ハダート（1803年EIC船）

イギリス
名前	ハダート
同名の人物	ジョセフ・ハダート
所有者	EIC航海1&2: ジョン・ウールモア[1] 編集長航海3-8:ロバート・バロウズ[1] 1818年:J.テイラー
ビルダー	ペリー、ウェルズ＆グリーン、ブラックウォール[2]
発売	1803年1月8日[2]
運命	1821年に難破
一般的な特徴
トンの負担	547、[1]または547+74 ⁄ 94、 [2]または565、 [3]（ bm）
長さ	全長:124 フィート 10 インチ (38.0 メートル) キール: 99フィート9+1 ⁄ 2 インチ（30.4m）
ビーム	32フィート1+1 ⁄ 2 インチ（9.8m）
ホールドの深さ	16フィート2インチ（4.9メートル）
補体	1803:60 [3] 1804:55 [3] 1806:50 [3] 1808:60 [3]
武装	1803年: 12ポンド砲12門[3] 1804年: 12ポンド砲12門[3] 1808年: 12ポンド砲12門[3] 1810年: 12ポンド砲12門[3]
注記	2つのデッキ

ハダートは1803 年に東インド会社船として進水しました。1803 年から 1818 年にかけて、イギリス東インド会社(EIC) のために 8 回の航海を行いました。1810 年から 1811 年にかけて、2 回のイギリス軍作戦に輸送船として参加しました。1818 年に新しい所有者がカナダへの航海にハダートを派遣しました。1821 年にカナダで難破しました。

1801年8月28日、ジョン・ウールモアとEICは、まだ建造中だったハダート号の8回の航海を、平時の運賃として1トンあたり13ポンド10シリングで契約することに合意した。（これにはケントレッジは含まれていなかった。）^[4]

EIC航海第1回（1803年 - 1804年）：トーマス・ガブリエル・ベイリフ船長は1803年3月21日にダウンズを出航し、セントヘレナとボンベイに向かった。ハダート号は6月6日にセントヘレナに到着した。^[1]ベイリフは7月25日に私掠免許状を取得したが、 ^[3]つまり不在のままであった。8月29日、ハダート号はボンベイに到着した。ハダート号は10月24日にマンガロールを訪れ、11月16日にボンベイに戻った。帰路、ハダート号は1804年3月3日にセントヘレナに到着し、5月10日にダウンズに到着した。^[1]

EIC 航海第 2 回 (1804-1805):ウィリアム・ジョン・イーストフィールド船長は 1804 年 7 月 28 日に私掠免許を取得しました。 ^[3]彼は 1804 年 9 月 4 日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かいました。ハダートは9 月 27 日にマデイラ島に到着し、1805 年 2 月 17 日にマドラスに到着しました。その後、 3 月 17 日にダイアモンド ハーバーに到着しました。帰路、ハダートは6 月 3 日にソーガーに到着し、10 月 22 日にセント ヘレナに到着し、12 月 23 日にダウンズに到着しました。^[1]

EIC 航海第 3 回 (1806-1807):トーマス・ガブリエル・ベイリフ船長は 1806 年 4 月 14 日に私掠免許を取得しました。^{[3]彼は 1806 年 6 月 10 日にポーツマスを出航し、マデイラ島とボンベイに向かいました。}ハダート号は6 月 27 日にマデイラ島に到着しましたが、ケープタウンには 10 月 3 日まで到着しませんでした。ボンベイには 1807 年 1 月 11 日に到着しました。帰路、ハダート号は 3 月 14 日 (ポワント・ド・ゴール、つまり 3 月 14 日) に到着し、5 月 14 日にセントヘレナ島に到着し、9 月 6 日にザ・ダウンズに到着しました。^[1]

EIC航海第4回（1808年 - 1809年）：ウィリアム・ネスビット船長は1808年3月14日に私掠免許を取得した。 ^[3]彼は1808年5月7日にポーツマスを出航し、ボンベイに向かった。ハダート号は9月19日にボンベイに到着した。帰路、同船は1809年2月8日にポイント・ド・ゴールに到着した。

2月15日、彼女はHMS カロデンとHMS テルプシコーレの護衛の下、15隻の東インド会社船団の一部としてポイント・ド・ゴールを出航した。^[5]

