Loading article…
| 会社種別 | 合弁事業 |
|---|---|
| 業界 | 自動車 インフラ |
| 設立 | 2024年2月9日[注1] |
| 本部 | ダーラムNC 、アメリカ合衆国 |
サービスエリア | 北米 |
主要人物 | セス・カトラー[1] |
| 製品 | 自動車産業 |
| オーナー | BMWグループ、メルセデス・ベンツグループ、ゼネラルモーターズ、ステランティス、現代自動車グループ、ホンダグループ、起亜グループ、トヨタ |
| Webサイト | イオンナ |
Ionnaは、北米大陸を横断する長距離移動を容易にするための電気自動車用HPC充電ネットワークです。高速道路沿いに設置するというコンセプトは、ヨーロッパのIonityネットワークに似ています。[2] [注 2]
歴史
アメリカ政府は、電気自動車の普及には公共の充電ポイントの設置が重要な要素であると認識しており、2022年から急速充電ステーションの建設に資金提供を開始した（50万カ所の充電ポイントに75億ドル）。[3]テスラは2023年にスーパーチャージャーをサードパーティブランドに開放し始めた。[4] 2022年には、これまで独自仕様だった充電プラグを北米充電規格（NACS）という名称で標準化できるようにした。[5]
テスラのスーパーチャージャーは開業後、急速充電において支配的な地位を確立した。充電ポイントの数、可用性に加え、[注 3]アクティベーションの容易さも役割を果たした。[注 4] 2023年半ばには、多くのメーカーがテスラの技術とテスラのスーパーチャージャーネットワークへのアクセスのライセンス供与を開始した。その時点で、北米の急速充電環境におけるNACSとCCSの充電ポイントの比率はすでに60対40パーセントであった。[6]エレクトリファイアメリカの主要株主であるフォルクスワーゲングループも、2025年から自社の車両がスーパーチャージャーを利用できるようになると発表した。[7] [注 5]
このような市場環境の中で、メルセデス、BMW、GM、ステランティス、ホンダ、ヒュンダイ、キアは、2023年7月に、北米でHPC急速充電ステーションの独立したネットワークを構築するために計画を統合すると発表しました。2024年2月、IONNA LLC社はIONNAという名前でネットワークの運用を開始しました。目標は、30,000のHPC充電ポイントを設置することです。[8] [9] [1] 比較すると、当時、テスラでは12,000の充電ポイントが稼働しており、エレクトリファイアメリカでは4,000の充電ポイントがありました。
最初の新しい充電施設は2024年末にオープンする予定です。 [10]本社はカリフォルニア州トーランスからノースカロライナ州ダーラムに移転します。[11] [12]新しい施設には1,000万ドルが投資され、200人以上の雇用が創出されます。今後10年間で7億2,500万ドルの投資が見込まれています。[13]
トヨタは2024年7月にIONNA合弁会社に参加すると発表した。[14]
2024年10月3日、IONNAは、Crypto.com ArenaやMadison Square Gardenで働いていたジャッキー・スロープを最高技術責任者に任命すると発表しました。[15]
充電ステーション
2024年10月、IONNAはノースカロライナ州アペックスに最初の「Rechargery」充電施設の建設に着工した。この施設にはラウンジ、トイレ、飲食サービスが含まれる予定。屋根付きDC急速充電スタンド10基は、 CCS1とNACSコネクタの両方を備え、400kW、800ボルトの出力が可能となる。[15] [16]
参考文献
- ^ ab 「高出力EV充電ネットワークIONNAが北米で事業を開始」Ionna LLC. 2024年2月24日。
- ^ サム・アブエルサミッド (2024-02-09). 「自動車メーカーのEV充電ネットワークがIonnaというブランド名を掲げ、セス・カトラーがCEOに就任」Forbes .
このグループのメンバーの何人かは、すでにヨーロッパで数年前から運営されているIonityと呼ばれる同様の合弁事業に参加している。
- ^ アイリス・マルティンツ (2021年12月21日). 「Weißes Haus stellt Plan zum Ausbau des E-Ladenetzes vor」（ドイツ語）。エレクトロオートのニュース。
- ^ Yekikian, Nick (2023年3月1日). 「テスラスーパーチャージャーネットワークが正式にすべての人に開放されました」. Edmans .
- ^ チーム、The Tesla（2022年11月11日）。「北米の充電規格の開放」。Tesla。
- ^ ミヒャエル・ナイセンドルファー (2023 年 6 月 9 日)。 「ゼネラル モーターズは、テスラ スーパーチャージャーを決定するために、NACS statt CCS を設定します」（ドイツ語）。エレクトロオートのニュース。
- ^ 「フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、スカウトモーターズの各ブランドが将来の電気自動車に北米充電基準を導入」フォルクスワーゲンAG 2023年12月19日2023年12月22日閲覧。
- ^ セバスチャン・シャール (2024-02-12)。 「アウトバウアー-アリアンツが米国-ラデネッツとイイオンナを連れてスタート」。エレクティブ.net。
- ^ ルカ・ライヒト (2023-07-27). 「私はテスラと同じようにシュネラダーを生きています」。オートモータースポーツ。
- ^ Graham Jarvis (2024-05-29). 「IONNAスーパーチャージャー、夏の目標を達成できず」。Wards Auto。
- ^ 「IONNAがノースカロライナ州ダーラムを本社に選定し、新たな経営幹部チームを発表」。ニュース。Ionna。2024年6月11日。
- ^ Tom Moloughney (2024-06-11). 「7つの自動車メーカーによるテスラに対抗する充電ネットワーク、Ionna で事態がヒートアップ」Inside EVs.
- ^ Shaun Gallagher (2024-06-11). 「大手自動車メーカーの提携により、ダーラムにグローバル本社と高給203の雇用が誕生」WRALニュース。
- ^ Cawthon, Haley (2024年7月15日). 「トヨタがEV充電ネットワークIonnaに参加」. Automotive Dive . 2024年10月3日閲覧。
- ^ ab PR Newswire (2024年10月3日). 「IONNAが初の『Rechargery』に着工、新CTOを発表」www.prnewswire.com . 2024年10月3日閲覧。
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2024年10月3日). 「Ionna初の充電ステーションがガソリンスタンドを刷新」. Motor Authority . 2024年10月3日閲覧。
注:
- ^ オレゴン州の会社登記簿には2005年12月の設立が記載されている。[1]ダミー会社はおそらく7月から2月の間に買収された。2月9日は充電ネットワークとしての運営の許可日を示している。
- ^ メルセデス、BMW、ヒュンダイもイオニティの創設メンバーである。
- ^ 99%以上の利用可能性と廃止された充電ポイントがアプリに正しく表示されました
- ^ 特に充電カードが頻繁に故障していた
- ^ Electrify Americaの充電施設は通常、郊外のショッピングモールエリアに設置されています