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ネイティブ名 | 釜山国際ホテル |
|---|---|
| 会社種別 | 公共 |
| 韓国: 000720 | |
| 業界 | 工事 |
| 設立 | 1947年 |
| 創設者 | チョン・ジュヨン |
| 本部 | 鍾路区、、 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ユン・ヨンジュン（社長兼CEO） イ・ウォンウ（EVP） キム・グァンピョン（SVP兼CFO） |
| 295,656,000 (2007) | |
| 親 | 現代自動車グループ |
| Webサイト | https://www.hdec.kr |
| ヒュンダイエンジニアリング＆コンストラクション | |
| ハングル | 香港 |
|---|---|
| 漢字 | 現代建設 |
| 改訂ローマ字表記 | ヒョンデ・ゴンソル |
| マッキューン・ライシャワー | ヒョンデコンソル |
現代建設株式会社（HDEC、韓国語： 현대건설 주식회사）は、韓国の大手建設会社です。1947年に鄭周永によって現代土木会社として設立され、現代グループの主要企業でした。現代建設と現代エンジニアリングは1999年に合併しました。[1]
現代建設は、1970年代から1980年代にかけて建設プロジェクトに従事する韓国人労働者を中東に輸入する上で大きな役割を果たした。1975年以降の10年間で、現代はバンダレ・エ・アッバース近郊のイラン海軍向け造船所建設に関して、この地域で最初の契約を締結した。80万人の韓国人がサウジアラビアで働き、さらに2万5千人がイランに渡った。現代は彼らの最大の雇用主だった。[2] [3]
韓国外換銀行を最大債権者とする債権者管理の下、現代グループは2001年から2006年にかけていくつかの企業に分割された。[4] 2007年3月現在、HDECは現代商船の主要株主であり、現代商船は現代グループの事実上の持株会社である。現代グループと現代自動車グループ（現代グループから分離した別の企業）はともにHDECの買収を競っている。[4]
2011年、現代自動車グループが現代建設の新しい所有者となった。これは、同社が韓国商船との入札戦争に勝利した後、韓国の銀行の決定によって決定された。
主要なランドマーク建設現場
- パタニ-ナラティワート高速道路、タイ
- バンガバンドゥ橋、バングラデシュ
- 京釜高速道路（ソウル・釜山間）
- 北漢江、昭陽江ダム、多目的ダム
- 1970年代の韓国ソウル江南アパートの導入
- 現代蔚山造船所
- 現代自動車蔚山コンプレックス
- 蔚山工業団地
- ポスコジャイアント浦項と光陽（朝鮮半島南西部）com
- ジャベル・アリ産業港湾建設
- シンガポールのサンテック シティタワー プロジェクト
- 蔚山大橋
- 巨石大橋
- 馬山昌原大橋
- シェイク・ジャベル・アル・アフマド・アル・サバーハ・コーズウェイ、クウェート
- ルシアル高速道路、カタール
- アル・ブスタン・ストリート南プロジェクトの建設 - カタール、サバ・アル・アハマド回廊
著名人
参照
参考文献
- ^ “Hyundai E & C、エンジニアリング合併”. Brl.pe.kr. 1999年5月15日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月11日閲覧。
- ^ ソク・ヒョンホ (1991) 「中東への韓国人移民労働者」 グナティレケ・ゴッドフリー (編) 『アラブ世界への移住：帰国移民の経験』 国連大学出版局 pp. 56–103 ISBN 9280807455。
- ^ スティアーズ、リチャード・M. (1999)。『Made in Korea: Chung Ju Yung and the Rise of Hyundai』。イギリス：Routledge。pp. 109–117。ISBN 978-0-415-92050-6。
- ^ ab [1] [リンク切れ ]
外部リンク
- 公式サイト
- ヒュンダイエンジニアリング＆コンストラクション（英語）FBページ
- 現代建設のビジネスデータ:
- ブルームバーグ
- グーグル
- ロイター
- ヤフー！