ジェイコブ・ル・メール

ジェイコブ・ル・メール
生まれる	1585年頃 アントワープまたはアムステルダム
死亡	1616年12月22日
職業	船乗り
知られている	世界一周

ヤコブ・ル・メール（1585年頃 - 1616年12月22日）は、1615年と1616年に世界一周を果たしたオランダ人船員である。ティエラ・デル・フエゴ島とエスタドス島の間の海峡は、彼に敬意を表してル・メール海峡と名付けられたが、議論がなかったわけではない。ル・メール自身が、エンドラハト号の評議会に、新しい航路を自分の名前で呼ぶよう提案し、評議会は満場一致でル・メールの提案に同意した。 『The Relation』^[1]の著者は、エンドラハト号の船長ウィレム・スハウテンの側 に立って、次のように述べている。

「...我々の部下は、我々の幸運を祈ってそれぞれ3杯のワインを飲んだ...[そして]ルメール海峡の命名。本来なら、この海峡は我々の主人の名にちなんでウィレム・スハウテン海峡と呼ぶべきだったが、その賢明な導きと航海の技術により、この海峡が発見された。」^[2]

その後、エーンドラハト号はホーン岬を回り、ティエラ・デル・フエゴ島が大陸ではないことを証明した。

ヤコブ・ル・メールは、アントワープかアムステルダムで、アントワープのマリア・ヴァルラーベンと、当時すでにアントワープで裕福な商人であったトゥルネーのイザーク・ル・メール（1558年 - 1624年）の22人の子供のうちの1人として生まれました。イザークとマリアは、1585年にスペインがアントワープを包囲する直前に結婚し、その後アムステルダムに逃れました。ヤコブはおそらく同じ年に生まれた長男であると考えられています。イザークはアムステルダムで非常に成功し、オランダ東インド会社（VOC）の創設者の1人になりました。しかし、1605年にイザーク・ル・メールは論争の後で会社を去ることを余儀なくされ、次の10年間は​​東インド貿易における会社の独占を打破しようとしました。

1615年までにアイザックは、太平洋と香辛料諸島への新しい航路を発見し、東インド会社の規制を回避することを目的とした新しい会社（オーストラリア会社）を設立した。彼は、エーンドラハト号とホーレン号の2隻の艤装に貢献し、息子のヤコブに遠征中の貿易を任せた。^[3]経験豊富な船長のウィレム・スハウテンはエーンドラハト号の船長であり、アイザック・ル・メールと折半で事業に参加した。^[4]

1615 年 6 月 14 日、ジェイコブ・ル・メールとウィレム・スハウテンはオランダ領北アイルランドのテセル島から出航した。1616 年 1 月 29 日、彼らはホーン岬を回り、ホーン岬は火災で失われたホーン号にちなんで名付けられた。オランダの都市ホーンはスハウテンの出生地でもある。3 月初旬にファン・フェルナンデス諸島に停泊できなかった後、船は太平洋をほぼ一直線に横断し、ツアモツ諸島のいくつかを訪問した。1616 年 4 月 21 日から 24 日の間に、彼らは (北)トンガ諸島の「ココス島」(タファヒ)、「裏切り者島」(ニウアトプタプ)、「喜望島」(ニウアフォウ) を訪れた最初の西洋人となった。^[5] 4月28日、彼らはホールン諸島（フツナ島とアロフィ島）を発見し、^{[5]そこで彼らは非常に歓迎され、5月12日まで滞在しました。その後、彼らは}ニューアイルランド島とニューギニア島の北海岸に沿って進み、7月24日にスハウテン諸島として知られるようになる島を含む隣接する島々を訪問しました。

彼らは8月にモルッカ諸島北部に到着し、最終的に1616年9月12日にVOCの本部があるテルナテ島に到着した。ここで彼らは、ローレンス・レアール総督、スティーブン・フェルハーゲン提督、 アンボンの知事ヤスパー・ヤンスから熱烈な歓迎を受けた。

エーンドラハト号はジャワ島へ航行し、 10月28日にバタビアに到着したが、両船の当初の乗組員87名のうちなんと84名が乗船していた。未知の航路を開拓したにもかかわらず、オランダ東インド会社のヤン・ピーテルスゾーン・コーエンは香辛料諸島との貿易独占権の侵害を主張した。ル・メールとスハウテンは逮捕され、エーンドラハト号は没収された。釈放された後、彼らはバタビアからアムステルダムへ、伝統的なマゼラン海峡を経由して地球一周航​​海をしていたヨリス・ファン・シュピルベルゲンに同行して戻った。

ル・メールはこの帰路アムステルダム号に乗船していたが、途中で亡くなった。死の床にあったファン・シュピルベルゲンはル・メールの航海報告書を受け取り、それを著書『東インドと西インド諸島の鏡』に収録した。残りの乗組員は出発から2年17日後の1617年7月1日にオランダに到着した。^[6]ジェイコブの父アイザックは領有権の没収とVOCの締結に異議を唱えたが、1622年にようやく彼に有利な判決が下された。彼は64,000ポンドの賠償金と息子の日記（後に出版もした）を取り戻し、彼の会社は新たに発見された航路での貿易を許可された。残念ながら、その頃にはオランダ西インド会社が同じ海域の領有権を主張していた。

• Dirk J. Barreveld (2002)、Tegen de Heeren van de VOC - Isaac Le Maire と Ontdeking van Kaap Hoorn。 SDU。
• Edward Duyker (編) Jacob Le Maire 著『Mirror of the Australian Navigation: A Facsimile of the オーストラリア航海の鏡: 1622 年にアムステルダムで出版された「Spieghel der Australische Navigatie . . .」Jacob Le Maire と Willem Schouten の航海の記録 1615-1616 の複製、Hordern House for the Australian National Maritime Museum、シドニー、1999 年、202 ページ、ISBN 1-875567-25-9。 
• ケンプ、ピーター（編）（1976）「ルメール、ジェイコブ（1585-1616）」。オックスフォード船舶海事解説書。オックスフォード大学出版局、ロンドン。ISBN 0-19-211553-7。 
• スピルベルゲン、ジョリス・ファンとル・メール、ヤコブ (1619)、スペキュラム・オリエンタリス・オクシデンタリスク・インディアエ・ナビゲーション、クラム・ウナ・ゲオルギ・ア・スピルベルゲン - アルテラ・ヤコビ・ル・メール - ディレクタ、アニス 1614 - 18 : exhibens Novi in mare Australe transitus, incognitarumque hactenus terrarum AC gentium の発明 ; praelia のアリコート terra marique commissa、expugnationesque urbium、unacum duabus novis utriusque Indiae historiis、Catalogo munitionum Hollandicarum、ducum et reliqui bellici Equipment、tretique quatuor、suis quaeque figuris illustrata Geelkercke、Lugduni Batavorum。 OCLC 64412702。

ウィキメディア・コモンズには、ジェイコブ・ル・メールに関連するメディアがあります。

• Le Maire 氏は、Universitätsbibliothek Bielefeld のオンライン版 (1621 年のオリジナル版、オランダ語、世界中の 25 枚のオリジナル地図付き、256 ページ) に感謝しながら報告しています。
• ロバート・カー（1824年）：ウィリアム・コーネリソン・スハウテンとジャック・ル・メールによる、ホーン岬を回る1615年から1617年にかけての世界一周航海。