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マア・ダンテスワリ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | チャッティースガル州政府[1] | ||||||||||
| オペレーター | チャッティースガル州政府 | ||||||||||
| サーブ | ジャグダルプル | ||||||||||
| 位置 | インド、チャッティースガル州ジャグダルプル | ||||||||||
| 標高 AMSL | 555メートル / 1,822フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯19°04′28″ 東経082°02′13″ / 北緯19.07444° 東経82.03694° / 19.07444; 82.03694 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計(2023年4月~2024年3月) | |||||||||||
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出典:AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
マア・ダンテスワリ空港(IATA:JGB、ICAO:VEJR )は、ジャグダルプル空港としても知られ、インドのチャッティースガル州ジャグダルプル市に拠点を置く国内空港です。インド空港公団( AAI )は、2013年7月に空港開発のための事前実行可能性調査を実施し[1]、有視界飛行方式(VFR)条件下での航空機の運航を承認しました。[5]この空港は政府のUDANスキームの下でアップグレード対象に選ばれ、ターミナルビル建設の起工式が2017年1月に行われました。[6] [7] 2019年に3Cカテゴリーにアップグレードされ、ATR-72タイプの航空機の運航が可能になりました。[8] 2020年9月21日、アライアンス・エアがATR-72航空機を使用してハイデラバードとライヤプルへのフライトを開始しました。空港名は2020年9月21日に変更されました。
発達
地区行政は、バスタール地区ウルナル村のジャグダルプルに新しい空港を建設する提案を出した。この空港は250ヘクタールの敷地に建設される予定で、長さ1.7km、幅30メートルの滑走路を持つ。この空港には最新式の空港ターミナルビルも建設される。必要な土地の約92%(229ヘクタール)は政府が所有しているため、土地収用手続きは迅速に行われ、空港の開発期間が短縮されると予想される。[9]
航空会社と目的地
統計
参照
参考文献
- ^ ab 「ジャグダルプル空港の事前実行可能性調査を実施」。プレス情報局。2014年7月22日。 2014年7月23日閲覧。
- ^ 「付録III – 旅客データ」(PDF) aai.aero 。2024年4月24日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月24日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」(PDF)aai.aero。2024年4月24日閲覧。
- ^ 「中央政府はC'garh空港開発に先立ち厳しい条件を提示」The Pioneer 2017年3月23日2019年12月11日閲覧。
- ^ 「CMがジャグダルプル空港ターミナルでブーミ・プージャンを実施」ザ・パイオニア。 2017年1月。 2019年12月11日閲覧。
- ^ 「ジャグダルプル空港、ATR型航空機運用用に開発へ」The Pioneer 2017年9月6日2019年12月11日閲覧。
- ^ 「ジャグダルプル空港で3Cライセンスの安全性評価が実施」。ザ・パイオニア。2019年12月10日。 2019年12月11日閲覧。
- ^ News Network、Partika(2021年6月6日)。「ウルナルに新しいジャグダルプル空港が建設予定、地区行政はすでに空港用に250ヘクタールを確保」。Patrika 。 2021年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月6日閲覧。
- ^ 「デリー-ジャバルプル-ジャガルプル-ジャバルプル-デリー間のフライトサービスは、公式発表通り3月12日に開始された」。Business Standard 。 2024年3月16日閲覧。
- ^ 「試行成功後、ジャグダルプルの航空サービスはまもなく再開される」。タイムズ・オブ・インディア。 2020年3月7日閲覧。
- ^ 「IndiGo、Bastarでのサービスを向上」The Hitavada 2024年2月9日。 2024年2月15日閲覧。
