日本の競馬

競馬は日本で人気のある馬術スポーツで、毎年21,000以上の競馬が開催されます。日本では、平地競馬、障害競馬、ばんえい競馬（ドラフト競馬とも呼ばれる） の3種類の競馬が行われています。

日本では、競馬は日本中央競馬会（ JRA）と地方競馬全国協会（NAR）によって運営されています。JRAは首都圏の主要10競馬場での競馬を、NARは日本各地の地方競馬を管轄しています。このような競馬運営の仕組みは日本独自のものです。

日本のトップステークスレースは春、秋、冬に開催され、その最高峰レースがジャパンカップです。

日本における馬術競技と競馬の歴史は数世紀に遡りますが、1862年の春になって初めて、条約港として開港したばかりの横浜のすぐ外側の干拓された湿地帯で、イギリス人居住者のグループによってヨーロッパ風の形式で最初の競馬が開催されました。 [ ^1]

沼地と呼ばれるこの場所で非公式の競馬が数回行われた後、1866年に拡大する山手住宅街に隣接したより恒久的な場所として根岸競馬場が建設された。 ^[2]当初は外国人コミュニティの娯楽施設として計画されたが、競馬場は急速に日本人社会に人気を博し、明治天皇自身も14回も訪問している。競馬の人気は他の条約港の周辺でも急速に広がり、横浜に倣って神戸ジョッキークラブが1870年に設立された。

日本では、このスポーツが発展した当初から、サラブレッドの繁殖と競馬の両方に統合的なアプローチを採用していました。この2つの産業は財政的に緊密な関係にあり、第二次世界大戦後の好景気の間に両産業は大きく成長しました。^[3] 日本中央競馬会は1954年に正式に設立されました。

ジャパンカップは、世界で最も賞金の高い競馬レースの一つで、1981年に初開催されました。 11月の最終日曜日に東京の府中競馬場で開催され、世界中からサラブレッドが集まり続けています。^[4]

JRAは日本にある10の主要競馬場を管理している。これらの競馬場で行われるレースは中央競馬と呼ばれ、世界でも最も賞金の高い競馬を提供している。2010年現在^{[アップデート]}、典型的なJRAの3歳未勝利戦の賞金は955万円（約11万2000ドル）で、優勝者には500万円（約5万9000ドル）が支払われる。^[5]重賞レースの賞金は7460万円（約88万2000ドル）から始まる。

国内で最も有名なレースは、2,400メートル（1.500m）のG1ジャパンカップである。+毎年11月に東京競馬場で行われる1.5マイル（約200m  ）の招待芝レースで、総賞金4億7,600万円（約560万米ドル）で、かつては世界一の賞金を誇る芝レースでした。その他の有名なステークスレースには、フェブラリーステークス、高松宮記念、安田記念、宝塚記念、有馬記念、そして春と秋に行われる天皇賞・皇后賞などがあります。皐月賞、東京優駿、菊花賞は、日本のサラブレッド競馬の三冠を構成しています。

NAR は、いわゆる地方競馬を管理しています。15 の地方競馬場は、地方自治体の競馬当局によって運営され、全国競馬協会(NAR) の傘下で運営されています。これらのレースは、南関東競馬 (大井、浦和、船橋、川崎の 4 つの競馬場のグループ) を除き、JRA のレースよりも小規模です。南関東競馬のすべての競馬場は、多くの大都市を含む 関東地方にあります。

JRAとは異なり、NARは主にダートのグレード競走（芝の盛岡競馬場を除く）を主催しており、JRAでは国際的なG1競走である東京大賞典や、帝王賞、かしわ記念、ジャパンブリーダーズカップシリーズなど、 国内のG1競走が数多く開催されている。

大不況は地方競馬に深刻な問題を引き起こした。地方自治体の財政は累積赤字の拡大に苦しみ、一部の地方自治体は競馬施設を維持するか閉鎖するかを議論するに至った。2011年、熊本県荒尾市はNARで最も古い競馬場を閉鎖することを決定した。福山市の競馬場は2013年に閉鎖された。

