イロイロ・コンベンションセンター

イロイロの旧空港、マンドゥリアオ空港は、1937年から2011年後半までこの場所に位置していました（空港自体は2007年6月に運用を停止しました）。1990年代、マンドゥリアオ空港は、老朽化し​​た設備やアメニティ、乗客の快適性の低さ、多くの障害物による運用上の制約、拡張性の限界など、数多くの問題に悩まされていました。空港施設は、市内の主要幹線道路、特に市の主要幹線道路であるトマス・コンフェソール・ハイウェイに隣接していたため、周辺地域の交通の流れが複雑化していました。当時「フィリピン航空輸送局」として知られていたフィリピン民間航空局は、空港周辺の車両交通の管理に既に苦労しており、ターミナルビル前の道路を貨物トラックや配送トラックが通行することを禁止することを提案しました。しかし、市当局はこれに対し回答しませんでした。このため、当局はイロイロ市郊外に新たな空港を建設することになり、最終的にカバトゥアン市が新空港の建設地として選定された。イロイロ国際空港の建設予定地は、かつて第二次世界大戦中に飛行場があったティリング地区に近い。

1982年に建設された空港の旅客ターミナルは、空港閉鎖後放置され、管制塔の隣に長年建っていた。2012年から2013年の間に、空港複合施設全体がメガワールド・コーポレーションに買収された後、空港ターミナルは解体された。2021年に解体された管制塔はそのまま残され、イロイロの航空史とフィリピンの航空史の記念碑として、また、1981年の教皇ヨハネ・パウロ2世のフィリピン訪問へのオマージュとして機能した。イロイロは1981年の訪問先の1つであり、当時のイロイロの空港はマンドゥリアオにあった。

イロイロ・コンベンションセンターの建設は、 APEC 2015に間に合うように2015年9月に完了した。建設地である1.7ヘクタール（4.2エーカー）の土地はメガワールド社から寄贈された。 ^{[ 2 ]}観光インフラ・企業特区庁はコンベンションセンターの建設に2億ペソを割り当て、さらに2億5000万ペソはフランクリン・ドリロン上院議員の優先開発支援基金から拠出された。^{[ 3 ]}