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ジェームズ・リバティ・フィスク（1835年頃[1] - 1902年[2] ）は、アメリカ南北戦争中の北軍の将校で、アメリカ西部の開拓を推進した。 1860年代にはミネソタ州からモンタナ州まで4回の遠征隊を率いた。 [2]
若いころ
フィスクはニューヨークでアイルランド系に生まれ、ジョン・B・フィスクとジェルーシャ・T・フィスクの6人の息子の長男であった。[1] [3]彼はインディアナ州ラファイエットのデイリー・クーリエ紙で「いかだ夫、農夫、馬車職人、新聞記者」として働いた。 [ 4] [2]彼の5人の兄弟のうち4人も新聞記者になった。[2]
西部開拓に夢中になった彼は、 1850年代にミネソタ州ホワイトベアレイクに移り住み、リディア・バーソンと結婚し[1]、農業を始めた。[2] 1857年、彼はウィリアム・H・ノーブルズの遠征隊に加わり、リッジリー砦からサウスパスまでの幌馬車道を建設しようとしたが失敗した。[4]その後、彼はダコタ土地会社の書記となり、道沿いの開拓を推進した。[4] [5]
南北戦争での奉仕
1861年、彼は第3ミネソタ志願兵歩兵隊に二等兵として入隊した。[2]規律のない兵士だった彼は、1862年5月19日にワシントンD.C.に召集され、「補給部隊の志願兵の副補給官および大尉に任命され」、ダコタのフォートアバクロンビーとワシントンのフォートワラワラ間のルートの「移民監督官に任命された」。これは、西部開拓の促進に関心を持つミネソタの有力者によって仕組まれた政治的な任命だった。[2]陸軍長官エドウィン・スタントンは彼に、「移民を『西に向かう途中で遭遇するかもしれないあらゆる危険から』保護するための部隊を組織し装備する」ように指示した。[2]彼はこの目的のために50人の入隊を許可された。[4]
彼は新たな職務においてほとんど監督を受けなかった。
フィスクは補給部隊に任命されたが、補給部隊は彼の活動に関する財務記録を一切残していなかった。彼は陸軍長官の指示で派遣任務についていたが、志願兵であり、ミネソタ州の影響で任命された。彼は定期的に副官に報告するよう命じられていたが、彼の行動にまったく関心を持つ直属の上司はいなかった。彼の西部での任務は、南北戦争というより大きな問題に没頭していた陸軍省にとって大した重要性はなかった。[2]
1862年の遠征
彼の予算は比較的少額で、口座に5000ドルが振り込まれ、旅の終わりには荷馬車、家畜、その他の装備を競売にかけ、可能な限り回収することが求められていた。[2]金銭に関しては無頓着な男だったフィスクは、何年も経ってからようやく負債を完済した。[2]
フィスクは6月4日にミネソタ州セントポールに到着し、パイオニア・アンド・デモクラット紙に移民募集の広告を出した。[4]彼は、1853年のスティーブンス遠征隊を案内した経験豊かなガイド、ピエール・ボティノーの協力を得た。 [4] [6]ナサニエル・P・ラングフォードによると、「E・H・バリットが第一助手、筆者[ラングフォード]が第二助手兼補給官、サミュエル・R・ボンドが書記官だった。[7]護衛の中には、「デビッド・E・フォルサム、パトリック・ドハティ（バティスト）、ロバート・C・ノックス、パトリック・ブレイ、コーネリアス・ブレイ、アード・ゴッドフリー、およびモンタナの多くの有名な開拓者」がいた。[7]
隊は6月16日にセントポールを出発し[4] [7]、スティーブンスが辿ったのと同じルートを辿った。彼らはフォートアバクロンビーで独立記念日を祝い、そこでフィスクはさらに多くの移民たちが待っているのを見つけた。[4] 7月7日に出発したとき、フィスクは合計で「117人の男性、13人の女性、53台の荷馬車、168頭の雄牛、17頭の雌牛、13頭の鞍馬、14頭の馬、8頭のラバ」を預かっていた。[4]彼らは7月19日に現在のノースダコタ州ウェルズ郡に到着し、[6] 8月9日に フォートユニオンに到着し、9月5日に現在のモンタナ州フォートベントン近くの目的地に到着した。 [3]ここでフィスクの任務は終わったが、ワラワラで装備を売るよう指示されていたため、非公式に移民たちに同行した。[4] 82人が分かれてプリックリーペアクリークで金鉱を探し、小さなグループはサーモン川の金鉱地へ進み、フィスクに同行したのは3台の荷馬車と14人だけだった。[4]
