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イプスウィッチ・ドック、イプスウィッチ・ウェット・ドック、ウェット・ドックは、少なくとも8世紀から貿易に使用されてきたオーウェル川の湾曲部に位置するイプスウィッチ港の一連のドックです。ウェット・ドックは1842年に建設され、当時は「英国最大の密閉式ドック」でした。1999年以来、この地域の大規模な再開発が行われています。[1]
歴史
経済停滞
イプスウィッチは16世紀には「大きな貿易」を享受していたが、17世紀までに衰退した。その結果、コモン・キーなどの基地施設が放置されるようになり、喫水8フィート以上の船舶はコモン・キーに入港できなくなった。そのような船舶は、下流3マイルのダウンハム・リーチで荷を艀に積み替えなければならなかった。 [ 2]
初期作業
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。
1837年、議会法（7 Will. 4 & 1 Vict. c. lxxiv）により、イプスウィッチ・ドック委員会は新しいウェット・ドックを建設する許可を得たが、一定の条件も課せられた。ウェット・ドックを建設し、ドックの西側の「ニュー・カット」に沿ってオーウェル川の分水路を設けることに加え、委員会は、すべての人、家畜、馬車がドック、岸壁、および前述の新しいカットと水路の両側に自由に出入りできるようにし、また[イプスウィッチの]住民の健康とレクリエーションに貢献することになっていた。イプスウィッチ・ドック委員会には2万5千ポンドの投資とさらに10万ポンドを借り入れる権利が与えられたが、プロジェクトの資金としてさらに2万ポンドの融資と、輸入石炭1トンあたり6ペンスの追加課税が必要だった。[4]ドックは1842年にオープンした。元々の閘門はフェロー通りの反対側にあるニューカットからドックに入っていました。[5]新しい税関（現在は「旧税関」として知られています）は1845年に完成しました。[6]
この開発により、ドックエリアには新しい産業が集まりました。例えば、 1849年にエドワード・パッカードが設立したコプロライト工場などです。この工場は、ドックエリアのコプロライト通りにその名前を与えました。 [7]
1877年の法律に基づく改修
1877年イプスウィッチ港湾法（ヴィクトリア朝第40・41世紀）により、現在の位置に新しい閘門を建設して港湾へのアクセスを容易にし、ニューカットと港湾の間の「島」に沿って路面電車を運行できるようにすることが認められた。[8]新しい閘門は、旋回橋の建設を認可した1898年の法律の制定時までに建設された。[9]
1913年イプスウィッチ港湾法（3 & 4 Geo. 5 . c. cvi）は、内門と外門、旋回橋、岸壁、さまざまな路面電車からなる港湾への新しい入口の建設を許可し、さまざまな通行権の「立ち寄り」も許可しました。ただし、工事は10年以内に完了しなければならないという条件があり、第一次世界大戦後、1918年に議会法（8 & 9 Geo. 5 . c. lvii）によって延長が認められました。 [10]
1950-1973
| イプスウィッチ港湾法 1971 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | イプスウィッチ港湾委員会にさらなる工事の建設を許可し、その他の目的を達成する法律。 |
| 引用 | 1971年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1971年3月30日 |
状況: 現行法 | |
| 制定当初の法令文 | |
1971 年イプスウィッチ ドック法 (c. xiv) は、 RO-RO船の停泊を可能にするためにヨルダン川西岸の開発を認可しました。
イプスウィッチドック委員会は1973年にイプスウィッチ港湾局として再編され[11]、開発の第一段階が完了し、1977年と1979年にさらなる作業が行われ、その後1998年に再び作業が行われた[12]。
立法
| イプスウィッチ港湾改良法 1805 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | サフォーク州イプスウィッチ港を改良し、より便利にするための法律。 |
| 引用 | 45 地理 3 . c. ci |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1805年7月10日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | イプスウィッチ港法 1837 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港法 1837 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ジョージ三世治世第45年の法律を改正し、イプスウィッチ港を改良し、より便利にし、そこにウェットドックを建設するための法律。 |
| 引用 | 7 遺言 4 および 1 勝利c. lxxiv |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1837年6月30日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | イプスウィッチ港湾局法 1986 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾委員会法 1841 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | イプスウィッチ港湾委員会がさらに資金を調達できるようにする法律。 |
| 引用 | 4 & 5 ヴィクトリア朝第52世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1841年6月21日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | イプスウィッチ港湾局法 1986 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1843 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | イプスウィッチ港湾委員会の権限を拡大する法律。 |
| 引用 | 6 & 7 ヴィクトリア朝xx年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1843年5月9日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | イプスウィッチ港湾局法 1986 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1852 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | イプスウィッチ・ドックに関する法律を統合および改正し、特定の引き下げを認め、その他の目的のための法律。 |
| 引用 | 15 & 16 ヴィクトリア朝c. cxvi |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1852年6月17日 |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1877 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | イプスウィッチ港湾委員会にさらなる権限を与える法律。 |
