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.svg/500px-I-110_(TX).svg.png) 州間高速道路110号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-110は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| I-10の補助ルート | ||||
| TxDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 0.92マイル[1] (1,480メートル) | |||
| 存在した | 1967年4月1日[2] –現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  チワワ州シウダー・フアレスにある連邦45 | |||
 エルパソのUS 62エルパソのUS 54 | ||||
| 北端 |   エルパソのI-10 / US 180 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | テキサス | |||
| 郡 | エルパソ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路110号線（I-110 [a] ）は、テキサス州エルパソにある全長0.92マイル（1.48 km）の補助州間高速道路で、 I-10号線から南にアメリカ国道54号線（US 54）に沿って延び、西に曲がり、最後に南に曲がってメキシコに入る。I-110は、I-10から、リオグランデ川に架かるアメリカ橋（メキシコのシウダー・フアレスのエイブラハム・リンカーン通りにつながる）へのアクセスを提供している。I-110は現在、メキシコに直接接続する唯一の補助州間高速道路であり、国際国境に接続する2つの州間高速道路のうちの1つであり、もう1つはニューヨーク州のカナダに接続するI-190号線である。
ルートの説明
ハイウェイは南端、リオグランデ川に架かり連邦ハイウェイ45号線に接続するアメリカ橋の始まりから始まります。[4]ルートは北に進み、ループ375号線（セザール・E・チャベス国境ハイウェイ）の6車線すべてと分離されたデルタドライブを横断します。デルタドライブを通過した直後、ハイウェイのトラックレーンが分岐し、特別な税関エリアを通過します。道路のメインレーンはエルパソBOTA入国審査場を北上し、米国国境警備隊によって各車両が検査されます。ルートは北に進み、チャミザル国立記念碑と平行して進み、分岐してUS 62（イーストパイサーノドライブ）とのインターチェンジに到達します。道路は東に曲がり、いくつかの家や企業を通り過ぎて、US 54（パトリオットフリーウェイ）との不完全なインターチェンジに到達します。[5] [6]インターチェンジから、I-110は北へ進み、非公式に「スパゲッティボウル」と呼ばれている複雑な3層の入口と出口のランプの連続となります。[7]ランプはUS 54に合流し、道路はそれと並行して進み、リンカーンパークを通過して北端のI-10とのインターチェンジに到達します。US 54はインターチェンジから北へ続きます。[6] [8]
テキサス州運輸局（TxDOT）は、I-110の公式な長さを0.891マイル（1.434 km）と記載していますが、 [2]連邦道路管理局（FHWA）は0.92マイル（1.48 km）と記載しています。[1] I-110はテキサス州で最も短い州間高速道路です。[9]この州間高速道路には標識がほとんどなく、その存在を示す唯一の標識は、北行きのエルパソBOTA入国審査場のすぐ先にある2つの頭上標識です。[10]
歴史
I-110は1967年にI-10からアメリカ橋までのルートとして正式に指定されました。[2] US 62のインターチェンジは1970年に完成しました。 [11] 1972年までにUS 54のインターチェンジが完成しました。[12]州道20号線（SH 20）の高架とI-10のインターチェンジは1973年に完成しました。[13] [14]
終了リスト
参照
米国道路ポータル
テキサスポータル
注記
- ^ 一部の情報源では「IH-110」が使用されているが、「IH」はTxDOTが州間高速道路の略語として使用している。[3]
参考文献
- ^ ab Starks, Edward (2022年1月27日). 「表2：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路国家システムの補助ルート」。FHWAルートログおよびファインダーリスト。連邦道路管理局。2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月5日閲覧。
- ^ abc Transportation Planning and Programming Division (nd). 「Interstate Highway No. 110」.高速道路指定ファイル.テキサス州運輸省. 2008年3月2日閲覧。
- ^ 交通計画・プログラミング課 (nd). 「高速道路指定用語集」. テキサス州運輸省. 2022年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月20日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。p. 1006。2021年7月14日閲覧。
- ^ チャミザル地図(地図)。1:500。国立公園局による地図作成。国立公園局(NPS)。2013 年。
- ^ ab 「州間高速道路110号線の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2013年6月10日閲覧。
- ^ Acosta, Gustavo Reveles (2010年10月17日). 「Gustavo Reveles Acosta: Freeway lamps: What's in a name?」. El Paso Times . ISSN 0746-3588. 2013年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月10日閲覧。
- ^ 交通計画プログラミング課 (2018)。テキサス郡地図帳(PDF) (地図) (2018年版)。1:72,224。テキサス州運輸省。948ページ。 2021年7月14日閲覧。
- ^ Garza, Glenn (2022年12月17日). 「テキサス州の最も短い州間高速道路はエルパソにあります - そしてそれは本当に短いです」KLAQ。2023年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月12日閲覧。
- ^ 「I-110 シールド標識」（地図）Google マップ。2024 年1 月 6 日閲覧。
- ^ 「US 62 インターチェンジ」。国立橋梁目録。2008年3 月 2 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「US 54 インターチェンジ」。国立橋梁目録。2008年3 月 2 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「I-10インターチェンジ」。国立橋梁目録。 2008年3月2日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「I-10インターチェンジ」。国立橋梁目録。 2008年3月2日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 州全体の計画マップ (地図)。交通計画およびプログラミング部門による地図作成。テキサス州運輸省。2013年。2013年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/州間高速道路 110 (テキサス)
KMLはWikidataから取得されます
OpenStreetMapの州間高速道路 110 号線 (テキサス州) に関連する地理データ