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D3高速道路（スロバキア語: Diaľnica D3）（旧称D18）は、キシュツェ高速道路とも呼ばれ、スロバキア北部の高速道路です。当初は、スヴルチノヴェツ - スロバキア/ポーランド国境区間は2車線、残りのフリチョフスケ・ポドフラディエ - チャドツァ区間は4車線高速道路となる予定でした。D3高速道路は、第6次汎ヨーロッパ回廊の主要ルートの一部であり、 E50、E75、E442の各E道路上に位置しています。完成すれば、スロバキアで3番目に長い高速道路となります。
D3高速道路の建設は、スロバキア北部の山岳地帯で行われるため、技術的に非常に高度な技術を要します。D3高速道路には合計4本のトンネルがあり、総延長は4キロメートル強です。現在、これらの4本のトンネルのうち、ホレリツァトンネル（605メートル）、ポリアナトンネル（898メートル）、スヴルチノヴェツトンネル（420メートル）の3本は半分の断面で運用されており、ポヴァジュスキー・フルメツトンネル（2,249メートル）は完全な断面で運用されています。
この高速道路は、 D1とのジャンクションから始まり、ジリナを迂回し、北に向かってキシュツケ・ノヴェー・メストとチャドツァを回り、 R5とのインターチェンジを経て、スカリテ村の近くでポーランド国境を越え、 S1高速道路に接続して終わります。これはスロバキアで最も重要な高速道路の1つであり、高速道路を利用するには通行許可証が必要です。[ 1 ]
チャドツァ、ブコフ、スヴルチノヴェツ（キシュツェ地域）を結ぶD3高速道路の5.6キロメートル（3.5マイル）区間の建設は、 2017年1月24日にチャドツァ中心部で礎石を叩くことから始まった。[ 2 ]
2017 年 5 月 27 日に、スヴルチノヴェツ–スカリテ区間で一般公開日が開催されました。計画と建設に 20 年を要した後、2017 年 6 月 10 日に全区間が正式に使用開始されました。[ 3 ]建設は 1 年間遅れました。開通後、この区間の走行時間が 9 分短縮されたと推定されています。[ 3 ]両区間の総費用は 4 億 1700 万ユーロでした。両区間の全長は 15,460 メートル、全長 3,782 メートルの 29 の橋梁構造物、2 つのトンネル、2 つのジャンクション、および 1 つの休憩所があります。[ 4 ]
スカリテの北西にあるホレリカトンネルの建設は2000年7月に始まり、2002年5月に貫通した。チャドツァバイパスを含むトンネルは2004年10月29日に開通し、チャドツァの町を横断する11号線に取って代わった。[ 5 ]
ジリナ＝セヴェル～チャドツァ＝ブコフ間は、全長22キロメートル（14マイル）の建設中の区間であり、州間高速道路11号線と並行して建設される予定です。建設工事は2030年に完了する計画です。
この編集内容は、既存のスロバキア語版ウィキペディアの記事sk:Diaľnica D3 (Slovensko)から翻訳されたものです。出典については、その記事の履歴を参照してください。