| 引用 | 40 および 41 ヴィクトリア朝 1860 年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1877年8月10日 |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1898 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 引用 | 61 および 62 ヴィクトリア朝c. cxciii |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1898年8月2日 |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1913 | |
|---|---|
| 議会法 | |
.svg/500px-Coat_of_arms_of_the_United_Kingdom_(1901-1952).svg.png) | |
| 引用 | 3 & 4 地理 5 . c. cvi |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1913年8月15日 |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾法 1918 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 引用 | 8 & 9 地理 5 . c. lvii |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1918年11月21日 |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾局法 1979 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | 1971 年イプスウィッチ ドック法によって認可された工事の完了期限を延長し、イプスウィッチ港湾局の借入権限を拡大し、および関連する目的のための法律。 |
| 引用 | 1979年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1979年7月26日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | イプスウィッチ港湾局法 1986 |
ステータス: 廃止 | |
| 制定当初の法令文 | |
| イプスウィッチ港湾局法 1986 | |
|---|---|
| 議会法 | |
| |
| 長いタイトル | 1971 年イプスウィッチ ドック法によって認可された工事の完了期限を延長し、イプスウィッチ港湾局の借入権限を拡大および修正し、同局にさらなる権限を付与し、イプスウィッチ港を出入りする特定の船舶に、そうでない他の特定の船舶よりも優先通航権を与え、関連およびその他の目的のための法律。 |
| 引用 | 1986年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1986年7月25日 |
| 制定当初の法令文 | |
- イプスウィッチドック法 1837 ( 7 Will. 4 & 1 Vict. c. lxxiv) [5]
- イプスウィッチドック法 1852 ( 15 & 16 Vict. c. cxvi) [13]
- イプスウィッチ港湾法 1877年 ( 40 & 41 Vict. c. ccxvi) [8]
- イプスウィッチ港湾法 1898年 ( 61 & 62 Vict. c. cxciii) [9]
- イプスウィッチ・ドック法1913年（3 & 4 Geo. 5 . c. cvi）[14]
- イプスウィッチ ドック法 1918 ( 8 & 9 Geo. 5 . c. lvii) [10]
- イプスウィッチドック改正命令1969年（SI 1969/1521）[15]
- イプスウィッチ港湾法 1971年 (c. xv) [16] (c. xiv)
- イプスウィッチ港湾局法 1979年 (c. ix) [17] (c. ix)
- イプスウィッチ港湾局法 1986年 (c. xv) [18] (c. xv)
- イプスウィッチ港（事業譲渡）港湾改正令2002（SI 2002/3269）[19]
イプスウィッチドック委員会
多くの著名な地元民が港湾委員を務めた。
参考文献
- ^ 「イプスウィッチ・ウォーターフロント」イプスウィッチ自治区議会。2012年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月16日閲覧。
- ^ マルスター、ロバート (1992)。ビクトリア朝のビジョン：イプスウィッチウェットドックの物語。[イプスウィッチ]：イプスウィッチ港湾局。ISBN 0-901029-09-2。
- ^ ヴァン・ルーン、ボリン。「イプスウィッチ・ヒストリック・レタリング：ウェット・ドック・デイビーの絵」。www.ipswich-lettering.co.uk。ヘンリー・デイビー。2020年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ トゥインチ（2009年）、94ページ
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第17段落
- ^ 「Old Custom House」. Visit Ipswich . 2013年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月26日閲覧。
- ^ 「コプロライト・ストリートの物語」イプスウィッチ海洋トラスト。イプスウィッチ海洋トラスト。2019年10月26日。2020年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月12日閲覧。
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第19段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第20段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第22段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第73段落
- ^ 「現代の港湾：英国の政策 - 付録2：ケーススタディ（イプスウィッチ）」。運輸省。2011年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月16日閲覧。
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第18段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第21段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第24段落
- ^ サフォーク州議会（2009a）、第25段落
- ^ 「王の裁可 - イプスウィッチ港湾局法 1979」。Hansard 。 2010年1月16日閲覧。
- ^ 「王の裁可 - イプスウィッチ港湾局法 1986」。Hansard 。 2010年1月16日閲覧。
- ^ “法定文書 2002 No. 3269”.オプシ。2010 年 1 月 16 日に取得。