フィスクはワシントンに戻り、1863年2月17日に公式報告書を副官事務所に提出した。[2]陸軍長官がそれを議会に提出した後、5000部の印刷が命じられた。[2]ミネソタ州のモートン・S・ウィルキンソン上院議員とヘンリー・モワー・ライス上院議員、サイラス・アルドリッチ下院議員とウィリアム・ウィンダム下院議員は彼の成功を称賛し、フィスクはいくらか大きな予算で2回目の遠征を率いることを承認された。[2]
1863年の遠征
インディアンの騒乱のため、フィスクの2回目の遠征隊は60人[8]または62人[2]しか集められず、その多くは彼の給料をもらっていた。一行は6月25日にフォート・リプリーを出発した。 [8]広範囲に及ぶ干ばつのため、フィスクは前回のルートよりも北のルートを取った。[2]一行は9月7日にフォート・ベントン付近に到着した。[8]
フィスクは老いた鉱夫から、エイブラハム・リンカーン大統領への贈り物として金塊をいくつかもらった。 [2]フィスクはそれを古い旅行カバンに入れたが、駅馬車で戻る途中、ソルトレイクシティの近くで気づかれずに落ちてしまい、それを見つけるために90マイル（140キロ）も遡って探す必要が生じた。[2]
1864年2月23日にワシントンに戻ると、彼は通行証を持っていなかったためすぐに逮捕された。[2]また、軍本部に出頭しなかったことでも問題を起こした。2月29日、彼はホワイトハウスでリンカーンに金塊を贈呈した。フィスクはさらに2つの別々の苦情に悩まされた。1つは第2回遠征中に牛を購入するために使われた未払いの徴兵に関するもので、もう1つはワシントンへの旅でフィスクと彼の部下が不正行為をしたとされるオーバーランド・ステージ・ラインからのものである。[2]
こうした問題にもかかわらず、フィスクは他のルートの監督者より遅れて、再び北ルートの監督者に任命された。[2]ウィルキンソン上院議員がより短いルートに変更しようとしたにもかかわらず、陸軍長官は議会が指定した経路に従うようフィスクに指示した。[2]
1864年の遠征: シッティング・ブルの攻撃
フィスクは任命と出発が遅れたため、ミネソタに戻ると、移民の多くは彼を待つのに飽きて、別のグループで出発していた。[2]それでも、彼は残りの97台の荷馬車でリッジリー砦を出発した。 [9] 彼は命令されていたルートを無視した。ミズーリ川沿いのライス砦で、フィスクは陸軍の護衛を要請し、スミス中尉が指揮するダコタ騎兵隊A中隊の47人の兵士に護衛してもらった。ネイティブアメリカンとの関係が敵対的になっていたためである。[10]移民200人と荷馬車88台を含む増員された一行は、8月23日に砦を出発した。[10]
9月2日、荷馬車1台がひっくり返った。9人の兵士と2台の荷馬車が修理の間現場に残り、残りの荷馬車隊は進んだ。[10]孤立した小さな集団はシッティング・ブルと約100人のハンクパパ・スー族に発見され攻撃された。[10]戦闘中、シッティング・ブルは腰を撃たれた。[10] [11]銃声を聞いて、フィスクと約50人の男たちは主力から急いで戻った。斥候のジェファーソン・ディルツは無謀にも突撃し、6人ものスー族を射殺した後、矢に当たった。[10] [11]フィスクと他の者たちは日没までインディアンを食い止め、その後主力集団に忍び戻った。10人の兵士、ディルツ、およびもう1人の民間人が殺され、スー族は6人を失った。[10]翌日、スー族は再び攻撃を仕掛け、遠征隊は荷馬車を囲い込むことを余儀なくされた。彼らは「ディルツ砦」に芝壁を築き、400人の攻撃者からそれ以上の犠牲者を出すことなく防衛した。[10]彼らは水源を利用でき、荷馬車には十分な物資を積んでいた。
