SR 350は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 23.416マイル[1] (37.684 km) | |||
| 存在した | 1931年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 郡 | ディアボーン、リプリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道 350 号線( SR 350 ) は、インディアナ州南東部の州道です。東西方向に約 23 マイル (37 km) 走り、オスグッド、ミラン、オーロラを結んでいます。SR 350 号線は、もともと 1931 年にミランとオーロラの間に導入されました。この道路は 1932 年に西のオスグッドまで延長されました。1950 年代に SR 350 号線は数回の小規模な再配置が行われ、一部が舗装されました。ルートの残りの部分は 1960 年代初頭に舗装されました。
ルートの説明
SR 350 は、オズグッドの Buckeye Street と Beech Street の角から始まります。Buckeye Street は北西から南東に走り、 US Route 421とつながっています。Beech Street はここから北東に走り、SR 350 とつながっています。高速道路は住宅街を抜けてオズグッドを離れます。オズグッドを離れた後、道路はさらに東西に曲がり、リプリー郡の田園地帯を通ります。高速道路はデラウェアのコミュニティに入り、 SR 129と交差します。SR 129 を過ぎると、道路は南東から北西に曲がり、ピアスビルに向かいます。ピアスビルでは、道路はCSX Transportation の線路と並行し、いくつかの住宅地を通過します。[3] [4] [5]
ピアスビルの東で、SR 350 は東に曲がり、鉄道の線路を離れ、リプリー郡の田園地帯を少し通り、ミランの町に入る。この高速道路はミランの北部を通り、SR 101との交差点を通過する。ミランを過ぎると、道路は南東に曲がり、ムーアズ ヒルの北を通過し、ディアボーン郡の田園地帯を通過する。ディアボーン郡の田園地帯では、道路はスパルタ、マウント シナイの近くを通過し、ウィルミントンのすぐ北を通過する。ウィルミントンの東で、SR 350 はサウス ディアボーン高校を通過し、オーロラに入る。オーロラでは、道路はホーガン クリークの南の分岐を横切る。SR 350 の名称は、北東から南西に横断する US 50 と南東に続く SR 56 との交差点で終了する。[3] [4]
歴史
SR 350 は、1931 年にインディアナ州道路委員会によってミランからオーロラまで指定されたときに始まりました。[2] 1932 年 9 月までに、SR 350 は西に延長され、オスグッドのSR 29 (現在の US 421)との交差点に到着しました。[6] [7]道路は、1956 年から 1957 年にかけて、スパルタとミランの北の間で現在のルートに変更されました。 [8] [9] 1957 年から 1959 年にかけて、道路はマウント シナイを迂回して現在のルートに変更されました。同時に、変更されたルートの東側とウィルミントンの間の道路が舗装されました。[9] [10] SR 350 の残りの部分は、1960 年から 1961 年にかけて舗装されました。[11] [12]道路が舗装されて以来、SR 350 に大きな変更はありません。[4]
主要交差点
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省(2015年7月)。参考ポストブック(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年10月3日閲覧。
- ^ ab 「Maintenance on 391」。The Franklin Evening Star。1931年9月25日。3ページ。 2016年10月20日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「SR 350 の概観図」(地図)。Googleマップ。2016 年11 月 20 日閲覧。
- ^ abc インディアナ州運輸省 (2016). インディアナ州道路地図 2016 (PDF) (地図). 1:550,000. インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 925532510 . 2016年11月20日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸省 (2014年1月30日)。インディアナ州2014年鉄道システム地図(PDF) (地図)。縮尺未記載。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2016年11月20日閲覧。
- ^ インディアナ州高速道路委員会(1932 年 1 月 1 日)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。OCLC 53092152。2016 年11月 11 日に閲覧–インディアナ州立図書館および歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1932年9月30日)。インディアナ州高速道路システム(PDF) (地図)。インディアナポリス: インディアナ州高速道路委員会。 2016年11月11日閲覧– インディアナ大学ブルーミントン校図書館経由。
- ^ インディアナ州道路局 (1956)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:660,000。インディアナ州道路局。OCLC 64383090。 2016年11月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ ab インディアナ州道路局 (1957)。インディアナ州高速道路システム (地図)。インディアナ州道路局。OCLC 78547924。 2016年11月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州道路局 (1959)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:680,000。インディアナ州道路局。OCLC 64590481。 2016年11月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州道路局 (1960)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:700,000。インディアナ州道路局。OCLC 489761071。 2016年11月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
- ^ インディアナ州高速道路委員会 (1961)。インディアナ州高速道路システム (地図)。1:680,000。インディアナ州高速道路委員会。OCLC 55533640。 2016年11月11日閲覧– インディアナ州立図書館・歴史局経由。
