州間高速道路195号線（メイン州）

州間高速道路195号線
サコ工業用支線
I-195は赤で強調表示されています
ルート情報
I-95の補助ルート
メイン州交通局によって管理されている
長さ	1.55マイル[1]  (2.49 km)
存在した	1980年[要出典] –現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	I-95  /メインターンパイク（ソーコ）
主要交差点	ソーコのUS 1  / SR 5
東端	サコのSR 5
位置
国	アメリカ合衆国
州	メイン州
郡	ヨーク
高速道路システム
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州間高速道路195号線（I-195 ）は、サコ・インダストリアル・スパーとしても知られ、メイン州ヨーク郡東部を走る1.55マイル（2.49 km）の短い補助州間高速道路である。この高速道路は、すべてサコ市内にあり、名目上は東西のルートで、I-95（メイン・ターンパイク）からサコのダウンタウンとリゾートタウンのオールド・オーチャード・ビーチにアクセスできる。I-195の西端は、サコ中心部のメイン・ターンパイクとのトランペット・インターチェンジである。このルートには、インダストリアル・パーク・ロード、アメリカ国道1号線（US 1）、州道5号線（SR 5）との番号付きインターチェンジがあり、その後、サコとオールド・オーチャード・ビーチの境界付近でSR 5との 平面交差点で終了する。

I-95 の西端には、使われなくなったクローバー ランプの名残があり、東行きの I-195 橋は 2 車線と路肩を通すのに十分な幅がありますが、車線は 1 車線しかありません。これらは、将来西に延長される可能性があることを示唆していましたが、インターチェンジの真西に最近分譲地が建設されたため、その可能性は低くなっています。

I-195は、ヨーク郡の都市であるソーコにあるI-95（メイン州有料道路）とのトランペットインターチェンジから始まります。このフリーウェイは、I-95から出口36経由でアクセスできます。I-95とのインターチェンジの後、I-195は南東方向に向かいます。フリーウェイは、メイン州有料道路の入り口の料金所の直前で、CSXトランスポーテーションの産業支線を通過します。^{[2]料金所の後、I-195はソーコ工業団地に入り、} SR 112にアクセスするために使用されている地方道路であるインダストリアルパークロードとインターチェンジします。出口1として標識されているジャンクションは、部分的なクローバーリーフインターチェンジです。^[3]

出口1を過ぎると、I-195はわずかに南に曲がり、サコ東部の森林が深い地域を通過する。再び南東方向へ向かうために方向転換した後、I-195は出口2Aと2Bの標識がある部分的なクローバーリーフインターチェンジでUS 1とSR 5と交差する。 ^[3]出口2AはUS 1南とSR 5北に通じており、これらは同時にサコのダウンタウンへと走っている。出口2BはUS 1北に通じており、地元ではブルースターメモリアルハイウェイと呼ばれ、サコ北部とスカボローの町に通じている。^[2] I-195からSR 5南へのアクセスはなく、US 1とSR 5のどちらからも東行きのI-195へのアクセスはない。^[3]

出口2Bの後、I-195はさらに0.83マイル（1.34 km）東に進み、サコとオールドオーチャードビーチの町の境界にあるSR 5との平面交差点で終わります。^[2] I-195東のメインラインはSR 5南にデフォルトで接続し、東方向にオールドオーチャードビーチのダウンタウンに向かいます。I-195東からSR 5北へ、またはSR 5南からI-195西へはアクセスできません。^[3]

I-195の起源は1950年代に遡り、当時はI-95やI-295とともに、州の最初の州間高速道路の1つとしてサコのフリーウェイが計画されていました。^[4]しかし、州がI-95、I-295、および当初標識のなかったメインターンパイクの建設プロジェクトを完了したため、建設は30年近く遅れました。1980年にI-195の建設が開始され、フリーウェイはサコ工業団地とリゾートタウンのオールドオーチャードビーチを結ぶものとして再構想され、サコ工業スパーと名付けられました。^[4]

1982年、建設開始から2年後、メイン州運輸局（MaineDOT）は、I-195号線の1番出口のインダストリアルパークロードとのインターチェンジから州間高速道路5号線の東端までの1マイル（1.6 km）の区間を開通させた。^{[4]インダストリアルパークロードの西側の建設には、} SR 112に接続していたメインターンパイクの既存の部分的なクローバーリーフインターチェンジの解体が必要だった。高速道路の2番目の区間は、メイン・ターンパイクとの新しいトランペット・インターチェンジと有料道路の遮断機の建設も含まれ、1983年に開通した。^[4]メイン・ターンパイク局は、 I-195を使ってSR 112に行く交通渋滞を緩和するために、取り壊されたトランペット・インターチェンジの場所にSR 112への出口を再設置する計画を発表した。この交通はターンパイク本線に頻繁に渋滞し、時速75マイル（121 km/h）の交通の隣で停止した交通により危険を作り出している。建設は2023年に開始される予定である。^{[更新が必要]} I-195を西に延長してSR 112に接続することが検討されたが、コストとそのようなプロジェクトのために取得する必要がある私有地の量のために却下された。^{[5] [6]}

2005年には、I-195を1日平均2万人以上の運転者が利用したと推定されています^。[7]

このルート全体はヨーク郡のサコにあります。^[8]

ウィキメディア・コモンズには、州間高速道路195号線（メイン州）に関連するメディアがあります。

• Boston Roads.com の I-195 の歴史 (Steve Anderson)