Loading article…
| JP233 | |
|---|---|
 JP233はパナビアトルネードから出撃した | |
| タイプ | 子弾頭投下システム |
| 原産地 | イギリス |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | |
| 戦争 | 砂漠の嵐作戦 |
| 生産履歴 | |
| メーカー | 狩猟工学 |
| 仕様 | |
| 充填 | |
| 充填重量 |
|
JP233は、もともと低高度飛行場攻撃システム（LAAAS）として知られていたイギリスの子弾投下システムです。滑走路を攻撃するために設計された数百個の子弾を搭載した大型ディスペンサーポッドで構成されています。[ 1]
設計と開発
このシステムの開発は1977年に英国のハンティングエンジニアリング（現INSYS ）と米国空軍の50/50共同プログラムとして始まった。米国空軍はジェネラルダイナミクスFB-111攻撃機にこの兵器を使用する予定だったが、1982年にコストの上昇によりプログラムから撤退し、英国はパナビアトルネード、SEPECATジャガー、ホーカーシドレーハリアーでの使用を想定して独自に開発を完了した。[1]
ディスペンサーは翼のパイロンに搭載可能で、短いフィン付きのコンテナには子爆弾を、中くらいの長さのフィン付きのコンテナには地雷を搭載できた。F-111は各タイプを1組搭載可能だったが、ジャガーとハリアーはいずれのタイプも1組しか搭載できなかった。[1]トーネードは肩のパイロンに、両方のタイプの弾薬をそれぞれ含む、はるかに大きなポッドを1組装備することができた。[1]トーネードに装備された各JP233は、後部に30個のSG-357滑走路クレーター形成子弾、前部に215個のHB-876 対人地雷を搭載することに分かれていた。両方のタイプの子弾は小型パラシュートで減速された。
SG-357 は 26 キログラム (57 ポンド) の 2 段階式弾薬でした。より長く、より小さい直径の前方セクションは、中央に穴の開いた円筒形の高性能爆薬で構成されています。より短く、より直径の大きい後方セクションには、成形爆薬が入っています。弾薬の前部には、成形爆薬の適切な爆発距離を作り出す伸縮式スタンドオフ起爆システムがありました。着弾すると、伸びた起爆装置が成形爆薬を始動させ、金属ジェットを発生させ、前方の爆薬要素の中心を通過して滑走路のコンクリート表面を貫通し、地下室を作りました。円筒形の爆薬の勢いは、成形爆薬によって作られた穴を通り抜けて滑走路表面のかなり下で爆発するのに十分なものでした。この 2 回目の爆発は、端にかなり「隆起」のあるクレーターを作ることを意図しており、修理がはるかに困難で時間がかかります。[2]
HB-876 地雷は地表に散らばっているため、滑走路の急速な修復は非常に危険です。弾薬の外側は、地雷の側面に平らに保持されたスプリング鋼ストリップの「コロネット」に囲まれています。地表に着地した後、小型爆発装置が発火してコロネットのスプリングを解放し、地雷は地表で「直立」し、自己鍛造破片弾頭が垂直に上を向きます。地雷の円筒形のケースはくぼみのある鋼で作られており、爆発すると、手榴弾のように、すべての放射方向に小さな鋼の対人破片が飛び散ります。破片は、あらかじめ設定された間隔で、または妨害されると爆発します。スプリング鋼の脚のコロネットで地表から上に立ち上がっているため、押されるとブルドーザーの刃に向かって傾き、爆発して鍛造破片を車両に向かって発射します。[2]
本質的に自由落下爆弾として機能する他のほとんどの子弾投下システムとは異なり、JP233ディスペンサーポッドは運用中は航空機に搭載されたままで、空になると投棄されます。
展開
展開するには、航空機が敵の飛行場の上空を低空で水平に直線飛行する必要があり、滑走路上でポッドが弾頭を投下する。湾岸戦争中、 JP233弾頭の投下中にトーネードが対空砲火とMANPADSによって撃墜されたことが一般紙で広く報道された。 [3]実際には、損失はいずれもJP233任務の攻撃段階では発生していない。[要出典] JP233を搭載して失われた航空機は1機のみで、トーネードZA392が低空で兵器を投下した後、約16km (10マイル)で地面に墜落した。敵の砲火は報告されておらず、これは地形への制御された飛行による事故だと考えられていた。[4]
JP233を使用していたイギリスとサウジアラビアのトルネードの乗組員を驚かせたのは、夜間に爆発する弾薬によって機体が明るく照らされたことだった。[5]湾岸戦争開始から6日目、イラク空軍は事実上任務を遂行していなかったため、JP233を使用した攻撃は中止された。
飛行乗務員や航空機へのリスクをほとんど伴わずに同じ任務を遂行できるスタンドオフ攻撃兵器の利用可能性が高まり、また英国が対人地雷禁止条約（HB-876は違法と宣言）に加入したことから、英国は1998年にJP233を退役させた。JP233はクラスター弾に関する条約でも禁止されていたはずである。[6]
JP233の例は様々な博物館に展示されている。[7]帝国戦争博物館にはJP233飛行場攻撃システムと飛行場拒否システムのテストのフィルムがあり、オンラインで閲覧できる。[8]国立アメリカ空軍博物館の冷戦ギャラリーにはパナビア・トルネードGR1航空機に装備されたJP233が展示されている。[9]
参照
参考文献
- ^ abcd ガンストン、ビル（1983）。現代の空中ミサイルの図解ガイド。ロンドン：サラマンダーブックス社。p.110。ISBN 0-86101-160-0。
- ^ ab キャシディ、アラン、JP233プロジェクトスペシャリスト、英国国防省兵器委員会、1989-1993年。
- ^ ストームコマンド - ピーター・デ・ラ・ビリエール将軍 - 印刷中の誤った報告をカバー。ASIN 000729283X 。
- ^ 「RAF - 湾岸戦争における航空戦力」。2011年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月1日閲覧。
- ^ アトキンソン、リック (1993)。『十字軍：ペルシア湾戦争の秘められた物語』ボストン：ホートン・ミフリン、p. 154。ISBN 978-0-395-60290-4。
- ^ https://publications.parliament.uk/pa/cm200809/cmhansrd/cm090303/text/90303w0014.htm#st_286 [裸のURL ]
- ^ 「JP 233 飛行場拒否兵器 (MUN 5786)」。帝国戦争博物館。 2016年5月22日閲覧。
- ^ 「JP 233 飛行場攻撃システム デモンストレーション」。帝国戦争博物館。 2016年5月22日閲覧。
- ^ 「Hunting JP233 Anti-Runway Weapon > National Museum of the US Air Force™ > Display」。National Museum of the US Air Force。2015年5月29日。 2016年5月22日閲覧。
さらに読む
- イギリスの新しい対空兵器、フライト・インターナショナル。