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I &M Rail Link （報告記号IMRL ）は、アメリカ合衆国中北部で運行していた鉄道会社である。同社は1997年4月5日にカナディアン・パシフィック鉄道とスー・ライン鉄道から路線を買収して営業を開始した。[ 1 ]
2002年7月31日、アイオワ・シカゴ・アンド・イースタン鉄道がIMRLの運営を引き継いだ。
ワシントン・カンパニーズが所有するI&Mレールリンクは、イリノイ州、アイオワ州、ミネソタ州、ミズーリ州、ウィスコンシン州にまたがる全長1,385マイル（2,229km）の線路を運営していた。これらの路線は、もともとミルウォーキー鉄道とその前身企業によって建設されたもので、カナディアン・パシフィック鉄道から買収されたものである。同鉄道は 1997年4月5日午後12時01分に営業を開始した。
カナディアン・パシフィック鉄道は新会社の33%の所有権を維持し、ワシントン・コーポレーションが残りの67%を取得した。新鉄道の本社はアイオワ州ダベンポートに置かれ、ナハント操車場がほとんどの運行と機関車のメンテナンスの拠点となった。機関車の重修理はイリノイ州シルビスのナショナル・レールウェイ・イクイップメントが担当した。列車の運行管理は当初カナディアン・パシフィックが担当したが、後にワシントンの子会社であるモンタナ州ミズーラのモンタナ・レール・リンクがその業務を引き継いだ。IMRLの主な輸送品目は鉄鋼、石炭、農産物、化学製品であった。鉄道は2,284両の貨車と118両の機関車で運行された。列車の運行はスー・ラインとCPレールの所有時代とほぼ同じように続いた。
2001年後半、ワシントン州は鉄道事業が不採算であるとして売却を試みた。2002年7月29日、I&M Rail Link, LLCの資産は、ダコタ・ミネソタ・アンド・イースタン鉄道の子会社であるCedar American Railroad Holdingsが所有するアイオワ・シカゴ・アンド・イースタン鉄道に移管された。 同日午後12時1分に運行が停止された。6年後、カナディアン・パシフィック鉄道がIC&EとDM&Eを買収した。