JRA所属馬は、NARのレースが「交流競走」または「ダートグレード競走」に指定されていない限り、参加できません。NAR馬の場合はその逆ですが、各ステップレースで資格を得るか、ダート/国際グレード1レースで優勝することで、JRAの芝グレード1レースに参加できます。JRAとNARの間では馬の移籍が可能です。JRA殿堂入り馬のオグリキャップと1989年の有馬記念優勝馬イナリワンは、どちらもJRAに移籍する前にNARでデビューしました。

JRA競馬の方が人気が高く、競争率も高いと考えられていますが、海外のレースではJRA馬ではなくNAR馬が日本を代表することもあります。例えば、コスモバルク（北海道競馬）は2006年にNAR馬として シンガポール航空インターナショナルカップで優勝しました。

日本の繁殖産業を保護するため、かつては日本で生産されていない馬（または、少数のケースでは、日本人種牡馬を持たない馬）は、三冠競走を含む多くの重要なレースへの出走が禁じられていた。しかし、1990年代初頭、輸入種牡馬の産駒、特にトニービン（イタリア）、ブライアンズタイム、サンデーサイレンス（ともに米国）が競走と繁殖の両方で目覚ましい成功を収めると、この傾向は変わり始めた。特にサンデーサイレンスは10年間リーディングサイアーの座に君臨し（その産駒はさらに3年間その座を継承した）、日本国外のG1競走や世界中の多くの重賞競走で優勝馬を輩出した。 2000年代半ば以降、海外の重賞レース優勝馬を含む、日本の馬の大半は、日本で種牡馬が飼育されている。その一部は、海外でも繁殖成績が好調で、ディープインパクトの牝馬ビューティーパーラーは2012年にフランスのクラシックレース、プールデセデプーリッシュで優勝。ハットトリックの牝馬ダビルシムは2011年にカルティエ2歳牡馬賞を受賞した。

2000年代初頭以降、日本以外で飼育された馬や種牡馬の出走禁止はほぼ撤廃された。^[6]例えば、東京優駿は2001年に外国産馬の出走を許可し始め、その年アメリカ産のクロフネ（米国産）が出走して5位に入った。^[7]

日本の最高峰の障害競走は、毎年4月に中山競馬場で行われる中山グランドジャンプである。他の国のように広大なコースを走るのではなく、4,250メートル（2000メートル）のコースが、中山競馬場で行われる。+中山グランドジャンプ（ 5 ⁄ 8 マイル）は、中山競馬場のオーバル競馬場の内側部分の曲がりくねったコースを走ります。このレースの賞金総額は 1 億 4,250 万円（約 168 万米ドル）です。日本では、ジャンプ競馬は一般に平地競馬ほど人気が​​ありません。競馬場では 1 日に 2 回以上のジャンプ競馬は開催されません。

日本の障害馬は、平地競走の経験がある。通常、平地競走での成功を目標としている。障害馬のトレーニングは、平地競走を引退した後に行われる。ヨーロッパと異なり、日本では障害馬専用に飼育されている馬は少ない。

日本のトップジョッキーは武豊騎手です。武豊騎手は母国で何度もチャンピオンに輝き、世界中のステークスレースで定期的に日本馬に騎乗しています。武豊騎手は、2005年の日本三冠馬でJRAの年度代表馬を2度（2005～2006年）受賞したディープインパクトや、 2年連続で年度代表馬に選ばれた（2016～2017年） キタサンブラックの常連騎手でした。

1994年よりJRAは外国人騎手に短期騎乗免許（最長1年3ヶ月）を発行しており、この短期騎乗免許を利用してオリビエ・ペリエ、クリストフ・スミヨン、ミルコ・デムーロ（ JRAのレースにも参戦したクリスチャン・デムーロの兄）、クリストフ・ルメール、クレイグ・ウィリアムズ、ライアン・ムーア、ジョアン・モレイラ、オイシン・マーフィー、ダミアン・レーン、バウイルジャン・ムルザバエフなど、多くの世界クラスの騎手が日本競馬で活躍している。