数回の攻撃が失敗した後、スー族は7月に捕虜にした女性ファニー・ケリーが書いたメモを通じて休戦の旗印の下で交渉を開始した。 [12]彼らは物資と引き換えに彼女に安全な通行を提供した。フィスクは「彼女に馬3頭、小麦粉、砂糖、コーヒーを」提示したが、ラコタ族は牛40頭と荷馬車4台を要求し、取引は決裂した。[12]（数か月後、ファニー・ケリーはシッティング・ブルによって解放されたか[11]、彼女の話によると逃亡した。[13]彼女は後に、1871年に自身の体験を綴った人気本『スー族インディアンに捕らわれた私の物語』を執筆した。[14]）
9月5日の夜、スミス中尉と13人の部下が援軍を求めてフォート・ライスに向かった。憤慨した准将アルフレッド・サリーは9月18日に900人の部下を派遣した。 [10] [11] 9月20日、フィスク隊はフォート・ライスの安全な場所まで護送され、[10]遠征隊は解散した。[2]
フィスクは民間人からは好意的に見られていたが、軍当局にとっては「重大な軍事犯罪」を犯しており、「あまりに無謀で無知なので信用できない」人物だった。[2]フィスクは1865年1月13日に副官に報告書を提出し、2月に妻と子供を連れてワシントンに戻った。
5月22日、戦争が終わり、エイブラハム・リンカーンが暗殺されて新政権が発足すると、フィスクは軍を辞職した。彼は6月12日に除隊した。[2]フィスク一家が街を去ったとき、彼らは未払いのホテル代850ドルを残していった。[2]
1866年の遠征
フィスクは1865年に隊を組織することができなかったが、翌年、最後で最大の遠征でモンタナ州ヘレナに向けて出発した。 [4]兄弟のロバート・エメット（1837年 - 1908年）、ヴァン・ヘイデン（1840年 - 1890年）、アンドリュー・ジャクソン・フィスク（1849年1月8日 - 1910年）が同行し、ロバートは副隊長、ヴァンは荷馬車の主任となった。[1]また、隊には写真家のウィリアム・H・イリングワースもおり、彼は道中で30枚の立体写真を撮影し、少なくともそのうちのいくつかは今も残っている。 [15]広告パンフレットによると、フィスクは5月22日頃、できれば5月29日までにミネソタ州セントクラウドから「モンタナの偉大な金鉱」に向けて、「政府により軍事的保護が保証」されて出発したいと考えていた。[16] 50ポンド（23kg）の荷物を持った1人の乗船料と生活費は100ドルと設定された。[16]遠征隊は500人と160台の荷馬車で構成されていた。[17] 6月16日の朝にアバクロンビー砦を出発し、 7月19日にバートホールド砦に到着し、8月2日にユニオン砦に向かった。 [18] 9月にヘレナに到着した。[1]
晩年
フィスク兄弟とその家族はモンタナ地方に定住し、その発展に貢献した。アンドリューとロバートは1866年からヘレナ・ヘラルド新聞を発行し、ジェームズは1867年1月から7月まで共同編集者を務め、ヴァンも同新聞社に雇用された。[1] [19]ジェームズはモンタナ州民兵や様々な事業にも関わっていた。[1]アンドリューはB・プラット・カーペンター知事の下でモンタナ準州の副官を務めた。ロバートは36年間ヘラルド紙を編集し、共和党の熱心な支持者だった。ヴァンはタウンゼント・トランシャント新聞を所有・発行し、鉱業と農業に従事した。[1]
1902年、ジェームズ・リバティ・フィスクはミネアポリスのミネソタ州兵舎で亡くなった。[1]
参考文献
- ^ abcdefghi 「フィスク家文書ガイド / 1858-1901」。ノースウェストデジタルアーカイブ。2011年2月16日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ヘレン・マッキャン・ホワイト。「キャプテン・フィスク、ワシントンへ行く」（PDF）。ミネソタ歴史誌、ミネソタ歴史協会。 2011年2月15日閲覧。
