日本の2-6-4T機関車23両
| クラスC10 |
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 C10 2001年7月8日 |
| 種類と起源 |
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| 電源タイプ | スチーム |
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| デザイナー | 島秀夫 |
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| ビルダー | 川崎汽車
製造 |
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| ビルド日 | 1930 |
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| 総生産量 | 23 |
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| 仕様 |
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構成：
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| • ホワイト | 2-6-4T |
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| ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
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| ドライバー径 | 1,520 mm (5 フィート 0 インチ) |
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| 長さ | 12,650 mm (41 フィート 6 インチ) |
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| 幅 | 2,936 mm (9 フィート 7.6 インチ) |
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| 身長 | 3,940 mm (12 フィート 11 インチ) |
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| 空重量 | 55.51 t (54.63 長トン、61.19 短トン) |
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| 機関車の重量 | 69.7 t (68.6 長トン、76.8 短トン) |
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| ボイラー圧力 | 14.0 kg/cm 2 (≈1.373 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 1.60 m 2 (17.2 平方フィート) |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速50マイル（80km/h） |
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C10形は、1930年から日本国有鉄道で製造された2-6-4Tの 蒸気機関車の一種である。島秀夫によって設計されたC10形機関車は合計23両製造された。これらにはC10 01-C10 23の番号が付けられた。[2]これらは1962年まで運用された。このクラスのうちC10 8形のみが保存されており、大井川鐵道で運用されている。これらは後に1932年に国鉄C11形の基礎となった。
保存された例
参照
参考文献
- ^ “C10形8号機”. www.oigawa-railway.co.jp . 2024年8月13日閲覧。
- ^ 「2015年に日本に保存された蒸気機関車：大井川鉄道」www.internationalsteam.co.uk 。 2024年8月13日閲覧。
ウィキメディア・コモンズの C10 蒸気機関車に関連するメディア