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| 廃止されたステークスレース | |
| 位置 | サラトガ競馬場 サラトガスプリングス、ニューヨーク州、 アメリカ合衆国 |
|---|---|
| 開館 | 1901 |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 1 3/16マイル（9.5ハロン） |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳児 |
ヒューロンハンディキャップは、1901年から1940年までニューヨーク州サラトガスプリングスのサラトガ競馬場で行われたアメリカのサラブレッド競馬である。ダートで行われ、距離は1 3/16マイル（9.5ハロン）であったが、1914年だけは1 1/4マイル（10ハロン）に設定された。[1]
歴史的記録
1920年のヒューロンハンデキャップでは、ウィリアム・コーの傑出した牝馬クレオパトラが、将来米国競馬殿堂入りする騎手ライナス・マカティーの騎乗で、競馬記録に並ぶ優勝を果たした。 [2]ヒューロンハンデキャップはメジャーなレースではなかったが、それでもトップクラスの馬が集まり、アメリカ年度代表馬で米国競馬殿堂入りしたローマー、1915年のチャンピオンでベルモントステークスの優勝馬ザ・フィン、ラトニアダービーとベルモントステークスを制したジョレン、アメリカ年度代表馬を2度受賞したサラゼン、そしてケンタッキーダービーを制したウィスカリーとレイカウントなど、他の優秀な馬も優勝した。
1938年8月25日、ヒューロンハンデキャップは、その歴史上初めて女性調教師によって優勝された。後に米国競馬殿堂入りを果たすマックス・ハーシュの娘、メアリー・ハーシュが、同じく女性調教師アン・コーニング所有の牡馬サンクスギビングでこのレースに優勝した。[3]そのわずか13日前、メアリー・ハーシュは、同じくサンクスギビングで、非常に名誉あるトラヴァースステークスを制した初の女性調教師となり、キャリアで最も重要なレースに勝利した。[4]
1940年8月30日の最終レースは、「コスメティック・クイーン」エリザベス・アーデン所有の牡馬ジャコマーが優勝した。[5]ジャコマーは6月15日にシェブリンステークスで優勝し、ダート1 1/16マイルを1分42秒4/5で走破し、アクエダクト競馬場の新記録を樹立していた。[6]
1911年から1912年にかけて州全体で競馬が禁止された
1908年6月11日、共和党が多数派を占めるニューヨーク州議会は、チャールズ ・エヴァンス・ヒューズ知事のもと、ハート＝アグニュー賭博禁止法案を可決した。[7]サラトガ競馬場やニューヨーク州内の他の競馬施設の所有者は、賭博収入がなければ事業の存続に苦労した。[8]競馬場の運営者は、支払われる賞金を大幅に削減せざるを得ず、その結果、ヒューロンハンデキャップは1908年に以前の4分の1以下の賞金を提供することになった。これらの少額の賞金により、競馬は採算が取れなくなり、最も成功した馬主でさえ事業を継続することは不可能になった。そのため、1909年と1910年の競馬シーズンでは、サラトガ競馬施設の経営陣はマイナーステークスレースのいくつかを中止し、賞金を最も重要なイベントの強化に充てた。[9]
オーガスト・ベルモント・ジュニアやハリー・ペイン・ホイットニーといった著名な馬主たちの強い反対にもかかわらず、改革派の議員たちは、個人間で競馬場で賭博がまだ行われていることを知って不満を抱き、1910年にニューヨーク州議会でさらに制限的な法律を可決させた。[10]アグニュー・パーキンス法は、一連の4つの法案で、行政責任法として記録されており、競馬場の所有者とその取締役は、たとえ個人的にでも、敷地内のどこででも賭博をしているのが見つかった場合、罰金と懲役を科せられることが可能になった。 [ 11] 1911年に所有者と取締役の責任を制限する法律の修正案が議会で否決された後、ニューヨーク州のすべての競馬場が閉鎖された。[12]その結果、グレート・トライアル・ステークスは1911年と1912年には開催されなかった。
