第36歩兵師団（イギリス）

この師団は1942年12月15日にインドで編成された。その構成部隊は、すでにマダガスカルの戦いで独立旅団として戦った第29歩兵旅団群（1943年1月26日から指揮下）と、紛らわしいことに完全にイギリスの戦闘部隊で構成されていた第72インド歩兵旅団であった。第72インド歩兵旅団は、新しい第72歩兵旅団に改称された（以前の第72歩兵旅団は1943年4月28日に第5落下傘旅団になっていた）。師団の工兵、医療、および支援部隊のほとんどはインド人であった。師団の編成記号は、黒い正方形の背景に、白と赤の2つの連結したリングであった。^{[ 1 ]}

1943年1月、フランシス・フェスティング准将は第29旅団の司令官から師団長に昇進した。（第29旅団司令官の後任はヒュー・ストックウェル准将であった。）師団の一部は1943年初頭の第一次アラカン作戦に参加した。師団の一部はアキャブ島への水陸両用攻撃を行う予定であったが、この作戦は中止された。^{[ 2 ]}

同師団は当初、1944年初頭の第二次アラカン作戦の予備部隊であったが、初期の挫折の後、包囲された第7インド歩兵師団の救援に召集された。日本軍がンガキェダウクの戦いで敗北した後、第7師団は撤退し、第36師団がカラパンジン川渓谷での攻勢を引き継いだ。同師団の部隊は、カラパンジン渓谷とマウンドー港を結ぶ重要な東部鉄道トンネルを占領した。^{[ 3 ]}

同師団はアッサム州シロンで一時休息した後、レドに派遣され、そこでアメリカ主導の北部戦闘地域司令部の指揮下に入った。^{[ 4 ]}

1944年7月初旬、師団は北ビルマのミッチーナ飛行場への飛行を開始し、第72旅団が最初に着陸した部隊となった。1944年9月1日、師団がNCACの右翼でモガウンからインダウに向かって「鉄道渓谷」を下って前進を開始した直後、師団はイギリス第36師団と改名された。^{[ 1 ]} 12月14日、第3旅団が師団に追加された。紛らわしいことに、これは師団が指揮した最初のインド軍部隊であった（イギリス軍1個大隊とインド軍2個大隊からなる第26インド歩兵旅団）。 ^{[ 5 ]}

この師団は、長期間にわたり、主にアメリカ第10空軍による航空補給に完全に依存した唯一のイギリス師団として特筆すべき存在であった。アメリカ陸軍航空隊はまた、負傷者後送用に装備された12機の軽飛行機と、滑走路を建設するためのアメリカ陸軍工兵中隊をこの師団に提供した。当初、この師団は独自の師団砲兵を持たず、代わりにアメリカ軍の指揮下にある中国砲兵隊に頼っていた。^{[ 6 ]}

師団は、ウィリアム・「ビル」・スリム中将 率いるイギリス第14軍の主力部隊と合流した後、イラワジ川を渡り、川の東側を独自に前進した。師団の部隊は、幅300ヤードのシュウェリ川を渡らざるを得ず損害を被ったが、^{[ 7 ] [ 8 ]}師団は1945年3月のマンダレー陥落まで前進を続けた。^{[ 9 ]} 1945年4月1日、師団はNCACから第14軍に移管された。第26インド旅団は4月6日に第26イギリス旅団となった。^{[ 10 ]}

ビルマには供給できる以上の兵力があり（NCACに割り当てられた輸送機は中国へ撤退していた）、師団はインドへ帰還し、5月12日に正式に到着し、 5月28日に第34軍団（インド）に合流した。^{[ 11 ]}