシップで生まれた。彼はウィルフレッド・オリバー・スノーとマーガレット・フローレンス・デブリンの息子であった。彼はミルトンで教育を受けた。彼は農夫と大工として働き、戦後のオンタリオで住宅を建てるスノー建設株式会社という自分の会社を始めた。1950年にはスノー・プロパティーズ株式会社とオークビル・インベストメンツ株式会社も設立した。1969年にはストリートビルに航空機部品を製造するチューブ・ファブ株式会社という別の会社を設立した。1953年に彼はバーバラ・ヒューズと結婚し、一緒に4人の子供を育てた。[1]
政治
スノーは1967年の州選挙で、ハルトン・イーストで自由党候補のロビン・スクースを164票差で破り、オンタリオ州議会議員に選出された。[2]その後4年間、ジョン・ロバーツ首相 のバックベンチ支持者を務めた。1967年、スノーは州にカナダの国家建築基準法を採用するよう求める決議を提出した。 [1] 1971年3月1日、デイビスがロバーツに代わって首相に就任すると、スノーは無任所大臣に任命された。 1971年の選挙でスノーは大幅に増加した多数で再選された。[3] 1972年2月2日、スノーは公共事業大臣兼政府サービス大臣に昇進した。 [4]
進歩保守党は1975年の選挙で少数政権に転落した。スノーは再配分されたオークビル選挙区で再選され、1975年10月7日に運輸通信大臣に昇進した。 [5] [6]
大臣在任中、彼は大人のシートベルト着用義務と子供用シートベルト着用義務を制定した。1981年、彼は環境アセスメントが完了する前にハイウェイ404の延長を承認した。副大臣が責任を認めたにもかかわらず、彼は個人的に3,500ドルの罰金を支払った。1983年、彼は故郷のミルトンとハイウェイ401を結ぶ3.4キロメートルの高速道路の建設を推進した。彼はそれが産業の発展を促進するために必要だと主張した。[1]
スノーは1985年1月にフランク・ミラーがデイビスの後任として党首に就任することを支持し、ミラーのポストに留まり、都市交通を担当する無任所大臣となった。[7]彼は1985年に政界を引退した。[1]
内閣の役職
晩年
スノーは政界を引退後、自伝を自費出版し、オンタリオ州ホーンビーにゴルフコースを購入した。2005年8月には、家族で乗っていた車椅子付きバンをカナダのライオンズ財団に寄付した。
2006 年、スノー氏と妻のバーバラ氏は、ミルトン地区病院財団の CT スキャナー キャンペーンに 50 万ドルを寄付しました。このスキャナーが設置されている施設は、「ジェームズ アンド バーバラ スノー ファミリー トラスト診断画像別館」と名付けられています。
オンタリオ州ミルトン市は、フォース・ライン（旧トラファルガー・タウンシップ）のジェームズ・スノー・パークウェイ（ハルトン地域道路4）を改名し、1979年にハイウェイ401とのインターチェンジの最初の承認を得た。[8] 1980年代初頭に主要幹線道路となるよう改良され、南北両端の延長工事が行われている。ハイウェイ401のジェームズ・スノー・パークウェイの高架は、1986年に燃料タンカーが衝突して火災を起こし、橋の床板を完全に交換する必要があったため、損傷を受けた。ジェームズ・スノーが401の上に延長された道路の舗装費用を支払い、早く家に帰れるようにしたことから改名された。[9]
スノーは2008年9月13日に糖尿病の合併症で亡くなった。享年79歳だった。[1]
参考文献
- ^ abcde マーティン、サンドラ（2008年9月17日）。「ジェームズ・スノー、79歳、政治家：オンタリオ州首相3人の下で閣僚を務めた」。グローブ・アンド・メール。p. S8。
- ^ Canadian Press (1967 年 10 月 18 日)。「保守党が勝利、しかし…」The Windsor Star。オンタリオ州ウィンザー。p. B2。
- ^ 「州選挙区ごとの開票結果」『グローブ・アンド・メール』1971年10月23日、10ページ。
- ^ 「オンタリオ州内閣」。グローブ・アンド・メール紙。1972年2月3日。4ページ。
- ^ 「オンタリオ州全選挙区の投票結果表」。グローブ・アンド・メール紙。1975年9月19日。p. C12。
- ^ 「大臣たちとその職務」。グローブ・アンド・メール紙、1975年10月8日、39ページ。
- ^ 「オンタリオ内閣」。グローブ・アンド・メール。1985年2月9日。4ページ。
- ^ 「Canadian Champion（オンタリオ州ミルトン）、1979年1月10日、2ページ」。
- ^ 「オンタリオ州ハイウェイ401の写真 - 8ページ - オンタリオ州キングスハイウェイの歴史」。
外部リンク
- オンタリオ州議会の歴史