インディ・リージェンシー・レーシング

インディ・リージェンシー・レーシングは、いくつかのフォーミュラ・ワンやCARTチームで活躍したサル・インカンデラが所有するレーシングチームでした。

チームは1991年の インディ・ライツ・チャンピオンシップのミッドオハイオラウンドでデビューし、ドライバーはデビッド・クドラベで、1992年にはインディ・ライツ・シリーズ全体に出場した（再びクドラベと）。 ^[要出典] 1993年、チームはCARTチャンピオンシップカーシリーズに進出し、 F1ベテランのオリビエ・グルイヤールをドライバーとして1993年インディアナポリス500に出場させた。その年のチーム最初のレースはインディアナポリス500だったが、車は「500」に出場できなかったが、グルイヤールはそのシーズンにチームのために11レースに参加した。1994年、チームはチップ・ガナッシ・レーシングから解雇されていた1990年のインディ500チャンピオン、アリー・ルイエンダイクと契約した。ルイエンダイクはチームを8番グリッドでインディ500に導きましたが、残り11周でエンジンが故障し、リタイアしました。ルイエンダイクは1994年もミシガン・インターナショナル・スピードウェイで準優勝し、ポイント17位で終えました。1995年、チームはフランク・フレオンをドライバーとして1995年インディアナポリス500の予選に失敗した以外は、インディ・ライトのみを走らせました。

チームは2000年にジョニー・アンサーをエントリーさせてインディ500に復帰し、チーム初のインディ・レーシング・リーグ戦で30位からスタートして22位でフィニッシュした。翌年、チームは経験の浅いルーキーのコリー・ウィザリルを投入して復帰し、信じられないほど成功したバンプデイランでリージェンシーのマシンを3回目のインディ500に投入した。ウィザリルは19位で車をフィニッシュさせた。2002年、リージェンシーはシーズン最後の3レースに野田英樹の車を投入したが、あまり成果は得られなかった。 ^[1]チームはインディ・ライツの終焉後、2002年にトヨタ・アトランティックに参加し^[2]、その後まもなく閉鎖されたようだ。

• フランク・フレオン（1994）
• オリヴィエ・グルイヤール(1993)
• アリー・ルイエンダイク(1994)

• 野田秀樹（2002）
• ジョニー・アンサー（2000）
• コリー・ウィザリル(2001)

（鍵）

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