Loading article…
| EF210クラス | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 JR貨物EF210形電気機関車EF210-117 2019年1月 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
EF210形（エフエフツー）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が日本で貨物輸送に 使用するボボボ 車輪配置の 直流電気機関車である。
この機関車は神戸の川崎重工業の工場で製造されており、岡山、新鶴見、吹田（大阪）の車両基地を拠点とし、主に東海道本線と山陽本線の貨物列車に使用され、EF66形機関車の置き換えに使用されています。
2016年4月1日現在[アップデート]、JR貨物では新鶴見（川崎）、吹田（大阪）、岡山の各車両基地を拠点に、101両のEF210が運行されている。[2]
バリエーション
- EF210-901型プロトタイプ
- EF210-0形 量産型
- EF210-100形
- EF210-300型、傾斜機関車
EF210-901
量産試作車EF210-901は1996年に新鶴見車両基地に納入された。
-
EF210-901 2010年3月
EF210-0 量産型
試作機の評価を経て、1998年7月に最初の量産型機関車EF210-1が岡山に納入されました。試作機との主な外観上の違いは、以下のとおりですが、いくつかの細かい改良が加えられました。
- 主電動機をFMT3型（565kW）からFMT4型（565kW）に変更
- ボディサイドに「ECO-POWER桃太郎」ロゴ
- 台車サイズを2,600mmから2,500mmに縮小しました。
EF210-0は全18両が岡山車両基地に配属されている。[2]
EF210-100
EF210-100サブクラスには、シングルアームパンタグラフの使用やGTOの代わりにIGBTを使用するなど、いくつかの小さな改良が組み込まれています。
EF210-100は岡山、新鶴見、吹田（大阪）の車両基地に拠点を置き、2016年4月1日現在73両が運行されている[アップデート]。[2]
EF210-300
EF210-300サブクラスは、山陽本線の瀬野と八本松間の急勾配の「瀬野八」セクションで貨物列車を支援する専用のクラスEF67バンキング機関車を置き換えるために2013年3月から導入されました。[3]最初の機関車であるEF210-301は、2012年9月3日に兵庫の川崎重工業から納入されました。 [4] 2013年3月16日の改訂されたダイヤの開始から運用を開始しました。[5] 2台目の機関車は2013年4月28日から運用を開始しました。[6]
機関車は全体的に青く塗られ、内側は黄色である。[4]
艦隊の詳細
分類
この機関車タイプのEF210の分類については、以下で説明します。以前の機関車設計と同様に、プロトタイプにはEF210-901という番号が付けられ、その後の量産機関車にはEF210-1以降の番号が付けられています。
- E: 電気機関車
- F: 6つの駆動車軸
- 210: 交流モーター付き直流機関車
参考文献
- ^ ABC さん JR全合格ハンドブック2006[ JR車両ハンドブック2006 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9。
- ^ abc 柴田、トーゴ（2016年8月）。 最新JR貨物の電気機関車と話題の貨物列車【最新号：JR貨物の電気機関車と人気の貨物列車】鉄道ダイヤ情報誌。第45巻第388号。日本：交通新聞社。33ページ。
- ^ “JR貨物 EF210形300番代とEH800形900番代を新作”鉄道ダイヤ情報誌。 Vol. 41、いいえ。 341. 日本：交通新聞社。 2012 年 9 月。p. 70.
- ^ abc 「EF210-301が川崎重工から出場」 [川崎重工から納入されたEF210-301].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2012 年 9 月 4 日。2012 年9 月 4 日に取得。
- ^ 平成25(2013)年3月16日ＪＲグループダイヤ改正[2013年3月16日 JRグループダイヤ改正について].鉄道ファンマガジン. 第53巻第626号. 日本: 光友社. 2013年6月. p. 71.
- ^ ab "EF210-302，早くも営業運転開始" [EF210-302 早くも営業運転開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2013 年 5 月 1 日。2013 年5 月 1 日に取得。
- ^ ab EF210-304が川崎重工からの出場 [川崎重工業から納入されたEF210-304].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 7 月 28 日。2015 年7 月 28 日に取得。
- ^ EF210-305が川崎重工からの出場 [川崎重工から納入されたEF210-305].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 8 月 19 日。2015 年8 月 19 日に取得。
- ^ EF210-306が出場 [EF210-306納入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 9 月 2 日。2015 年9 月 2 日に取得。
- ^ ABC さん 甲種鉄道車両輸送計画表[車両納入スケジュール].鉄道ダイヤ情報誌. 第44巻第378号. 日本：交通新聞社. 2015年10月. p. 125.
- ^ EF210-310が営業運転を開始 [EF210-310が営業運転を開始].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年8月26日。2017年8月28日のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 28 日に取得。
- ^ EF210-311 運用開始 [EF210-311 収益運用開始].鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2017年8月28日。2017年8月28日時点のオリジナルからアーカイブ。2017 年8 月 28 日に取得。
- ^ abcd 貨物チャンネル EF210配置表 [貨物チャンネルEF210配置表].
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR貨物 EF210に関連するメディアがあります。
- JR貨物ウェブサイト