競走年齢の馬を所有する馬主たちは、行き場のなかった馬とその調教師、騎手をイギリスやフランスにレースに送り始めた。多くの馬がそこで競走馬としてのキャリアを終え、残った馬も数頭はヨーロッパの馬の繁殖産業の重要な一部となった。サラブレッド・タイムズ紙は、1908年から1913年の間に1,500頭以上のアメリカ馬が海外に送られ、そのうち少なくとも24頭は過去、現在、または将来のチャンピオンであったと報じた。[13] 1913年2月21日のニューヨーク州最高裁判所控訴部の判決により、競馬とヒューロンハンデキャップは1913年に復活した。[14] [15]
記録
スピード記録:
騎手による最多勝利数:
- 2 –ウォルター・ミラー(1906、1907)
- 2 –ジェームズ・バトウェル(1914、1915)
- 2 –フランク・ロビンソン(1917、1918)
- 2 –ライナス・マカティー(1920、1923)
- 2 –マック・ガーナー(1922、1929)
- 2 – シドニー・ヘバート (1931、1937)
トレーナーによる最多勝利数:
- 3 –ジェームズ・G・ロウ・シニア（1917、1918、1923）
オーナーによる最多勝利数:
- 3 –ハリー・P・ホイットニー（1917、1918、1927）
受賞者
参考文献
- ^ 「ヒューロンハンディキャップ・トゥ・スパー – 1901–1916 優勝者」。デイリー・レーシング・フォーム。1916-08-23。2019-08-02閲覧–ケンタッキー大学アーカイブ経由。
- ^ 「ヒューロンハンディキャップはクレオパトラが優勝」ニューヨークタイムズ。1920年8月27日。13ページ。 2019年7月22日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「スパでのヒューロンハンディキャップ戦でサンクスギビングが見事な勝利を収める」ニューヨークタイムズ。1938年8月26日。12ページ。 2019年1月1日閲覧。
- ^ 「Travers Milestones – 1938」（PDF） . NYRA – 2016 メディアガイド. 2017-01-01 . 2019-08-03閲覧。
- ^ 「ジャコマーがヒューロンハンディキャップでアスプとスノーリッジを長さ差で破り勝利」ニューヨークタイムズ。1940年8月31日。 2019年8月3日閲覧。
- ^ 「ジャコマー、チクエロがアケダクトレースでルイス夫人に勝利」ニューヨークタイムズ。1940年6月16日。 2019年8月4日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・ビルズのペナルティ」Daily Racing Form 1908-01-18 2018-10-26閲覧- ケンタッキー大学アーカイブ経由。
- ^ 「Keep Up Betting Ban」ニューヨーク・タイムズ1908年9月1日2018年11月6日閲覧。
- ^ 「コニーアイランドクラブの頑丈なスタンド」。デイリーレーシングフォーム。1908年8月11日。 2019年2月3日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブ経由。
- ^ リーブマン、ベネット（2009年5月24日）。「The First American Triple Crown Series」。The Rail 。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「競馬関係者が賭博禁止法案を攻撃 ― 私的な賭けをするすべての人を危険にさらす」ニューヨーク・タイムズ1910年4月7日2019年6月29日閲覧。
- ^ 「競馬場法案が上院で否決、賭博に対する取締役の責任を修正する法案は通過せず」ニューヨーク・タイムズ。1911年7月14日。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「Racing Through the Century」。サラブレッドタイムズ。2000年2月14日。2008年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「口頭での賭博は合法と判断：ニューヨーク州最高裁判所の控訴部が重要な判決を下す」Daily Racing Form 1913-02-22 2019-06-29閲覧– ケンタッキー大学アーカイブ経由。
- ^ 「ヒューズがもたらした破壊」。デイリー・レーシング・フォーム。1908年12月15日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブ経由。