ヒュー・ハミルトン（レーシングドライバー）

ヒュー・コールフィールド・ハミルトン
ヒュー・ハミルトン (MG ミジェット 750 cc) がエリシュカ・ユンコヴァとのインタビューに応じる。レースでは 2 位からクラッシュした。 (マサリク グランプリ 1933)
国籍	イギリス
生まれる	1905年6月18日アイルランド、 オマー
死亡	1934年8月26日（29歳）スイス、 ブレムガルテン・サーキット
活動年数	1930–1934

ヒュー・ハミー・コールフィールド・ハミルトン^[1]（1905年6月18日 - 1934年8月26日）^[2]は、1934年のスイスグランプリで亡くなったイギリスのレーシングドライバーでした。^[2]彼は北アイルランドのティロン州オマーで生まれました。^[2]彼は「おそらく当時（生前）最高のイギリス人ドライバー」だったと言われています。^{[3]彼は時々}ディック・シーマンとレースをしており、彼とは親しい友人でした。^[4]

ハミルトンは北アイルランドで生まれ、 1922年にイギリスに移住した。彼はMGのセールスマンとしてキャリアをスタートした。^[1]彼はバイクのレースを始め、その後1930年にライリーで自動車レースを始めた。^[5]

1932年、ブルックランズで行われたJCC1000マイルレースで、ATゴールディ・ガードナーと運転を分担していたハミーは、ビッグエンドベアリングが回転してしまい、3時間45分でエンジンを交換した。その後、燃料タンクから深刻な漏れが発生し、ハミーとMGのメカニック、セシル・カズンズはピットで燃料タンクを交換しなければならなかった。^[7]

2か月後、ベルファスト郊外のアーズコースで行われたRACツーリストトロフィーレースで、ハミーはレース前にスーパーチャージャーを交換するよう検査官に要求されたにもかかわらず、練習走行で750ccクラス最速ラップを記録した。練習走行2日目、彼はバリーストックアートとダンドナルドの間でコントロールを失い、地元の保険代理店の前庭に衝突し、その後病院での治療が必要となった。^[8]

5月28日にドイツのニュルブルクリンクで開催されたアイフェルレンネンレースでは、ハミルトンは800ccクラスに参戦し、過酷な14.2マイルのサーキットを12周走破した。レース中、ハミルトンははるかにパワフルな1,500ccクラスの車や、より遅いグランプリマシンとさえもペースを合わせ、最終的に24分という驚異的な差でクラス優勝を果たした。^[9]

ヒュー・ハミルトンは、ニュルブルクリンクで行われた1932年ドイツグランプリの19周サイクルカークラスレースで、グランプリ本戦と並行して行われたレースで、完全優勝を果たした。彼はMG Cタイプを駆り、レース最速ラップも記録した。^[10]

ハミルトンは1933年のマサリクグランプリでMGミジェットを運転していたが、防水ケープが目の上に吹き飛ばされてクラッシュした。^[2]彼は肋骨3本骨折と内臓損傷から完全に回復したようで、翌年には再びレースに出場した。

1934年のスイスグランプリで、マセラティ8CMを運転していたハミルトンは、ゴール地点から約1500メートルの地点で時速150キロで左前輪がパンクし、モミの木に衝突した。^[2]この衝突で観客2名が負傷した。^[2]死後解剖の結果、衝突前に心臓が停止していたことが判明し、心臓停止は1933年の衝突の結果であるという説が浮上した。

ハミルトンの葬儀は英国領事とディック・シーマンによって手配され、ベルンで執り行われた。^[2]