JS石狩

2006年のJSいしかり
歴史
日本
名前	石狩 (いしかり)
同名の人物	石狩
注文済み	1977
ビルダー	三井、玉野
横たわった	1979年5月17日
発売	1979年3月18日
委託	1980年3月28日
廃止	2007年10月17日
打撃を受けた	2008年11月
識別	ペナント番号：DE-226
運命	廃棄
注記	錨は北海道石狩市に保存されている
クラスの概要
先行	筑後クラス
後継者	夕張クラス
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦の護衛
変位	1,290トン標準 1,450トン満載
長さ	278.8 フィート (85.0 メートル)
ビーム	35.4 フィート (10.8 メートル)
下書き	11.8 フィート (3.6 メートル)
推進	CODOG、2軸（可変ピッチプロペラ） 1 × カワサキ / RR オリンパス TM3B ガスタービン24,700 馬力 (18.4 MW) 1 × カワサキ 6DRV ディーゼル
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）
補体	95
武装	オトブレダ76mm砲1門 ボーイング ハープーン SSM 8 基 ボフォース 375 mm ASW ロケットランチャー1基 HOS-301 3連装324mm（12.8インチ）魚雷発射管2基

いしかり（DE-226）は、日本の海上自衛隊初のガスタービンエンジンと地対地ミサイルを搭載した護衛駆逐艦です。ちくご級の後継艦です。1981年に就役し、2007年に退役するまで活躍しました。

当初、本艦は小型の駆潜艇や新型原子力潜水艦に対する対潜戦能力が限定的な旧式の護衛駆逐艦を置き換えるため、新たな艦種であるPCE（哨戒護衛艦）に指定される予定であったが、最終的に通常の護衛駆逐艦に変更されることとなった。本艦は、海上自衛隊の護衛駆逐艦としては、以下の点で画期的な艦種である。

CODOG推進システム。海上自衛隊初のガスタービンエンジン搭載艦。助走には川崎重工業がライセンス生産したロールスロイス社製オリンパスTM-3Bを使用。巡航用エンジンは技術研究所が開発した川崎6DRV35/44ディーゼルエンジン 。

センターデッキ方式。海上自衛隊はフラッシュデッカー方式を採用する傾向にあったが、この艦ではスペースを節約するために上部構造が艦の中央にある。これは非常に物議を醸した決定であり、この決定のせいでこの艦の外洋航行能力について批判があった。

簡素化されているが十分な C4ISR システムが艦上に搭載されていた。この設計では、前任艦とは異なり、航空捜索レーダーは装備されていなかった。代わりに、低高度の航空機やミサイルに対処できる OPS-28 地上捜索および目標捕捉レーダーが搭載されていた。FCS-2 砲火管制システムにも航空捜索機能があった。戦術データ処理システムとして、Link-14 (STANAG 5514、無線テレタイプとのデータリンク) を介して他の艦からデータを自動的に受信できる OYQ-5 が搭載されていた。

この設計には、まったく新しい兵器システムも含まれていました。従来の日本のフリゲート艦が対潜水艦戦に特化していたのに対し、いしかりの設計には、主要兵器システムとしてボーイング社のハープーン 地対地ミサイルが8 発搭載されていました。このミッション コンセプトに従って、前任者のASROCシステム用の Mark 16 GMLS は削除されました。前任者の古い 3 インチ砲は最新のOtobreda 76 mm砲に置き換えられ、自動化によって必要な乗組員数が大幅に削減されました。

この艦は岡山県玉野市の三井造船玉野事業所で建造され、1981年3月28日に就役し、大湊地方隊（母港：青森県むつ市）に配備された。大湊地方隊は海上自衛隊の最北端の管区であり、ロシア太平洋艦隊との最前線に位置する。いしかりは建造を続けるには小さすぎると判断され、 2年後に ゆうばり型潜水艦に引き継がれた。

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  2007年9月24日、護衛艦いしかりと護衛艦 豊後。
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  護衛艦いしかりが2014年4月27日に航行中。
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  2017年10月1日に展示された護衛艦いしかりの錨。

• SOW編集部（2007年12月）。 「さよなら！日本初のガスタービンDE『石狩』」「世界の船」（683）。海人社：147-149。
• ジェーンの戦闘艦 2005-2006