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ヒューメラ
ሑመራ | |
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町 | |
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  ヒューメラ エチオピア国内の位置 .svg/500px-Horn_of_Africa_adm_location_map_(1).svg.png) ヒューメラ アフリカの角内の位置  ヒューメラ アフリカ内の位置 | |
| 座標: 14°17′10″N 36°36′35″E / 14.28611°N 36.60972°E / 14.28611; 36.60972 | |
| 国 |  エチオピア |
| 地域 |  ティグライ |
| ゾーン | 西洋 |
| ウォレダ | カフタ・フメラ |
| 標高 | 585メートル（1,919フィート） |
| 人口 （2007年） | |
• 合計 | 21,653 |
| タイムゾーン | UTC+3 ( EAT ) |
フメラ（ティグリニア語：ሑመራ、アムハラ語：ሁመራ ）は、エチオピアのティグライ州カフタ・フメラ 郡の町である。西部に位置するこの町は、海抜 585 メートル（1,919 フィート）の高さにある。テケゼ川が町の北に接している。フメラは、集約農業に基づく非常に重要な地域の農業中心地である。エリトリアとスーダンとの国境の南にある最後のエチオピアの町であり、スーダンへの戦略的に重要な玄関口であると考えられている。[要出典]
歴史
20世紀
エチオピア革命以前には、輸出用の大豆やその他の作物を栽培する大規模な農業企業が設立されました。1971年までに、70万ヘクタールの農地が耕作されていました。[1]
フメラはウォルカイト-ツェゲデ地域の一部であり、歴史的には旧セミエン県（ゴンダールとしても知られる）の一部であった。エチオピア内戦の間、テラナフィットとその後継組織であるエチオピア民主同盟（EDU）はフメラとウォルカイトの商業農家から多くの支持を集め、1977年初頭にフメラを掌握した。戦車と装甲車を備えたデルグ軍は6月10日にフメラを奪還し、EDUの将校はスーダンに逃亡した。 [2]デルグは、1989年2月19日のシレの戦いで第三革命軍が壊滅するまで、フメラをティグレ人民解放戦線（TPLF）に対する軍事作戦の拠点として使用した。これにより、数日後に政府はフメラ駐屯軍を撤退させ、月末までにティグレから完全に撤退せざるを得なかった。その後、TPLFはこの地域を制圧し、デルグの手の届かないところに補給線を構築した。[3]
1989年3月26日、フメラはエチオピア空軍によって空爆された。[4]
エリトリア・エチオピア戦争勃発後の最初の数か月で、住民の大半は南のバエケル村（11,000人）、メイケドラ村（5,000人）、ベレケト村（4,000人）に避難した。これらの難民は後にフメラに戻った。[5]
21世紀
2008年3月13日、フメラの公共バスで爆弾が爆発し、8人が死亡、少なくとも27人が負傷した。政府は犯人とされる者を逮捕したが、彼らは法廷でエリトリアが支援する反体制グループのために行動していたと証言した。彼らの裁判は年末時点でまだ進行中であった。[6]
2020年11月、ティグレ戦争中にこの町は砲撃を受けた。[7]ティグレ人に対するフメラ虐殺が発生した。難民たちはこの虐殺の責任をファノを含むアムハラの民兵組織とエチオピア国防軍（ENDF）に帰した。[ 10 ]住民の大半は逃亡した。町の行政はアムハラ州の役人に引き継がれた。[7] 2021年には、人々が拷問を受け、縛られ、テケゼ川に投げ込まれているのが発見された。[11]
人口統計
エチオピア中央統計局（CSA）が実施した2007年の国勢調査によると、この町の総人口は21,653人で、そのうち男性は11,395人、女性は10,258人であり、1994年の国勢調査より14,451人増加している。面積は153.03平方キロメートルで、フメラの人口密度は141.50である。このワレダでは合計49.84%の世帯が数えられ、平均世帯数は6,360人、住宅数は3.40戸となっている。住民の大多数はエチオピア正教を信仰しており、93.18%がそれを宗教としている一方、6.45%はイスラム教徒である。[12]
