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| 仁川1号線 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| ネイティブ名 | 인천 1호선(仁川一號線) 仁川イルホソン | ||
| 状態 | 運用 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 30 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速輸送 | ||
| システム | 仁川地下鉄 | ||
| オペレーター | 仁川交通公社 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1999年10月6日[1] | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 30.3 km (18.8 マイル) [2] | ||
| トラック数 | 2 | ||
| 電化 | 1,500 V DC 架空線 | ||
| |||
仁川地下鉄1号線は、南北に伸びる全長30.3キロメートルの地下鉄路線で、[2]仁川地下鉄システムの一部である。この路線はソウル首都圏地下鉄ネットワーク全体の一部としても含まれており、富平駅はソウル地下鉄1号線と無料で乗り換え可能で、桂陽駅は仁川国際空港やソウル駅につながるAREX線と接続しており、富平区庁駅はソウル地下鉄7号線と無料で乗り換え可能で、源仁斎駅は水仁盆唐線と無料で乗り換え可能である。
背景
仁川の地下鉄1号線の開通により、仁川は平壌、ソウル、釜山、大邱に次いで、韓国で4番目、朝鮮半島で5番目に地下鉄がある都市となった。
北の桂陽から南の国際業務地区までの所要時間は約57分です。白村駅から国際業務地区駅までは地下道です。
歴史
- 1999年3月:試運転開始。
- 1999年10月6日: 6年間の建設期間を経て、白村から東幕までの路線が開通。
- 1999年12月7日: 白村から楡峴までの北延伸線が開通。
- 2007年3月16日:桂峴から桂陽までの北方延伸線が開通し、空港鉄道と接続。
- 2009年6月1日:東幕から国際ビジネス地区までの南延伸区間が開通。
- 2020年12月12日:松島月光祭り公園へのワンストップ拡張がオープン。
今後の計画
開発中の黔丹新都市への交通手段として、北方への3駅延伸が提案されている。工事は2020年11月に始まり[3]、早くても2024年までに完成する予定である。[4]
車両
この路線では8両編成の列車が34本使用されています。最初の25編成は1998年から1999年にかけて大宇重工業とロテムによって製造され、最後の9編成は路線延長後の列車供給のため 2007年から2008年にかけて現代ロテムによって製造されました。
駅
すべての駅は仁川にあります。
参照
参考文献
- ^ 「歴史」。仁川交通公社。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月3日閲覧。
- ^ ab 「一般情報」。仁川交通公社。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月24日閲覧。
- ^ Ghostarchive と Wayback Machine にアーカイブ: "[인천] 인천지하철 1호선 검단 연장선 착공 / YTN"。ユーチューブ。
- ^ “인천 지하철 1호선 계양~검단신도시 연장 2024년 완공”. 2017 年 8 月 23 日。
外部リンク
- 仁川高速交通公社のホームページ(英語)
- UrbanRail.net の仁川地下鉄