- ^ ab James U. Saunders編 (1899)。「モンタナ開拓者協会 / 規約、会員、役員、肖像画と地図付き / 第1巻」。アクロン、オハイオ。 2011年2月15日閲覧。
- ^ abcdefghijkl ヘレン・マッキャン・ホワイト。「ミネソタ、モンタナ、そしてマニフェスト・デスティニー」（PDF） 。ミネソタ歴史誌、ミネソタ歴史協会。 2012年4月3日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
- ^ William E. Lass. 「ダコタ準州の組織化の最初の試み」(PDF) 。ミネソタ法制史プロジェクト。 2011年7月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
- ^ ab Walter Earnest Spokesfield (1928年1月1日). 「Capt. JL Fisk Expedition, 1862」.ノースダコタ州ウェルズ郡の公式ウェブサイト。 2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月15日閲覧。
- ^ abc Langford, Nathaniel Pitt (1905). ヨセミテ公園の発見. 2011年2月15日閲覧。
- ^ abc Ken Robison (2009年7月29日). 「Historic Fort Benton / Curley Ereaux & Medicine Pipe」 . 2011年2月15日閲覧。
- ^ フォートディルツ、フォートディルツ州立歴史史跡、ノースダコタ州歴史協会、612 East Boulevard Ave.、ビスマーク、ノースダコタ州 58505 [1]
- ^ abcdefghij 「Fort Dilts」。waymarking.com 。 2011年2月16日閲覧。
- ^ abcd 「アメリカ陸軍とスー族 - パート2 / バッドランズの戦い」。国立公園局。 2011年2月17日閲覧。
- ^ ab ミクノ、グレゴリー F. およびスーザン J. (2008)。Circle the Wagons! 歴史とハリウッド映画における幌馬車隊への攻撃。マクファーランド。p. 239。ISBN 978-0-7864-3997-3. 2011年2月17日閲覧。
- ^ ミクノ、グレゴリー F.、スーザン J. (2007)。死よりも悪い運命: 1830-1885 年のインディアン捕虜。キャクストン プレス。p. 134。ISBN 978-0-87004-451-9. 2011年2月17日閲覧。
- ^ ベルゲマン、クルト D. (2004)。ブラケット大隊: 南北戦争とダコタ戦争におけるミネソタ州の騎兵隊。ミネソタ歴史協会出版局。 p. 142.ISBN 0-87351-477-7. 2011年2月17日閲覧。
- ^ 「希少なフィスクのモンタナ・ステレオビュー遠征」Cowan's Auctions 。 2011年2月15日閲覧。
- ^ ab ジェームズ・フィスク (1866). フィスク船長の第4回遠征. 2011年2月16日閲覧。
- ^ ツール、ケネス・ロス (1959)。モンタナ：珍しい土地。オクラホマ大学出版局。p. 85。ISBN 0-8061-1890-3. 2011年2月16日閲覧。
- ^ 「一般歴史的原稿、文書、写真 / フィスク、ジェームズ・リバティ（キャプテン）」。タルサ大学マクファーリン図書館、特別コレクションおよび大学アーカイブ部門。2011年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月16日閲覧。
- ^ 「この新聞について: ヘレナ・ヘラルド」。アメリカ議会図書館。 2011年2月15日閲覧。
外部リンク
- フィスクの最初の2回の探検に関する報告書