3月14日、モーリシャス沖で強風が発生した。ベンガル、カルカッタ、ジェーン、ゴードン公爵夫人、ジェーン・ダンダスの4隻が主力船団と別れた。その後、これらの船の消息は不明である。ベンガルとカルカッタを最後に見たのはハダート号、ジェーン、ゴードン公爵夫人、ジェーン・ダンダスを最後に見たのはヒュー・イングリス号であった。^[6]行方不明となった4隻のうち1隻の船体は翌年10月にモーリシャス沖で転覆しているのが目撃されたが、身元が判明する前に沈没した。^[7]

ハダートは4月29日にセントヘレナ島に到着し、9月7月13日にダウンズに到着した。^[1]

EIC航海第5回（1810年 - 1812年）：ネスビット船長は1810年3月14日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガル行きの船団に加わった。ハダート号は7月8日にマドラスに到着し、7月27日にケジャリーに到着した。 ^{[1]その後、イギリス政府はこの船をイギリス領}イル・ド・フランス（モーリシャス） 行きの輸送船として雇った。

11月30日、ハダートはモーリシャスにいた。^[1]

ネスビットは侵略軍とともに上陸し、シティ・オブ・ロンドンのジョセフ・イェイツ艦長と同様に多くの乗組員を同行させた。船員たちは「大砲を牽引するという骨の折れる仕事」に貢献した。^[8]

ハダートは12月10日にモーリシャスを出航し、^[9] 1811年2月16日にカルカッタに到着した。^[1]そこでイギリス政府は再び彼女を雇い、今度はジャワ島侵攻に使用した。^[9]

ハダートは4月24日にマラッカに到着した。^[1]ハダートは6月11日に第2輸送隊の一員としてジャワ島に向けて出航した。8月4日にバタビアに到着し、10月16日にカルカッタに戻った。^[1]

帰路、船は1812年1月3日にケジャリーに到着し、5月12日にセントヘレナ島に到着し、7月22日にダウンズに到着した。^[1]

EIC航海第6回（1813-1814年）：ネスビット船長は1813年4月14日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。ハダート号は8月9日にマドラスに到着し、9月19日にカルカッタに到着した。帰路、ハダート号は11月2日にソーガー、12月29日にポイント・ド・ゴールに到着した。ハダート号は1814年3月1日にケープ、3月18日にセントヘレナに到着し、6月1日にダウンズに到着した。^[1]

EIC航海第7回（1815-1816年）：チャールズ・ウェラー船長は1815年4月2日にダウンズから出航し、マドラスとベンガルに向かった。ハダートは4月18日にマデイラ島、8月6日にマドラスを訪れ、9月3日にカルカッタに到着した。帰路は間接的ではあるが、12月20日にソーゴール、1816年1月14日に再びマドラスに寄港した。2月18日にベンクーレン、 3月4日にバタビアに寄港した。5月18日にセントヘレナに到着し、7月12日にダウンズに到着した。^[1]

EIC航海第8回（1817年 - 1818年）：ウェラー船長は1817年5月16日にダウンズからボンベイに向けて出航した。ハダート号は6月1日にマデイラ島に到着し、9月30日にボンベイに到着した。帰路、ハダート号は12月17日にテリチェリーに到着し、1818年3月17日にセントヘレナ島に到着し、6月9日にダウンズに到着した。^[1]

1818年に新しい船主がハダートをイギリスとカナダ間の貿易に雇用した。1819年のロイズ船籍簿にはハダートの船長はF.オークス、船主はJ.テイラー、貿易はロンドン・ケベックと記載されている。^[10] 1821年の記録では船長はアップルトンと記載されている。

ロイズ・リストは1821年10月16日、強風によりアップルトン船長のハダート号がウルフズ・コーブ近くの岩礁に押し流されたと報じた。ロンドンに向けて航行中だったハダート号は全損したようで、積み荷は降ろされるものの売却される予定だった。 ^[11] 12月7日、ロイズ・リストはハダート号とその積み荷の一部が売却されたと報じた。[ ^12]

• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ハーディ、ホレイショ・チャールズ (1811)。1760 年から 1810 年にかけて、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報が含まれています。ブラック、パリー、キングズベリー。
• テイラー、スティーブン（2007年）。『嵐と征服：1809年の東海における帝国の衝突』WWノートン。ISBN 978-0393060478。