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| 歴史 | |
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.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ホレイショ |
| ビルダー | リバプール |
| 発売 | 1800 |
| 運命 | 1817年に難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 270、または280、[1]または281、[2]または292 [2] ( bm ) |
| 補体 |
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| 武装 |
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ホレイショ号は1800 年にリバプールで進水しました。三角貿易の奴隷船として 4 回の航海を行いました。この航海のうち 2 回は拿捕され、再び拿捕されました。イギリスの奴隷貿易が終了する直前にホレイショ号は奴隷貿易を離れ、イギリスと南米の間を西インド諸島船として航海しました。1817 年に難破しました。
キャリア
ホレイショは1800年にロイド船籍（LR ）に初めて登場し、船長はボンド、船主はJ.ボルトン、貿易はロンドン・デメララであった。[1]
第一次奴隷航海（1801年～1802年）
ジョン・ワトソン船長は1801年9月11日に私掠免許状を取得した。 [2]彼は9月17日にリバプールを出航し、ゴールドコーストに向かった。ホレイショはそこで捕虜を購入し、1802年5月19日にジャマイカのキングストンに到着し、272人の捕虜を上陸させた。同船は6月28日にキングストンを出航し、8月19日にリバプールに戻った。同船は43人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に2人の乗組員が死亡した。[3]
第2次奴隷航海（1802年～1803年）
ダニエル・コックス船長は1802年10月13日にリバプールを出航し、1803年2月20日にケープコースト城で捕虜の購入を開始した。ホレイショ号は1803年6月21日にセントビンセント島に到着し、270人の捕虜を上陸させた。同号は9月26日にリバプールに戻った。同船は25人の乗組員を乗せて出航し、航海中に1人の乗組員が死亡した。[4]
ヘンリー・ボンド船長は1803年11月23日に私掠免許を取得した。[2]その後、この船はリバプールとバルバドスの間を航行した。
第3回奴隷化航海（1804年～1805年）
ジョン・ローソン船長は1804年7月17日にリバプールを出航したが、私掠免許状を取得していなかったようである。ホレイショはラゴス/オニムで捕虜を集め、その後西インド諸島に向けて出航した。[5]ローソンは1804年11月19日に亡くなった。 [6] [a]
1804年12月、アムステルダム号はフランスの私掠船に拿捕されたリバプール出身のローソン船長率いるホレイショ号を奪還した。ホレイショ号はデメララ島に連行され、114人の捕虜を上陸させた。ロンドン・ガゼット紙の報道ではホレイショ号の名はネルソン卿とされている。[7]ロイズ・リスト( LL )の報道では船名がホレイショ号とされ、私掠船が160人の乗組員を連れ去ったとも記されている。[8]その後の報道では、私掠船が大工、甲板長、1、2人の水夫を除く160人の捕虜と乗組員を連れ去ったことが明らかになった。[9]
ホレイショ号は1805年1月9日にデメララに到着し、114人の捕虜を上陸させた。エドワード・クロスビー船長は4月1日にデメララからホレイショ号を出航させ、6月8日にリバプールに戻った。ホレイショ号は49人の乗組員を乗せて出航し、航海中に3人の乗組員が死亡した。[10]
第4回奴隷化航海（1805年～1806年）
ジョン・フォザリンガム船長は1805年7月6日に私掠免許を取得した。[2]彼は1805年7月23日にリバプールを出航し、アフリカに向かった。[11]
10月30日、HMS ナルキッソスは「ホレーショ・ネルソン」と、それを拿捕したフランスの私掠船プルーデントを再び拿捕した。この戦闘はマウント岬（リベリア）沖で起きた。ナルキッソスのロス・ドネリー船長は手紙の中で、奴隷船コロンブスの助けを借りて2隻の船を拿捕した経緯を述べている。ドネリーはコロンブスに「ホレーショ・ネルソン」をマサリダ岬まで連れて行かせ、そこには亡くなった船長と一部の乗組員がいた。私掠船プルーデントは4門の12ポンド砲と8門の6ポンド砲で武装し、70人の乗組員を乗せていた。[12]ロイズ・リスト（LL）の報告書には、ナルキッソスはフランスの私掠船プルーデント（またはプルデンテ[13]）を拿捕し、リバプールのギニアマン（奴隷船）ホレーショを再び拿捕した後、セントヘレナ島にやって来たと記されている。 ナルキッソスはホレイシオを航海に送り出したと伝えられている。 [14]
