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 州間高速道路395号線 | ||||
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 I-395 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-95の補助ルート | ||||
| メイン州交通局によって管理されている | ||||
| 長さ | 4.99マイル[1] (8.03 km) | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   バンゴーのUS 2 / SR 100 | |||
| 東端 |  ブリューワーのUS 1A | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メイン州 | |||
| 郡 | ペノブスコット | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路395号線（I-395 ）は、アメリカ合衆国メイン州にある全長4.99マイル（8.03 km）の補助州間高速道路である。この路線の西端は、バンゴー市街地近くのI-95号線とのクローバーリーフインターチェンジにあり、I-395号線はそこから西に進み、米国道2号線（US 2）および州道100号線（SR 100）となる。東端はブリューワーのUS 1Aである。
ルートの説明
I-395 は、バンゴー国際空港の南側にあるUS 2 号線とSR 100 号線との平面交差点でハモンド ストリートの延長として始まります。US 2 号線と SR 100 号線は交差点から北に曲がってオドリン ロードに入り、I-395 はすぐ東にある親ルートであるI-95号線とのクローバーリーフ インターチェンジに達します。4 車線のフリーウェイはSR 15 号線と合流し、バンゴーの南側を東に回り、ビール大学のキャンパスの近くでUS 202 号線とも合流します。I-395 はその後、ペノブスコット川の西側にあるクロス インシュアランス センターの近くでメイン ストリートと交差し、US 1A 号線と US 202 号線が通っています。[2]
フリーウェイはベテランズ・リメンブランス・ブリッジでペノブスコット川を渡る。この橋はバンゴーからブリューワーまで直通4車線と補助2車線が通っている。州間高速道路15号線は川の東岸のジャンクションで州間高速道路395号線を離れ、フリーウェイはブリューワー郊外を南東に進む。州間高速道路395号線はバンゴー地域の郊外の田園地帯に入り、北東に曲がってブリューワーの東にあるウィルソン・ストリート（US 1A号線の一部）との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジで終わる。 [2] US 1A号線は州のダウン・イースト地域に向かって南東に進み、エルズワースといくつかの沿岸の町に通じている。
このフリーウェイは、主にメイン州のダウンイースト/バーハーバー地域にアクセスしたい旅行者にとって、バンゴーとブリューワーのバイパスとして機能しています。また、US 1A経由でI-95をこの地域に接続しています。[要出典]メイン州政府によって、州内のすべての州間高速道路とその他の重要な道路を含む高速道路回廊優先度1の一部として指定されています。[3]メイン州運輸局（MaineDOT）によって測定された高速道路の交通量は、2017年には東端近くの最小8,470台からベテランズリメンブランス橋の最大17,090台までの範囲でした。[4]
歴史
I-395はもともとバンゴー工業地帯のハモンド通りとユニオン通りの交通渋滞を緩和することを目的としていた。1957年12月2日に建設が始まり、バンゴー周辺のI-95を建設するより大規模なプロジェクトの一部であった。[5]高速道路の最初のセクションであるハモンド通りからバンゴー南部のメイン通りまでが1959年9月24日に開通し、10月29日に正式に開通した。 [6]これは1956年の連邦補助高速道路法に基づいて連邦政府の資金で完成した最初の州間高速道路であり、建設には推定379万ドル（2023年には3030万ドルに相当[7]）の費用がかかった。[5] [8]
ペノブスコット川を渡りバンゴーとブリューワーを結ぶ全長1,550フィート（470メートル）の退役軍人記念橋は、1986年11月11日に開通した。[9]この橋は、どの人物や戦争を称えるためにこの名前を使うべきかについて地元団体の間で意見の相違があった後、1985年に州議会によって指定された。[10]州間高速道路395号線が橋を渡りブリューワーを通ってウィルソン通り（US 1A）まで延長され、11月17日に開通した。[11] [12]開通初日、ブリューワー区間は時速55マイル（89キロメートル）の制限速度と交通量の少なさから速度違反取り締まりの対象となった。[13]
未来
I-395を延長してSR 9に接続する計画は、早くも2001年に始まりました。[14] 2008年2月、メイン州交通局はI-395をSR 9に延長する5つのルートを提案し、そのうち2つは特に「州の選択」と「ホールデンの選択」に指定されました。[15]州の選択ルートはホールデンの真ん中を通り、東エディントンでSR 9に接続するものでした。ホールデンの選択はブリューワーとホールデンの境界に沿って走り、SR 9に早くから接続するものでした。それ以来、州は「州の選択」ルートを廃止し、「ホールデンの選択」ルート（2B-2と指定）の作業を開始しました。影響を受ける3つのコミュニティすべてが2014年にこのルートに反対する決議を出したにもかかわらず、[16]州は州道9号線のスーパー2ルート変更 としてプロジェクトを進めました。[17]設計は2021年に完了し、建設は2022年に開始されました。[18]
終了リスト
このルート全体はペノブスコット郡内にあります。[19]
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2023年1月8日閲覧。
- ^ ab 「Interstate 395」（地図）。Google マップ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「MaineDOT Asset Management - Highways」メイン州運輸省。 2022年1月1日閲覧。
- ^ Drakewell, Inc. (2020年9月25日). 「2019年年次交通量調査報告書」(PDF)メイン州運輸省 pp. 193, 198–199 2022年1月1日閲覧。
- ^ ab 「プログラム：バンゴーのインダストリアル・スパーの公式開通式、1959年10月30日」。メイン州高速道路委員会。1959年10月。5ページ。 2022年1月1日閲覧– Digital Maine Repository経由。
- ^ 「Industrial Spur Opens」。Bangor Daily News。1959年9月25日。1ページ。 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル H. (2023)。「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth 。 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ バーンズ、ジム（1959年10月31日）。「クラウソンが新しい道路リンクを奉納」。バンゴー・デイリー・ニュース。1ページ。 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ハバード、ジョン（1986年11月12日）。「メイン州の退役軍人が橋を奉納」。バンゴー・デイリー・ニュース。1ページ。 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Buckley, Ken (1986年11月8日). 「特別な意味を持つ名前」. Bangor Daily News . pp. 1, 10. 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Tremble, TJ (1986年11月18日). 「ついに新しい橋が開通」. Bangor Daily News . p. 1. 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「I-395延長線、11月17日の午前中に開通」Bangor Daily News 1986年11月10日、9ページ。 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Tremble, TJ (1986年11月20日). 「ブリューワー警察、I-395のスピード違反者を取り締まる」. Bangor Daily News . p. 8. 2022年1月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「I-395/Rt. 9 コネクタ調査」。2001年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月24日閲覧。
- ^ Ricker, Nok-Noi (2008年2月21日). 「MDOT、I-395-Route 9リンクに5つのアイデアを提案」. Bangor Daily News . p. 1. 2012年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月1日閲覧。
- ^ Gagnon, Dawn; Ricker, Nok-Noi (2014年9月23日)。「米国魚類野生生物局、I-395-Route 9コネクタ案に関する報告書を発行」。Bangor Daily News 。 2014年10月23日閲覧。
- ^ Route 9 Connector Project、概要と説明 | MaineDOT 、 2023年2月28日閲覧
- ^ 「最新情報 - I-395/ルート9コネクタープロジェクト | メイン州交通局」www.maine.gov 。 2022年11月13日閲覧。
- ^ ab 「MaineDOT Public Map Viewer」。メイン州運輸省。 2017年4月8日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 395 (メイン州)
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路395号線（メイン州）に関連するメディアがあります。
- くるみ - I-395 メイン