カフタ・フメラ・ワレダの民族統計[13]
地理
フメラはエチオピア北西部に位置し、道路ではアディスアベバの北西984km (611マイル) 、メケレの西515km (320マイル) 、シレの東267km (166マイル) にあります。フメラの西にはテケゼ川が流れています。町は川の東岸に広がっています。フメラは海抜585メートルの標高に位置しています。
気候
フメラは、暑い半乾燥気候（ケッペンの気候区分 BSh ）です。年間を通して、気候は全体的に穏やかで乾燥しています。年間降水量は 400 ～ 600 mm で、雨季（6 月から 9 月）に降る雨がほとんどです。
経済
毎年、農耕期には全国から出稼ぎ労働者がやって来るため、人口は劇的に増加します。ゴマ、モロコシ、アラビアゴムなどが最も一般的な作物です。
輸送
町にはフメラ空港がある。国境紛争のため運用されていなかったが、エチオピア空港公社による3年間の建設を経て、2009年7月26日に正式に再開された。長さ3キロメートル、幅45メートルの滑走路が建設され、アントノフ124を含む現代の航空機が利用できるようになった。[14]空港は1億8200万ブルの費用で開港した。エチオピア航空はアディスアベバとメケレ行きの便を運航している。空港の開港は、フメラで商業航空サービスを提供するとともに、地域の農業部門の拡大を目的としていた。
参照
参考文献
- ^ ティベブ、テシェール (1995)。現代エチオピアの成り立ち: 1896-1974。ニュージャージー州トレントン：レッドシープレス。 p. 155.ISBN 1569020019。
- ^ 「Hosaina – Hwate」（PDF）。エチオピアの地方史。北欧アフリカ研究所。2005年。7ページ。2011年5月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年4月6日閲覧。
- ^ Gebru Tareke、エチオピア革命: アフリカの角での戦争(ニューヘブン: イェール大学、2009 年)、p. 284
- ^ ヒューマン・ライツ・ウォッチ、1991年7月24日：エチオピア - 「メンギスツは我々を木のように燃やすことを決めた」 - 空軍による民間人と民間人標的への爆撃
- ^ EUE: ティグライ避難民、1998年12月
- ^ 「2008 人権報告書: エチオピア」、米国国務省民主主義・人権・労働局 (2009 年 7 月 8 日閲覧)
- ^ ab 「エチオピア戦争の傷跡を残した町、フメラの内部」.ロイター。 2020 年 11 月 23 日。2020 年11 月 24 日に取得。
- ^ ウィル・ブラウン（2020年11月23日）。「爆弾の後、彼らはナイフで攻撃し、平和賞受賞者の戦争から逃げるエチオピア人を主張」デイリー・テレグラフ。2020年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月24日閲覧。
- ^ ラティフ・ダヒル、アブディ（2020年12月9日）。 「逃亡するエチオピア人が語るティグレ戦争での民族虐殺」。ニューヨークタイムズ紙。 2020年12月9日のオリジナルからアーカイブ。2020 年12 月 9 日に取得。
- ^ アキンウォトゥ、エマニュエル（2020年12月2日）。「『道で人が死ぬのを見た』：ティグレのトラウマを抱えた戦争難民」ガーディアン。2020年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月2日閲覧。
- ^ ガーディアン、2021年8月3日：エチオピアのティグライとスーダンの間の川で数十体の遺体が浮いているのが発見される
- ^ 2007年国勢調査表: ティグライ州、 Wayback Machineで2010年11月14日にアーカイブ、表2.1、2.4、2.5、3.4。
- ^ 1994年エチオピア人口住宅調査：ティグライ地方の結果。エチオピア、アディスアベバ：中央統計局。1995年、70ページ。
- ^ 「エチオピア、フメラに国際空港を開設」Wayback Machineに 2009 年 7 月 31 日アーカイブ、Ethiopian News Agency 2009 年 7 月 26 日 (2009 年 11 月 1 日閲覧)