後の通知では、イギリス船ホレイショ号は300トンで22門の大砲を装備していたと記されている。この船はラム酒、タバコ、奴隷、象牙を積んでいた。この船はフランス人が船長を上陸させたケープ・マンサラダに返還された。[15]ホレイショ号奪還のための救助金通知では、船員一人当たりの報酬は1ポンド3シリング10日と報告されている。[ 16 ]
ホレイショ号は1806年2月28日にトリニダード島に到着し、274人の捕虜を上陸させた。5月7日に出発し、7月7日にリバプールに到着した。ある時点でトーマス・ネルソンがフォザリンガムに代わって船長となった。ホレイショ号は43人の乗組員とともにリバプールを出発し、航海中に6人の乗組員が死亡した。[11]
その後のキャリア
1807 年の奴隷貿易法によりイギリスの奴隷貿易は終了したが、この法律が可決される前からホレイショは奴隷貿易を中止していた。ボルトンは、おそらく最後の 2 回の航海で船が拿捕されたことで意気消沈し、この船を売却した。
ロバート・バーン船長は1806年10月2日に私掠免許を取得した。[2]当時の船主はバックハウスであり、航路はリバプール・ブエノスアイレス間であった。[17]
1808年8月8日、J・カミンズ船長が私掠免許状を取得した。[2] 1809年の船舶登録簿（RS ）では船長は依然としてバーンズであったが、所有者はハーパー＆カンパニーとなった。同船の貿易はリバプール・リヴァープレート航路であった。[18]
1809年8月30日、ジョン・ニール船長は私掠免許状を取得した。[2] [b]しかし、1810年のロンドン航路図では、依然としてホレイショの船長はバーンズと記載されていた。船主はハーパー、船の商船名はリバプール・リヴァープレートであった。1810年のロンドン航路図では、船の商船名はロンドン・ブラジルとされていた。
1814年10月24日、ハンネイ船長のホレイショ号がリバプールで座礁し損傷した。同船はリバプールからトリニダード島へ航行中だった。[19]
1816年のLRには、ホレイショが船長のA・ハニー、ケース＆カンパニーの所有者、ロンドン・トリニダード間の貿易相手国として記載されていた。[20]
運命
1817年2月5日、ハンネイ船長のホレイショ号はカーナーヴォンシャーのディナス・ディンルで大破した。乗船していた26人のうち、助かったのは2人だけだった。同船はトリニダードからリバプールへ航行中だった。積荷が助かるとは予想されていなかった。[21]
注記
引用
- ^ ab LR (21800)、「H」補足ページ。
- ^ abcdefghijklmnopqrst 「私掠船状、p.68 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ 大西洋奴隷貿易データベース – ホレイショ航海 #81878。
- ^ 大西洋奴隷貿易データベース – ホレイショ航海 #81879。
- ^ 大西洋奴隷貿易データベース – ホレイショ航海 #81880。
- ^ ベーレント（1990）、138ページ。
- ^ 「No. 15794」。ロンドン・ガゼット。1805年4月2日。436ページ。
- ^ LL№4192.
- ^ “Naval Database: Amsterdam (1804)”。2019年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ 大西洋奴隷貿易データベース – ホレイショ航海 #81880
- ^ ab 大西洋奴隷貿易データベース – ホレイショ航海 #81881。
- ^ 「No. 15894」。ロンドン・ガゼット。1806年2月25日。261ページ。
- ^ デメリアク（2003）、339ページ。
- ^ LL№4293.
- ^ 「No. 15927」。ロンドン・ガゼット。1806年6月10日。732ページ。
- ^ 「No. 16112」。ロンドン・ガゼット。1808年1月23日。131ページ。
- ^ LR (1807)、Seq.№H838。
- ^ RS (1809)、Seq.№H743。
- ^ 「The Marine List」。ロイズ・リスト。1814年10月28日。
- ^ LR (1816)、Seq.№H692。
- ^ ロイズリスト№5150。
参考文献
- Behrendt, Stephen D. (1990)。「1785年から1807年までのイギリス奴隷貿易における船長たち」( PDF)。ランカシャーおよびチェシャー歴史協会紀要。140 。
- アラン・デメリアック (2003)。La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-903179-30-1。