オーデュボンパークウェイ

オーデュボンパークウェイ
ルート情報
KYTCによって管理されています
長さ	23.441マイル[1]  (37.725 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ヘンダーソンのUS41
主要交差点	ヘバーズビルのKY 416
東端	オーエンズボロのUS60
位置
国	アメリカ合衆国
州	ケンタッキー
郡	ヘンダーソン、デイヴィス
高速道路システム
ケンタッキー州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 パークウェイ

オーデュボン・パークウェイは、ケンタッキー州ヘンダーソン市とオーエンズボロ市を結ぶフリーウェイおよびかつての有料道路である。アメリカの初期の博物学者ジョン・ジェームズ・オーデュボンにちなんで名付けられたオーデュボンの西端はUS 41、東端はUS 60である。この道路は1970年12月18日に2,350万ドル（2023年には1億4,200万ドルに相当^[2]）の費用をかけて開通し、23.4マイル（37.7 km）で、州のパークウェイシステムにある7つの道路の中で最短である。また、パークウェイシステムの中でケンタッキー州の政治家の名前が付けられていない唯一の道路でもある。この道路には、無名のケンタッキー州道9005号線（KY 9005）という指定がある。 2006 年まで、オーデュボン パークウェイ沿いには白と金の盾が使用されていましたが、この年にケンタッキー州のすべてのパークウェイに新しい標準化された白地に青の標識が導入されました。

オーデュボン・パークウェイは1970年に有料道路として開通しました。

1972年に開通したオーデュボンと近くのウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイは、ケンタッキー州のパークウェイシステムに残る最後の2つの有料パークウェイでした。両パークウェイの通行料金は、2006年11月21日火曜日に撤廃されました。当時知事だったアーニー・フレッチャーは、2006年9月27日にオハイオ郡のナッチャー・パークウェイのハートフォード料金所で通行料金の撤廃を発表しました。フレッチャーは、通行料金徴収の終了を告げる記者会見と式典で、オーデュボンのヘバーズビル料金所の1つを解体するエンドローダーに自ら乗り込みました。

料金徴収の終了に伴い、ヘバーズビルインターチェンジは若干変更されたが、パークウェイ唯一の料金所であった過去は、ランプの修正されたクローバーリーフレイアウトに残っており、これはケンタッキー州の他のパークウェイの同様のインターチェンジのほとんどに共通する特徴である。料金所が設置されていた島は取り除かれ、インターチェンジの舗装は滑らかにされたが、インターチェンジに両方向から近づくランブルストリップは2009年7月現在残っている^{[アップデート]}。2008年、インターチェンジの南側にあった以前の料金所事務所は取り壊された。オーデュボンで唯一の料金所は、ヘンダーソン郡東部のヘバーズビル近くのケンタッキー州416の出口10インターチェンジにあった。^{[3] [4]}

デイビス郡当局は2005年に初めてオーデュボンを州間高速道路に格上げすることを提案し、具体的にはI-369号線を提案した。提案によれば、これは州間高速道路69号線オハイオ川橋とそのアプローチが完成すれば実行される。I-69号線の「支線」はケンタッキー州オーエンズボロとI-69号線を結び、I-369号線がおそらくその名称となる。^[5]

オーデュボンが州間高速道路として承認されるためには、大幅な改修が必要であり、路肩を広げ、中央分離帯を広げるか、全長 24 マイル (39 km) にわたって堅固な安全柵を建設する必要がある。^[要出典]

オーデュボン パークウェイは、2008 年 SAFETEA-LU 技術修正法で「将来の州間高速道路 69 号線の支線」と呼ばれる高優先度州間回廊となり、2008 年 6 月 6 日に公法 110-244 となりました。新しい「将来の I-69 号線の支線」の標識が 2008 年 9 月にパークウェイに設置されました。^{[引用が必要]}

• デイビス郡の州主要道路システム
• ヘンダーソン郡の州主要道路システム^{[永久リンク切れ‍ ]}
• オーデュボンパークウェイの出口リスト
• KentuckyRoads.com — オーデュボン パークウェイ