また、2014年からJRAは外国人騎手に年間ライセンスを認めており、2015年にはデムーロ騎手とルメール騎手がライセンスを取得した。ルメール騎手は2017年から2021年まで4年連続でリーディングジョッキーとなった。^[8]

ヴィクトワールピサは2011年、デムーロ騎手のもと、最高賞金レースであるドバイワールドカップで優勝した。

その他の注目騎手:

• 福永祐一- 2013年JRAリーディングジョッキー、コントレイルとジャスタウェイの騎手、2023年に調教師に転向
• 福永洋一 - 裕一の父
• 池添謙一-オルフェーヴルの騎手
• 武幸四郎- 豊の弟、2018年に調教師に転身
• 武邦彦 - 豊と幸四郎の父、1985年に調教師に転身
• 加賀 武美
• シンボリ・ルドルフとタイキシャトルの騎手、岡部幸雄
• 和田竜二-ティーエムオペラオーの騎手
• 岩田康誠- NARにデビュー。メルボルンカップ優勝、2011年と2012年のJRAリーディングジョッキー
• 的場文男 - 日本で最も多くの勝利を収めたNAR騎手
• 戸崎圭太 - NARにデビュー。2014年、2015年、2016年JRAリーディングジョッキー
• 蛯名正義
• 川田優我- 2022年JRAリーディングジョッキー
• 田原 誠樹

（名前の日本語について：記念：記念、杯：杯、賞：賞品、優駿：優秀馬）

2月

• フェブラリーステークス（ダート1600m）

行進

• 高松宮記念(芝1200m)
• 大阪杯（芝2000m）

4月

• 桜花賞（日本1000ギニー）（芝1600メートル） - トリプルティアラの第一戦
• 皐月賞（日本2000ギニー）（芝2000メートル） - 三冠への第一歩

5月

• 天皇賞（春）（芝3200m）
• NHKマイルカップ（芝1600m）
• ヴィクトリアマイル（芝1600m）
• 優駿牝馬（日本オークス）（芝2400メートル） - トリプルティアラ第2戦
• 東京優駿（日本ダービー）（芝2400メートル） - 三冠レース第2戦

6月

• 安田記念（芝1600m）
• 宝塚記念（芝2200m）

9月

• スプリンターズステークス（芝1200m）

10月

• 秋華賞（芝2000メートル） - トリプルティアラの最終戦
• 菊花賞（芝3000メートル） - 三冠レースの最終戦
• 天皇賞（秋）（芝2000m）

11月

• クイーンエリザベス2世カップ（芝2200m）
• マイルチャンピオンシップ（芝1600m）
• ジャパンカップ（芝2400メートル） - 日本最高賞金レース

12月

• チャンピオンズカップ（ダート1800m）
• 阪神ジュベナイルフィリーズ（芝1600m）
• 朝日杯フューチュリティステークス（芝1600m）
• 有馬記念（グランプリ）（芝2500m） - 世界最大の賭けレース
• ホープフルステークス（芝2000m）
• 東京大賞典（ダート2000m） - 国際グレードI格付けを持つ唯一のNARレース

以下のレースはケンタッキーダービーの予選として指定されています。

• 11月：カトレアステークス（ダート1600m）
• 12月：全日本2歳優駿（ダート1600m）
• 2月：ヒヤシンスステークス（ダート1600m）
• 3月：福竜ステークス（ダート1800m）

• 馬術
• サンデーサイレンス- 1995年から2007年まで日本を代表する種牡馬。
• ディープインパクト- 2005年に無敗の日本の三冠馬であり、2012年から2020年までリーディングサイアー。
• オルフェーヴル- 2012年と2013年に凱旋門賞で2度準優勝したが、そのたびに斤量の軽い牝馬に敗れた。

• 日本の競馬 - 日本国際競馬・種馬協会(  JAIRS )